Predné kotúčové brzdy (Audi 100 C4)

Kontrola brzdového obloženia

Signalizuje to kontrolka opotrebovania brzdových doštičiek. že je potrebné zmerať hrúbku zvyšného materiálu obloženia brzdových čeľustí. Brzdové platničky by mali mať životnosť približne 5000 km, t.j. ďalšia kontrola sa nevykonáva, keď sa počet najazdených kilometrov blíži k tejto hodnote. Pokles hrúbky obloženia o 1 mm spravidla zodpovedá najazdeniu vozidla minimálne 10 000 km, a to aj pri nepriaznivých prevádzkových podmienkach. Za normálnych podmienok je dojazd oveľa väčší, t.j. Vložky vydržia dlhšie.

Pre rýchlu kontrolu, ktorú treba robiť pravidelne, si treba posvietiť baterkou cez otvor v kotúči kolesa do brzdového strmeňa. Pre podrobnejšiu kontrolu vyberte koliesko, aby ste získali lepší výhľad na podložku. Keď je hrúbka podložky 7 mm, bola dosiahnutá hranica opotrebenia a doštičky je potrebné vymeniť. Pri obhliadke sa meria aj hrúbka základovej dosky. Jeho hrúbka je 5 mm, t.j. Zvyšná vrstva má hrúbku 2,0 mm.

Hrúbka brzdového obloženia sa meria medzi okrajom plechu (2) a brzdovým kotúčom (1).

Výmena brzdových doštičiek

Túto prácu by ste mali vykonávať len vtedy, ak máte nejaké skúsenosti s brzdami, napr Od toho závisí bezpečnosť dopravy.

Modely Audi sú vybavené dvoma rôznymi dizajnmi strmeňov. Obidve sú opísané v tejto časti. Tieto konštrukcie je možné identifikovať podľa značiek na brzdovom strmeni. Brzdové strmene od ATE (Teves) majú označenie "ATE" a znak Audi (4 krúžky). ATE tiež používa skrutky so šesťhrannou hlavou, ktoré sú pokryté gumovými krytkami.

Pozor: Brzdové doštičky vymieňajte len ako súpravu. Tiež nikdy nevymieňajte podložky z jednej strany na druhú, aby ste vyrovnali akékoľvek opotrebovanie. Je dôležité poznamenať, že by sa mali používať iba diely. odporúčané výrobcom.

Brzdy od Girling

Rukou vytiahnite telo valca smerom von, čím sa piesty zatlačia späť. Predtým, ako to urobíte, musíte z nádržky na brzdovú kvapalinu odstrániť trochu brzdovej kvapaliny, pretože kvapalina môže vytiecť a spôsobiť poškodenie. Toto sa určite stane. keď je nádrž naplnená kvapalinou až po okraj. Brzdová kvapalina je jedovatá! Nemôžete ju vysať ústami cez hadicu, musíte použiť injekčnú striekačku alebo lekársku striekačku. Kvapalina sa musí vypustiť do špeciálnej nádoby.



Odstráňte spodnú šesťhrannú skrutku telesa valca (2). Aby ste to dosiahli, musíte vodiaci kolík držať zvnútra vidlicovým kľúčom, aby ste mohli odskrutkovať skrutku pomocou kľúča. Povoľte iba spodnú skrutku, hornú skrutku (1) v žiadnom prípade neuvoľňujte. Ak stratí spoľahlivosť, musí sa vymeniť.



Sklopte kryt valca (strmeňa) (2) a vyberte brzdové doštičky (3 a 4). Odstráňte tepelné štíty z podložiek (1). Nezabudnite venovať pozornosť spôsobu ich inštalácie, aby ste ich neskôr mohli usporiadať rovnakým spôsobom.



Ak je to možné, vyčistite vodiace roviny alebo oblasť v objímke krytu stlačeným vzduchom alebo handričkou, ak nie. Nepoužívajte minerálne rozpúšťadlá ani nástroje s ostrými hranami. Skontrolujte, či sú ochranný kryt a upínací krúžok správne usadené. Poškodené, krehké alebo stvrdnuté ochranné kryty je potrebné vymeniť. Pred montážou brzdových doštičiek skontrolujte brzdový kotúč. Ak sú tam hlboké výmoly alebo škrabance, budete musieť brzdový kotúč vybrať a prebrúsiť, prípadne vymeniť.

Nainštalujte tepelné štíty v ich starej polohe na piesty (pri použití nových krytov nainštalujte rovnaké).

Namontujte brzdové doštičky. Možno budete musieť zatlačiť piesty ďalej. Na to je špeciálna svorka, ktorá je znázornená na obrázku. Ak tam nie je (navštevuje čerpacie stanice), potom môžete piesty zatlačiť kúskom dreva. V tomto prípade musíte zabezpečiť, aby sa brzdová kvapalina nevyliala z nádržky.





Sklopte telo valca nadol (aby to nenarážalo na podložky) a zaistite ho novými samosvornými skrutkami, pričom vodiace kolíky držte vidlicovým kľúčom, ako je popísané vyššie. Uťahovací moment je 30 Nm. Je dôležité mať na pamäti, že vidlicový kľúč by nemal byť príliš široký. To môže znamenať, že kľúč bude upnutý bez dosiahnutia požadovaného uťahovacieho momentu. Vidlicový kľúč je samozrejme potrebné vymeniť za nástrčný kľúč s momentovým kľúčom. Každá súprava na výmenu brzdových doštičiek Audi sa dodáva s novými skrutkami. Tieto skrutky sa musia v každom prípade vymeniť. Opravná súprava obsahuje aj dva tepelné ochranné kryty.

Po montáži niekoľkokrát silno stlačte brzdový pedál, aby sa doštičky dostali do pracovnej polohy vzhľadom na kotúč.

Skontrolujte a upravte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke. Malo by sa pamätať na to, že na začiatku práce sa doštičky musia "vlámať", takže počas tohto obdobia musíte opatrne brzdiť.

Kotúčové brzdy od ATE (Teves)

Opotrebenie predných brzdových obložení sa kontroluje rovnakým spôsobom, ako je opísané vyššie pre brzdy Girling. Ak sa majú brzdové doštičky opätovne namontovať, musia byť označené na miestach ich montáže (vnútri alebo vonku).





Odstráňte obe predné kolesá.

Vložte skrutkovač (2) do montážnej pružiny (1) a vyveste ho z držiaka v telese brzdového strmeňa.



Odstráňte ochranné kryty zobrazené šípkami z vodiacich kolíkov, aby ste získali prístup k hlavám skrutiek (kolíkov).



Po odskrutkovaní imbusových skrutiek vyberte brzdový strmeň.





Zdvihnite strmeň a zaistite ho kúskom drôtu na vhodnom mieste. Nedovoľte, aby strmeň visel na hadici.

Odstráňte brzdové doštičky vpravo a vľavo od brzdového kotúča. Vnútorná pätka sa odstráni z piestu spolu s montážnou svorkou. Vonkajšia topánka je odstránená zo strmeňa. Niekedy to drží naozaj silno. V takom prípade ho vypáčte skrutkovačom. Vyčistite vodiace plochy alebo oblasť v otvore krytu, ak je to možné, stlačeným vzduchom, alebo ak nie, handričkou. Nepoužívajte minerálne rozpúšťadlá ani nástroje s ostrými hranami. Skontrolujte, či sú ochranný kryt a upínací krúžok správne usadené. Poškodené, krehké alebo stvrdnuté ochranné kryty je potrebné vymeniť. Pred montážou brzdových doštičiek skontrolujte brzdový kotúč. Ak sú hlboké diery a škrabance, musíte brzdový kotúč vybrať a prebrúsiť alebo vymeniť.

Pri montáži brzdových doštičiek postupujte nasledovne:

Odstráňte zvyšnú lepiacu fóliu z kontaktného povrchu vonkajšej topánky.

Zatlačte piest do otvoru. Zvyčajne sa na tento účel používa svorka, pomocou ktorej sa piest stlačí. Ak je nádržka brzdovej kvapaliny plná, môže pretiecť. Aby ste tomu zabránili, je potrebné odstrániť kvapalinu z nádrže.



Namontujte brzdové doštičky. Vonkajšie brzdové doštičky na kovovej platni sú pokryté lepiacou fóliou. Musí sa odstrániť bez zanechania akýchkoľvek stôp. Pri inštalácii nepoškoďte lepiacu vrstvu na kovovej platni. Vnútorná brzdová čeľusť je inštalovaná v pieste pomocou montážnej konzoly.

Opatrne namontujte brzdový strmeň na brzdové doštičky a brzdový kotúč a zaskrutkujte dve skrutky. Zaskrutkované imbusové skrutky (použite staré skrutky) postupne uťahujte, kým sa nedosiahne uťahovací moment 25 Nm. To znamená, že musíte mať priamku (nie zakrivené) inbusový kľúč na použitie momentového kľúča. Ak sa použije kľúč zobrazený na obrázku, uťahovací moment sa musí odhadnúť "od oka".

Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby sa brzdové doštičky dostali do pracovnej polohy vzhľadom na brzdový kotúč.

Najprv treba brzdiť opatrne, aby sa doštičky mohli "zabrúsiť" o kotúč.

[Pôvodný článok je uverejnený na zdroji AUDImanual.ru]