Prednje disk kočnice (Audi 100 C4)

Provjera kočionih obloga

Indikator istrošenosti kočione pločice signalizira to. da je potrebno izmjeriti debljinu preostalog materijala obloge kočne papuče. Kočione pločice trebale bi imati vijek trajanja od približno 5000 km, tj. daljnja provjera se ne provodi kada se kilometraža približi ovoj vrijednosti. U pravilu, smanjenje debljine obloge za 1 mm odgovara kilometraži vozila od najmanje 10.000 km, pa čak i tada pod nepovoljnim radnim uvjetima. U normalnim uvjetima kilometraža je mnogo veća, tj. Jastučići traju dulje.

Za brzu provjeru, koju treba redovito obavljati, potrebno je svjetiljkom uperiti rupu u kolu kotača u čeljust kočnice. Za detaljniju provjeru, uklonite kotač kako biste bolje vidjeli podlogu. Kada je debljina jastučića 7 mm, dosegnuta je granica istrošenosti i jastučići se moraju promijeniti. Prilikom pregleda mjeri se i debljina temeljne ploče. Debljina mu je 5 mm, tj. Preostali sloj je debljine 2,0 mm.

Debljina kočione obloge mjeri se između ruba metalne ploče (2) i kočionog diska (1).

Zamjena kočionih pločica

Ovaj rad treba izvoditi samo ako imate iskustva s kočnicama, npr O tome ovisi sigurnost prometa.



Audi modeli opremljeni su s dva različita dizajna čeljusti. Oba su opisana u ovom odjeljku. Ovi se dizajni mogu prepoznati po oznakama na čeljusti kočnice. Kočione čeljusti ATE (Teves) imaju oznaku "ATE" i Audi amblem (4 prstena). ATE također koristi vijke s imbus glavom koji su prekriveni gumenim poklopcima.

Oprez: Zamijenite kočione pločice samo u kompletu. Također, nikada ne mijenjajte jastučiće s jedne strane na drugu kako biste ujednačili istrošenost. Važno je napomenuti da se smiju koristiti samo dijelovi. preporučeno od strane proizvođača.

Kočnice tvrtke Girling

Rukom povucite tijelo cilindra prema van. To će gurnuti klipove natrag. Prije nego što to učinite, trebate ukloniti malo kočione tekućine iz spremnika kočione tekućine, jer tekućina može iscuriti i uzrokovati štetu. Ovo će se sigurno dogoditi. kada je spremnik napunjen tekućinom do vrha. Kočiona tekućina je otrovna! Ne možete ga isisati ustima kroz crijevo; morate koristiti štrcaljku s kuglicom ili medicinsku štrcaljku. Tekućina se mora isušiti u posebnu posudu.



Uklonite donji šesterokutni vijak tijela cilindra (2). Da biste to učinili, trebate držati klin za vođenje s unutrašnje strane viljuškastim ključem kako biste pomoću ključa odvrnuli vijak. Otpustite samo donji vijak, ni u kojem slučaju ne otpuštajte gornji vijak (1). Mora se zamijeniti ako izgubi pouzdanost.



Preklopite kućište cilindra (čeljusti) (2) i uklonite kočione pločice (3 i 4). Uklonite toplinske štitove s jastučića (1). Svakako obratite pozornost na to kako su postavljeni kako biste ih kasnije mogli na isti način posložiti.



Očistite ravnine vodilica ili područje u utičnici kućišta komprimiranim zrakom ako je moguće ili krpom ako nije. Nemojte koristiti mineralna otapala ili alate s oštrim rubovima. Provjerite jesu li zaštitna kapica i stezni prsten ispravno postavljeni. Oštećene, lomljive ili stvrdnute zaštitne kapice potrebno je zamijeniti. Prije postavljanja kočionih pločica, provjerite kočioni disk. Ako ima dubokih rupa ili ogrebotina, morat ćete ukloniti disk kočnice i ponovno ga izbrusiti ili zamijeniti.

Ugradite toplinske štitove na njihov stari položaj na klipove (kada koristite nova kućišta, ugradite ista).

Ugradite kočione pločice. Možda ćete morati još dublje gurnuti klipove. Za to postoji posebna stezaljka, koja je prikazana na slici. Ako ga nema (obilazi servise), tada klipove možete ugurati komadom drveta. U tom slučaju morate osigurati da kočiona tekućina ne iscuri iz spremnika.





Preklopite tijelo cilindra prema dolje (tako da ne udari u jastučiće) i pričvrstite ga novim samosigurnim vijcima, držeći klinove za vođenje otvorenim ključem kao što je gore opisano. Moment pritezanja je 30 Nm. Važno je imati na umu da viljuškasti ključ ne smije biti preširok. To može značiti da će ključ biti stegnut bez postizanja potrebnog momenta zatezanja. Otvoreni ključ, naravno, treba zamijeniti nasadnim ključem s moment ključem. Svaki Audi komplet za zamjenu kočionih pločica dolazi s novim vijcima. Ovi vijci moraju se zamijeniti u svakom slučaju. Komplet za popravak također sadrži dva poklopca za zaštitu od topline.

Nakon postavljanja, nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice kako biste pločice doveli u radni položaj u odnosu na disk.

Provjerite i podesite razinu kočione tekućine u spremniku. Treba imati na umu da se na početku rada jastučići moraju "provaliti", pa tijekom tog razdoblja morate pažljivo kočiti.

Disk kočnice iz ATE (Teves)

Istrošenost prednjih kočionih obloga provjerava se na isti način kao što je gore opisano za Girling kočnice. Ako se kočione pločice trebaju ponovno ugraditi, moraju biti označene na mjestima ugradnje (unutra ili izvana).





Skinite oba prednja kotača.

Umetnite odvijač (2) u oprugu za pričvršćivanje (1) i otkačite ga od pričvršćivanja u kućištu čeljusti kočnice.



Uklonite zaštitne kapice, prikazane strelicama, s klinova za vođenje kako biste pristupili glavama vijaka (pinova).



Nakon odvrtanja inbus vijaka, uklonite čeljust kočnice.





Podignite čeljust i učvrstite je komadom žice na prikladnom mjestu. Nemojte dopustiti da čeljust visi na crijevu.

Uklonite kočione pločice desno i lijevo od kočionog diska. Unutarnja papuča se uklanja s klipa zajedno s pričvrsnom stezaljkom. Vanjska cipela se uklanja iz čeljusti. Ponekad jako zapinje. U tom slučaju, odvojite ga odvijačem. Očistite površine vodilica ili područje u otvoru kućišta, ako je moguće, komprimiranim zrakom, ili ako nije, krpom. Nemojte koristiti mineralna otapala ili alate s oštrim rubovima. Provjerite jesu li zaštitna kapica i stezni prsten ispravno postavljeni. Oštećene, lomljive ili stvrdnute zaštitne kapice potrebno je zamijeniti. Prije postavljanja kočionih pločica, provjerite kočioni disk. Ako postoje duboke rupe i ogrebotine, trebate ukloniti kočioni disk i ponovno ga izbrusiti ili zamijeniti.

Prilikom ugradnje kočionih pločica postupite na sljedeći način:

Uklonite preostalu ljepljivu foliju s kontaktne površine vanjske cipele.

Gurnite klip u rupu. Obično se u tu svrhu koristi stezaljka, uz pomoć koje se klip pritisne. Ako je spremnik kočione tekućine pun, može se preliti. Da biste to izbjegli, potrebno je ukloniti tekućinu iz spremnika.



Ugradite kočione pločice. Vanjske kočione pločice na metalnoj ploči prekrivene su ljepljivom folijom. Mora se ukloniti bez ostavljanja tragova. Prilikom postavljanja nemojte oštetiti ljepljivi sloj na metalnoj ploči. Unutarnja kočna papuča ugrađena je u klip pomoću nosača za pričvršćivanje.

Pažljivo postavite čeljust kočnice na kočione pločice i kočioni disk i zavrnite dva vijka. Uvrnuti inbus vijci (koristite stare vijke) zatežite sve dok se ne postigne moment zatezanja od 25 Nm. To znači da morate imati ravnu liniju (nije zakrivljena) inbus ključ za korištenje moment ključa. Ako se koristi ključ prikazan na slici, moment zatezanja mora se procijeniti "na oko".

Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste kočione pločice doveli u radni položaj u odnosu na kočni disk.

U početku morate pažljivo kočiti kako bi se pločice mogle "zbrusiti" na disk.