Kontrola brzdových doštičiek
Kontrolka opotrebovania brzdových doštičiek signalizuje že potrebujete zmerať hrúbku zvyšného materiálu brzdových doštičiek. Brzdové platničky by mali mať životnosť približne 5000 km, t.j. ďalšie overovanie sa nevykonáva, keď sa počet najazdených kilometrov blíži k tejto hodnote. Pokles hrúbky obloženia o 1 mm spravidla zodpovedá najazdenému automobilu najmenej 10 000 km, a to aj za nepriaznivých prevádzkových podmienok. Za normálnych podmienok je dojazd oveľa väčší, t.j. vložky vydržia dlhšie.
Pre rýchlu kontrolu, ktorá by sa mala vykonávať pravidelne, je potrebné presvietiť baterkou cez otvor v kotúči kolesa do brzdového strmeňa. Pre podrobnejšiu kontrolu vyberte koleso, aby ste blok lepšie videli. Pri hrúbke podložky 7 mm bola dosiahnutá hranica opotrebenia a podložky je potrebné vymeniť. Počas testu sa meria aj hrúbka základnej dosky. Jeho hrúbka je 5 mm, t.j. zostávajúca náplasť má hrúbku 2,0 mm.
Hrúbka brzdového obloženia sa meria medzi okrajom kovovej platne (2) a brzdový kotúč (1).
Výmena brzdových doštičiek
Táto práca by sa mala vykonávať iba vtedy, keď existuje určitá zručnosť pri práci s brzdami. závisí od toho bezpečnosť premávky.
Modely Audi sú vybavené dvoma rôznymi dizajnmi strmeňa. Obe sú opísané v tejto časti. Tieto konštrukcie je možné identifikovať podľa značiek na brzdovom strmeni. Pre brzdové strmene ATE (Teves) existuje označenie "A TIE" a znak spoločnosti Audi (4 krúžky). ATE tiež používa skrutky s vnútorným šesťhranom, ktoré sú uzavreté gumovými krytkami.
Pozor: Brzdové doštičky by sa mali vymieňať iba ako súprava. Taktiež nikdy nevymieňajte podložky z jednej strany na druhú, aby ste vyrovnali možné opotrebovanie.Treba si uvedomiť, že by sa mali používať iba diely. odporúčané výrobcami.
Dievčenské brzdy
Vytiahnite telo valca rukou smerom von, čím sa piesty zatlačia späť dovnútra. Predtým, ako to urobíte, musíte z nádržky na brzdovú kvapalinu odstrániť trochu brzdovej kvapaliny, pretože. kvapalina môže vytiecť a spôsobiť poškodenie. Určite sa to stane. keď je nádrž naplnená kvapalinou až po okraj. Brzdová kvapalina je jedovatá! Nemôžete ho vysať ústami cez hadicu, musíte použiť hrušku alebo lekársku striekačku. Kvapalina sa musí vypustiť do špeciálnej nádoby.
Uvoľnite spodnú šesťhrannú skrutku telesa valca (2). Aby ste to dosiahli, musíte vodiaci kolík držať zvnútra otvoreným kľúčom, aby ste mohli odskrutkovať skrutku pomocou nástrčkového kľúča. Odskrutkujte iba spodnú skrutku, nikdy neuvoľňujte hornú skrutku (1). Ak stratí spoľahlivosť, musí sa vymeniť.
Vyklopte telo valca (hmatadlo) (2) a vyberte brzdové doštičky (3 a 4). Odstráňte tepelné štíty z podložiek (1). Nezabudnite venovať pozornosť tomu, ako sú nainštalované, aby ste ich potom usporiadali rovnakým spôsobom.
Ak je to možné, vyčistite vodiace plochy alebo oblasť v kryte stlačeným vzduchom, ak nie, handričkou. Nepoužívajte minerálne rozpúšťadlá ani nástroje s ostrými hranami. Skontrolujte, či ochranný kryt a upínací krúžok správne zapadajú. Poškodené, krehké alebo stvrdnuté ochranné kryty je potrebné vymeniť. Pred montážou brzdových doštičiek skontrolujte brzdový kotúč. V prípade hlbokých dier alebo škrabancov je potrebné brzdový kotúč vybrať a prebrúsiť alebo vymeniť.
Nainštalujte tepelné štíty v starej polohe na piesty (pri použití nových krytov nainštalujte rovnaké).
Namontujte brzdové doštičky. Možno budete musieť zatlačiť piesty ďalej. Na tento účel existuje špeciálna svorka, ktorá je znázornená na obrázku. Ak tam nie je (chodí na čerpacie stanice), potom môžete piesty zatlačiť kusom dreva. Pritom dbajte na to, aby sa brzdová kvapalina nevyliala z nádržky.
Sklopte telo valca nadol (aby nenarazil do podložiek) a zaistite ho novými samosvornými skrutkami, pričom vodiace čapy držte otvoreným kľúčom, ako je popísané vyššie. Uťahovací moment je 30 Nm. V tomto prípade je potrebné mať na pamäti, že vidlicový kľúč by nemal byť príliš široký. To môže znamenať, že kľúč bude upnutý bez dosiahnutia požadovaného uťahovacieho momentu. Hlavicový kľúč je samozrejme potrebné vymeniť za hlavicu s momentovým kľúčom. Nové skrutky sú súčasťou každej súpravy na výmenu brzdových doštičiek Audi. Tieto skrutky sa musia v každom prípade vymeniť. Opravná sada obsahuje aj dva tepelné štíty.
Po montáži niekoľkokrát pevne stlačte brzdový pedál, aby boli doštičky vo svojej pracovnej polohe vzhľadom na kotúč.
Skontrolujte a upravte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke. Malo by sa pamätať na to, že na začiatku práce by podložky mali "zvyknúť si", tak v tomto období treba brzdiť opatrne.
Kotúčové brzdy ATE (Teves)
Opotrebenie predných brzdových doštičiek sa kontroluje rovnakým spôsobom, ako je popísané vyššie pre brzdy Girling. Ak sa majú brzdové doštičky znovu namontovať, musia byť označené na miestach ich pripevnenia (vnútri alebo vonku).
1 brzdová hadica
2 Ochranné krytky na skrutky
3 vodiace čapy, 25 Nm
4 brzdové potrubie
5 Valec brzdového strmeňa
6 Rebrovaná skrutka, 125 Nm
7 Podpora strmeňa
8 Brzdové doštičky
9 Montážna pružina
10 Konzola na montáž pružiny
11 Hadicová spona
12 Skrutka
Odstráňte obe predné kolesá.
Vložte skrutkovač (2) v montážnej pružine (1) a uvoľnite ho z držiaka v kryte brzdového strmeňa.
Odstráňte ochranné kryty zobrazené šípkami z vodiacich kolíkov, aby ste získali prístup k hlavám skrutiek (prsty).
Po uvoľnení skrutiek s vnútorným šesťhranom odstráňte strmeň brzdy.
Zdvihnite strmeň a na vhodnom mieste vystužte kúskom drôtu. Nenechávajte strmeň visieť na hadici.
Odstráňte brzdové doštičky vpravo a vľavo od brzdového kotúča. Vnútorná podložka sa odstráni z piestu spolu s upevňovacou svorkou. Vonkajšia podložka sa odstráni zo strmeňa. Niekedy je silná "palice". V takom prípade ho vypáčte skrutkovačom. Vyčistite vodiace plochy alebo oblasť vo vývrte krytu, ak je to možné, stlačeným vzduchom, alebo ak nie, handrou. Nepoužívajte minerálne rozpúšťadlá ani nástroje s ostrými hranami. Skontrolujte, či ochranný kryt a upínací krúžok správne zapadajú. Poškodené, krehké alebo stvrdnuté ochranné kryty je potrebné vymeniť. Pred montážou brzdových doštičiek skontrolujte brzdový kotúč. V prípade hlbokých výmoľov a škrabancov musíte brzdový kotúč vybrať a prebrúsiť alebo vymeniť.
Pri montáži brzdových doštičiek postupujte nasledovne:
Odstráňte zvyšnú lepiacu fóliu na kontaktnej ploche vonkajšej topánky.
Zatlačte piest do otvoru. Zvyčajne sa na to používa svorka, pomocou ktorej sa piest stlačí. Ak je nádržka brzdovej kvapaliny plná, môže pretiecť. Aby ste tomu zabránili, je potrebné odstrániť kvapalinu z nádrže.
Namontujte brzdové doštičky. Vonkajšie brzdové doštičky na kovovej platni sú pokryté lepiacou fóliou. Musí sa odstrániť bez stopy. Pri inštalácii nepoškoďte lepiacu vrstvu na kovovej platni. Vnútorná brzdová čeľusť je inštalovaná v pieste s montážnou konzolou.
Opatrne namontujte brzdový strmeň na brzdové doštičky a brzdový kotúč a zaskrutkujte dve skrutky. Zaskrutkované skrutky s vnútorným šesťhranom (použite staré skrutky) postupne uťahujte, kým sa nedosiahne uťahovací moment 25 Nm. To znamená, že musíte mať priamy (nie zakrivené) šesťhranný kľúč na použitie momentového kľúča. Ak sa použije kľúč zobrazený na obrázku, musí sa odhadnúť uťahovací moment "približne".
Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby sa brzdové doštičky dostali do polohy vzhľadom na brzdový kotúč.
Najprv musíte opatrne brzdiť, aby mohli doštičky "zvyknúť si" na disk.
Komentáre návštevníkov