Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Като използвате острие на отвертка като лост, отстранете капачката от центъра на джантата.
Докато превозното средство стои на колелата си, разхлабете болтовете, закрепващи външните CV шарнири към главините на задните колела.
Повдигнете задната част на автомобила и го подпрете на стойки. Свалете задните колела.
Отстранете болта и сензора за ABS от кормилния колян.
Фиг. 11–9. Местоположение на болта (второто не се вижда) опори на задния спирачен апарат
Развийте болтовете, свалете задния спирачен апарат и го завържете към тялото с мека тел (фиг. 11–9). Шублерът не трябва да виси на спирачния маркуч.
Свалете спирачния диск.
Фиг. 11–10. Разположение на болтовете (третият болт не се вижда) закрепвания на защитния капак на спирачния диск и специално устройство за компресиране на пружината на предното окачване
Развийте болтовете и свалете предпазния капак на спирачния диск (фиг. 11–10).
С помощта на специален инструмент компресирайте пружината на предното окачване и я отстранете (вижте Фиг. 11–10). Когато използвате специален пружинен компресор, хванете здраво намотките на пружината и компресирайте пружината от противоположните страни.
Предупреждение: Пружината има много висока сила на натиск, така че използвайте само много здрав инструмент. В никакъв случай не завързвайте пружината с тел.
Развийте вътрешната CV връзка от фланеца на крайното задвижване.
Фиг. 11–11. Задвижващ вал и закрепващи елементи на кормилния накрайник: 1 – болт за закрепване на задвижващия вал към задвижващия фланец на главното задно зъбно колело; 2 – гайка за закрепване на обицата; 3 – монтажна гайка на долното рамо, 80 Nm + завъртане още на 90°; 4 – управляваща щанга (преди 1996 г. – 95 Nm, от 1997 г. – 70 Nm + завъртане на 90°); 5 – болт за закрепване на задвижващия вал към главината; 6 – монтажен болт на долното рамо, 80 Nm + завъртане още на 90°
Развийте закрепващата гайка 2 (фиг. 11–11) на обицата на стабилизатора и извадете обицата от кормилния колян.
Развийте болтовете 6 и гайката 3 на долната опора на кормилния колян.
Развийте гайката и с помощта на теглич извадете кормилния прът 4 от кормилния колян.
Развийте болта 5, закрепващ външния CV шарнир към главината на задното колело.
Наклонете долната част на кормилния накрайник настрани и извадете задвижващия вал.
При никакви обстоятелства автомобилът не трябва да се спуска върху колелата си с един или два отстранени задвижващи вала, тъй като това ще повреди лагерите на главината на колелата. Ако е необходимо превозното средство да се монтира на колелата му и да се премести с отстранени задвижващи валове, монтирайте външния CV шарнир вместо вала и затегнете неговия монтажен болт с въртящ момент от 50 Nm.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
При монтажа е необходимо да се използват нови самозаключващи се гайки и болт за закрепване на външния CV шарнир към главината.
Прикрепете задвижващия вал към крайния фланец на задвижването и затегнете болтовете до 77 Nm.
Инсталирайте на кормилен накрайник ABS датчик.
Монтирайте и затегнете гайките и болтовете, закрепващи долното рамо и контролния прът (вижте Фиг. 11–11).
Фиг. 11–12. Правилно позициониране на долната спирала на пружината в пружинната плоча
Поставете пружината на задното окачване на място и извадете устройството от нея, така че долният му край да е правилно позициониран в долната пружинна плоча (фиг. 11-12).
Монтирайте задния спирачен апарат.
Нанесете тънък слой грес върху фланеца на главината, който центрира диска на колелото. Поставете колелото и го закрепете с болтове. Спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата до определения въртящ момент.
Завийте и затегнете болтовете, закрепващи външните CV шарнири към главините на предните колела с въртящ момент от 190 Nm и допълнително ги завъртете на ъгъл от 180°. Затегнете болтовете, закрепващи задвижващите валове към главините на предните колела, само когато автомобилът стои на колелата си.
(Тази статия е копирана от уебсайта: «AUDIMANUAL.ru»)