Съдържание: Валове с болтов вътрешен фланец на… ↓ Валове с болтов вътрешен фланец на… ↓ Валове с шлицови вътрешни CV… ↓ Ремонт на шлицови вътрешни карданни… ↓
Валове с болтов вътрешен фланец на CV шарнира: демонтаж и монтаж
1. Свалете гайката на главината (вижте Раздел 7).
2. Разхлабете крепежните елементи на задвижващия вал на задното крайно задвижване.
3. Развийте болта (1 на илюстрацията) окачващ лост (2).
9.3. Болт (1) на окачващия лост (2).
4. Поставете дървен блок между рамото на окачването (стрелката на илюстрацията) и държачи за главинен монтаж.
9.4. Блок между лостчето на окачването и държача на главината.
5. Избутайте задвижващия вал от главината (вижте илюстрация 7.10). Плъзнете задвижващия вал през фланеца на задното крайно задвижване, докато спре (стрелката на илюстрацията), за да издърпате външната карданна става от главината.
9.5. Демонтиране на задвижващия вал.
Извадете задвижващия вал по посока на стрелката между жилото на ръчната спирачка и спирачния апарат, като леко издърпате надолу долния носач на окачването.
6. Почистете шлиците на външната карданна шайба и главината до гол метал; отстранете греста от тях и нанесете монтажна греста върху шлиците на задвижващия вал. Поставете външната карданна става в шлиците, доколкото е възможно, и след това издърпайте вала навътре, като използвате инструмента, показан на илюстрации 7.14.
7. Натиснете държача на главината по посока на стрелката (вижте илюстрацията).
9.7. Поставяне на лоста в държача на главината.
В този случай, рамото на окачването влиза в държача на главината.
8. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред.
Валове с болтов вътрешен фланец на карданния вал: ремонт
9. Детайлите за монтажа на задвижващия вал са показани на илюстрацията.
9.9. Детайли за монтажа на задвижващия вал с болтово закрепване на вътрешния фланец на карданния вал:
1 - Задвижващ вал;
2 - Външна карданна става;
3 - Самозатягаща се гайка на главината, сменяема, 500 Nm;
4, 11 - Голяма скоба, подлежи на подмяна;
5 - Антер;
6 - Малка скоба, подлежи на подмяна;
7 - Капак;
8 - Задържащ пръстен;
9 - Вътрешна карданна става, сменяема само като комплект;
10 - Капак;
12 - Заключваща плоча;
13 - Болт, който ще бъде сменен, 50 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°.
10. Външната карданна става се сменя само заедно с вала. Ако е необходима смяна на маншона, първо трябва да се свали вътрешната карданна става.
11. Следното описва подмяната на вътрешния карданен вал.
12. Свалете и двете скоби за маншони на вътрешните карданни валове (вижте илюстрация 7.17) и свалете обувката. Свалете вътрешния капак на CV шарнира и свалете задържащия пръстен (вижте илюстрацията) и свалете вътрешната карданна става от задвижващия вал на ръка.
9.12. Отстраняване на задържащия пръстен.
13. При монтажа използвайте нов фиксиращ пръстен и нов вътрешен капак на карданния вал.
Валове с шлицови вътрешни CV шарнири: демонтаж и монтаж
14. Отстранете гайката на главината (вижте Раздел 7) и свалете колелото.
15. Изключете конектора (2 на илюстрацията) и, ако е наличен, конектор (1).
9.15. Връзки на държача на главината.
Разкачете електрическите кабели (3) от скобата на държача на главината. Отстранете болтовете (4 и 5) от държача на окабеляването. Изключете конектора на сензора за износване на спирачните накладки.
16. Завъртете главината, докато отворът за болта на колелото застане в позиция 6 часа. Монтирайте инструментите, показани на илюстрацията, и поддържайте държача на главината.
9.16. Поддържане на главината:
1 - Издърпващ механизъм T10103/1;
2 - Издърпващ механизъм T10103;
3 - Поддръжка T10149;
4 - Крик за трансмисия.
17. Отстранете болтовете в следната последователност (1-2-5-3-4 на илюстрацията).
9.17. Връзки на държача на главината с други части на окачването.
Разкачете жилото на ръчната спирачка от подрамката.
18. Закрепете слинга (2 на илюстрацията) върху подрамката (1) и носача на главината, както е показано.
9.18. Задържане на държача на главината.
Свалете крика на трансмисията, внимателно разхлабете ремъка и заедно с асистент наклонете държача на главината на приблизително 45°, като едновременно с това сваляте задвижващия вал от него с помощта на скобата T10103/1 (вижте илюстрация 7.10). Закрепете края на вала, така че да не падне.
19. С помощта на лост с пластмасово покритие издърпайте задвижващия вал от крайното задвижване (вижте илюстрацията) и го свалете.
9.19. Разделяне на задвижващия вал.
20. Монтажът се извършва в обратен ред. Използвайте нов закрепващ пръстен. Валът е фиксиран в главната предавка със силен натиск и се притиска в главината с помощта на устройството T10206 (по аналогия с илюстрация 7.14).
Ремонт на шлицови вътрешни карданни валове
21. Детайлите за монтажа на задвижващия вал са показани на илюстрацията.
9.21. Детайли за монтажа на задвижващия вал с фланцово закрепване на вътрешната карданна става:
1 - Гайка на главината, подлежи на подмяна, 500 Nm;
2 - Външна карданна става, сменяема само като комплект;
3 - Голяма скоба, подлежи на подмяна;
4, 8 - Антер;
5 - Малка скоба, подлежи на подмяна;
6, 10 - Задържащ пръстен, подлежи на подмяна;
7 - Задвижващ вал;
9 - Вътрешна карданна става, може да се сменя само като комплект.
22. За да свалите карданния вал, затегнете вала в менгеме със защитни челюсти, плъзнете маншона и свалете карданния вал, като го опирате на напречната греда (вижте илюстрацията).
9.22. Демонтиране на карданния вал.
23. Монтирайте нов задържащ пръстен и сменете маншона, ако е необходимо.
24. Нанесете половината от предоставената грес върху карданното валче и я почукайте върху вала с чук.