Retragere
Folosind lama unei șurubelnițe ca pârghie, scoateți capacul din centrul jantei.
Cu vehiculul pe roți, slăbiți șuruburile exterioare ale articulației CV de la butucii roților din spate.
Ridicați partea din spate a mașinii și fixați-o pe suporturi. Scoateți roțile din spate.
Scoateți șurubul și scoateți senzorul ABS de pe articulația de direcție.
Orez. 11–9. Locația șuruburilor (al doilea este invizibil) montaj etrier de frana spate
Deșurubați șuruburile, scoateți etrierul de frână spate și legați etrierul de corp cu sârmă moale (orez. 11–9). Etrierul nu trebuie să atârne de furtunul de frână.
Scoateți discul de frână.
Orez. 11–10. Locația șuruburilor (al treilea șurub nu este vizibil) fixarea carcasei de protecție a discului de frână și a unui dispozitiv special de comprimare a arcului suspensiei față
Deșurubați șuruburile și scoateți carcasa de protecție a discului de frână (orez. 11–10).
Folosind unealta specială, comprimați arcul suspensiei față și scoateți-l (vezi fig. 11–10). Când utilizați un compresor cu arc, prindeți bine spiralele arcului și comprimați arcul din părți opuse.
Atenție: Arcul are o forță de compresie foarte mare, așa că utilizați doar un instrument foarte fiabil. Nu legați niciodată arcul cu sârmă.
Deșurubați articulația interioară CV de pe flanșa principală a treptei de marșarier.
Orez. 11–11. Elemente pentru fixarea arborelui de antrenare și a articulației de direcție: 1 - un șurub de fixare a unui arbore de antrenare pe o flanșă de conducere a treptei principale de marșarier; 2 – o piuliță de fixare a unui cercel; 3 - piuliță pentru fixarea brațului inferior, 80 Nm + strângeți cu un unghi de 90°; 4 - tija de control (până la 1996 - 95 Nm, din 1997 - 70 Nm + strângeți cu 90°); 5 – un șurub de fixare a unui arbore de antrenare la o navă; 6 – șurub de fixare braț inferior, 80 Nm + strângeți cu 90°
Deșurubați piulița de fixare 2 (orez. 11–11) biela stabilizatoare și scoateți legătura de la articulația de direcție.
Deșurubați șuruburile 6 și piulița 3 a suportului inferior al fuzetului de direcție.
Deșurubați piulița și, cu ajutorul unui extractor, scoateți tija de comandă 4 de la fuzeta de direcție.
Deșurubați șurubul de fixare 5 al articulației CV exterioare de butucul roții din spate.
Înclinați partea inferioară a articulației de direcție la o parte și scoateți arborele de antrenare.
În niciun caz, vehiculul nu trebuie coborât pe roți cu doi sau unul dintre arborii de transmisie scoși, deoarece acest lucru va deteriora rulmenții roților. Dacă este necesar să instalați mașina pe roți și să o mutați cu arborii de antrenare scoși, instalați o articulație homocină externă în locul arborelui și strângeți șurubul acestuia de fixare la 50 Nm.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
La instalare, este necesar să folosiți noi piulițe autoblocante și un șurub pentru fixarea articulației CV exterioare pe butuc.
Atașați arborele de antrenare la flanșa de antrenare a treptei de marșarier principal și strângeți șuruburile la 77 Nm.
Setat la pumnul rotunjit Senzor ABS.
Instalați și strângeți piulițele și șuruburile brațului de control inferior și ale tijei de control (vezi fig. 11–11).
Orez. 11–12. Locația corectă a bobinei inferioare a arcului în placa arcului
Instalați arcul suspensiei din spate la locul său și scoateți unealta din acesta, astfel încât capătul său inferior să fie poziționat corect în placa inferioară a arcului (orez. 11–12).
Montați etrierul de frână spate.
Aplicați un strat subțire de unsoare pe umărul butucului care centrează discul roții. Montați roata și fixați-o cu șuruburi. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat.
Înșurubați și strângeți șuruburile care fixează articulațiile CV exterioare de butucii roților din față la un cuplu de 190 Nm și strângeți-le suplimentar cu un unghi de 180°. Șuruburile de fixare a arborilor de antrenare la navele roților din față se strâng numai pe mașina care stă pe roți.
Comentariile vizitatorilor