Модели с 6-степенна автоматична скоростна кутия
1. Поставете скоростния лост в положение "N".
2. Свалете задния шумоизолационен панел под двигателния отсек (вижте раздел 19 от глава 1).
3. При модели с двигател 4.2L, отделете изпускателната система при скобата (вижте илюстрация 35.32 Глава 2). Разкачете маркуча (1 в илюстрация 35.34 Глава 2) сензор за диференциално налягане № 2 "G524" и развийте температурния сензор № 2 "G498" (2) преди филтъра за твърди частици. Развийте гайките (3), отстранете болтовете (4 и 5) и свалете десния филтър за твърди частици.
4. Ако има такъв, свалете десния топлинен щит от главната трансмисия (вижте илюстрация 3.5).
5. Уверете се, че фабричните цветни маркировки са налични на предния карданен вал и на предния фланец на крайното задвижване (вижте илюстрацията).
6.5. Маркировки на предния вал на витлото и на предния фланец на главната предавка.
Ако тези маркировки не са видими, нанесете ги.
6. Отстранете болтовете (1 на илюстрацията) закрепване на карданния вал към предната главна предавка, като го задържате от завъртане с помощта на устройството T10172 с адаптери T10172/6.
6.6. Развиване/затягане на болтовете на предния карданов вал.
7. Отстранете болтовете (стрелки на илюстрация 4.65 Глава 2) закрепване на карданния вал към разпределителната кутия, като го предпазва от завъртане с помощта на устройството T10172 с адаптери T10172/6.
8. При модели с двигател 4.2L, отстранете болтовете на лявата скоба на главния каталитичен конвертор (вижте илюстрация 4.58а в Глава 2) и отдясно (подобно).
9. При модели 4.2L леко повдигнете разпределителната кутия, като използвате крика за трансмисия VAG1383A с опората T10337 (вижте илюстрацията) и не го спускайте, докато работата не приключи.
6.9. Крик под разпределителната кутия.
Премахнете AT опората (вижте илюстрация 4.43 Глава 6), развийте болтовете (стрелките на илюстрация 2.32) и премахнете AT опората.
10. Леко стиснете предния карданен вал, като го натиснете напред (пантите могат да се движат в аксиална посока) и свалете задвижващия вал.
11. Монтажът се извършва в обратен ред. Използвайте нови болтове за монтаж на карданния вал; затегнете ги до 30 Nm, след което ги затегнете под ъгъл от 90°. Уверете се, че маркировките са подравнени.
Модели с 8-степенна автоматична скоростна кутия
12. Детайлите за монтаж на предния карданен вал са показани на илюстрацията.
6.12. Детайли за монтаж на предния карданен вал за модели с 8-степенна автоматична трансмисия:
1 - Разпределителна кутия;
2 - Преден карданов вал;
3 - Задържащ пръстен (сребро, диаметър 23 мм), подлежи на замяна;
4 - Уплътнителен пръстен (зелен, диаметър 23 мм), подлежи на замяна;
5 - Предно крайно задвижване;
6 - Болтове, 6 бр., за подмяна, 30 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°;
7 - Заключваща плоча.
13. Поставете лоста за превключване в положение "N".
14. Свалете задния звукоизолационен панел под двигателния отсек (вижте раздел 19 от глава 1).
15. Повдигнете леко разпределителната кутия с крик за трансмисия VAG1383A с опора T10337 (вижте илюстрацията) и не го спускайте, докато работата не приключи.
6.15. Крик под разпределителната кутия.
Премахнете AT опората (вижте илюстрация 4.43 Глава 6), развийте болтовете (стрелките на илюстрация 2.32) и премахнете AT опората.
16. Отстранете болтовете (стрелките на илюстрацията 4.65 Gpav 2) закрепване на карданния вал към разпределителната кутия, като го предпазва от завъртане с помощта на устройството T10172 с адаптери T10172/6.
17. Маркирайте позицията на предния карданен вал спрямо предното крайно задвижване (вижте илюстрация 4.11).
18. С помощта на подходящ лост издърпайте предния карданен вал от предното крайно задвижване (вижте илюстрация 4.12). Когато правите това, натиснете лоста към втулката, а не към маншона, тъй като ако маншонът е повреден, карданният вал ще трябва да бъде сменен. Валът се държи на място от задържащ пръстен.
19. Сменете уплътнението (1 на илюстрацията) и задържащи (2) пръстена.
6.19. Уплътнителни (1) и задържащи (2) пръстени.
20. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че маркировките са подравнени. Ако не можете да поставите карданния вал в предното крайно задвижване с рязко натискане на ръката си, опирайте дървен блок върху вала и го ударете.
Оригиналната статия е достъпна в онлайн ресурса: AUDIMANUAL.ru