Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Folosind o lamă de șurubelniță ca pârghie, îndepărtați capacul din centrul jantei roții.
Cu vehiculul stând pe roți, slăbiți șuruburile care fixează articulațiile CV exterioare de butucii roților din spate.
Ridicați partea din spate a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi. Scoateți roțile din spate.
Scoateți șurubul și senzorul ABS de pe articulația de direcție.
Figura 11–9. Locația șuruburilor (al doilea nu este vizibil) suporturi etrier de frână spate
Deșurubați șuruburile, scoateți etrierul de frână spate și legați etrierul de corp cu o sârmă moale (Fig. 11–9). Etrierul nu trebuie să atârne de furtunul de frână.
Scoateți discul de frână.
Figura 11–10. Aranjamentul șuruburilor (al treilea șurub nu este vizibil) prinderi ale capacului de protecție al discului de frână și un dispozitiv special pentru comprimarea arcului suspensiei față
Deșurubați șuruburile și scoateți capacul de protecție a discului de frână (Fig. 11–10).
Folosind o unealtă specială, comprimați arcul suspensiei față și scoateți-l (vezi Fig. 11–10). Când utilizați un compresor special cu arc, prindeți ferm bobinele arcului și comprimați arcul din părți opuse.
Atenție: Arcul are o forță de compresie foarte mare, așa că utilizați doar o unealtă foarte puternică. Nu legați arcul cu sârmă sub nicio circumstanță.
Deșurubați articulația interioară CV de pe flanșa de antrenare finală.
Figura 11–11. Elemente de fixare a arborelui de transmisie și a articulației de direcție: 1 – șurub pentru fixarea arborelui de antrenare pe flanșa principală de antrenare a angrenajului din spate; 2 – piuliță de fixare a cerceilor; 3 – piuliță de montare braț inferior, 80 Nm + rotire mai departe cu 90°; 4 – tija de control (inainte de 1996 – 95 Nm, din 1997 – 70 Nm + rotire cu 90°); 5 – șurub pentru fixarea arborelui de antrenare pe butuc; 6 – șurub de fixare braț inferior, 80 Nm + rotire mai departe cu 90°
Deșurubați piulița de fixare 2 (Fig. 11–11) a cercelului stabilizator și scoateți cercelul de pe articulația de direcție.
Deșurubați șuruburile 6 și piulița 3 ale suportului inferior al fuzetului de direcție.
Deșurubați piulița și, cu ajutorul unui extractor, scoateți tija de direcție 4 de la fuzeta de direcție.
Deșurubați șurubul 5 care fixează articulația CV exterioară de butucul roții din spate.
Înclinați partea inferioară a fuzetului de direcție în lateral și scoateți arborele de antrenare.
În niciun caz, vehiculul nu trebuie coborât pe roțile sale cu unul sau doi arbori de transmisie scoși, deoarece acest lucru va deteriora rulmenții butucului roții. Dacă este necesar să instalați vehiculul pe roțile acestuia și să-l mutați cu arborii de antrenare scoși, instalați articulația homocină exterioară în locul arborelui și strângeți șurubul de fixare al acestuia la un cuplu de 50 Nm.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
La instalare, este necesar să folosiți noi piulițe autoblocante și un șurub pentru fixarea articulației CV exterioare pe butuc.
Atașați arborele de antrenare la flanșa de antrenare finală și strângeți șuruburile la 77 Nm.
Instalați pe articulația de direcție senzor ABS.
Instalați și strângeți piulițele și șuruburile care fixează brațul inferior și tija de control (vezi Fig. 11–11).
Figura 11–12. Poziționarea corectă a spiralei inferioare a arcului în placa arcului
Montați arcul suspensiei din spate și scoateți dispozitivul din acesta, astfel încât capătul său inferior să fie poziționat corect în placa inferioară a arcului (Fig. 11-12).
Montați etrierul de frână spate.
Aplicați un strat subțire de unsoare pe flanșa butucului care centrează discul roții. Montați roata și fixați-o cu șuruburi. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat.
Înșurubați și strângeți șuruburile care fixează articulațiile CV exterioare de butucii roților din față la un cuplu de 190 Nm și, în plus, rotiți-le cu un unghi de 180°. Strângeți șuruburile care fixează arborii de transmisie pe butucii roților din față numai cu vehiculul stând pe roțile sale.
(Materialul original se află pe site «Audimanual.ru»)