Tartalomjegyzék: 6 sebességes automata… ↓ 8 sebességes automata… ↓
6 sebességes automata sebességváltóval szerelt modellek
1. Állítsa a választókart "N" állásba.
2. Távolítsa el a motortér alatt található hátsó hangszigetelő panelt (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát).
3. 4,2 literes modelleknél válassza le a kipufogórendszert a bilincsnél (lásd a 35.32. ábrát a 2. fejezetben). Válassza le a tömlőt (1 a 35.34. ábrán 2. fejezet) 2. számú, "G524" jelű differenciálnyomás-érzékelőt, és csavarja le a 2. számú, "G498" jelű hőmérséklet-érzékelőt (2) a dízel részecskeszűrő előtt. Csavarja le az anyákat (3), vegye ki a csavarokat (4 és 5), és vegye ki a jobb oldali részecskeszűrőt.
4. Ha van, távolítsa el a jobb oldali hővédőt a fő sebességváltóról (lásd a 3.5. ábrát).
5. Győződjön meg arról, hogy a gyári színjelölések megvannak az első kardántengelyen és az első végső hajtómű peremén (lásd az ábrát).
6.5. Jelölések az első légcsavar tengelyén és az első fő hajtómű peremén.
Ha ezek a jelek nem láthatók, akkor ragaszd fel őket.
6. Távolítsa el a csavarokat (1 az ábrán) a kardántengely rögzítése az első fő fogaskerékhez, megakadályozva annak elfordulását a T10172 eszközzel és a T10172/6 adapterekkel.
6.6. Az első kardántengely csavarjainak kicsavarása/meghúzása.
7. Távolítsa el a csavarokat (nyilak a 4.65. ábrán 2. fejezet) a kardántengely rögzítése az osztóműhöz, megakadályozva annak elfordulását a T10172 eszközzel és a T10172/6 adapterekkel.
8. 4,2 literes modellek esetén távolítsa el a bal oldali fő katalizátor tartókonzolján található csavarokat (lásd a 2. fejezet 4.58a. ábráját) és jobb oldalon (hasonlóképpen).
9. 4,2 literes modelleknél emelje meg kissé az osztóművet a VAG1383A sebességváltó emelővel és a T10337 tartóval (lásd az ábrát) és ne engedje le, amíg a munka be nem fejeződik.
6.9. Emelő az osztómű alatt.
Távolítsa el az AT támasztékot (lásd a 4.43. ábrát 6. fejezet), csavarja ki a csavarokat (nyilak a 2.32. ábrán) és távolítsa el az AT támasztékot.
10. Enyhén nyomja össze az első hajtótengelyt előretolva (a zsanérok axiális irányban mozoghatnak) és távolítsa el a féltengelyt.
11. A telepítés fordított sorrendben történik. Használjon új kardántengely-rögzítőcsavarokat; húzza meg őket 30 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 90°-os szögben. Győződjön meg arról, hogy a jelölések egy vonalban vannak.
8 sebességes automata sebességváltóval szerelt modellek
12. Az első kardántengely beszerelésének részletei az ábrán láthatók.
6.12. Az első kardántengely beszerelési adatai 8 sebességes automata sebességváltóval szerelt modellek esetén:
1 - Osztómű;
2 - Első kardántengely;
3 - Rögzítőgyűrű (ezüst, átmérő 23 mm), csere függvényében;
4 - Tömítőgyűrű (zöld, átmérője 23 mm), csere függvényében;
5 - Első véglehajtás;
6 - Csavarok, 6 db, cserélendő, 30 Nm nyomatékkal, majd 90°-os szögben meghúzva;
7 - Rögzítőlemez.
13. Állítsa a választókart "N" állásba.
14. Távolítsa el a motortér alatt található hátsó hangszigetelő panelt (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát).
15. Emelje meg kissé az osztóműt egy VAG1383A sebességváltó emelővel, T10337 tartóval (lásd az ábrát) és ne engedje le, amíg a munka be nem fejeződik.
6.15. Jack az osztómű alatt.
Távolítsa el az AT támasztékot (lásd a 4.43. ábrát 6. fejezet), csavarja ki a csavarokat (nyilak a 2.32. ábrán) és távolítsa el az AT támasztékot.
16. Távolítsa el a csavarokat (nyilak a 4.65 Gpav 2 ábrán) a kardántengely rögzítése az osztóműhöz, megakadályozva annak elfordulását a T10172 eszközzel és a T10172/6 adapterekkel.
17. Jelölje meg az első kardántengely helyzetét az első végső hajtáshoz képest (lásd a 4.11. ábrát).
18. Egy megfelelő kar segítségével nyomja ki az első kardántengelyt az első végső hajtásból (lásd a 4.12. ábrát). Ennek során a kart a perselyhez kell nyomni, ne a gumiharanghoz, mivel ha a gumiharang sérült, a kardántengelyt ki kell cserélni. A tengelyt egy rögzítőgyűrű tartja a helyén.
19. Cserélje ki a tömítést (1 az ábrán) és rögzítőgyűrűk (2).
6.19. Tömítő- (1) és rögzítőgyűrűk (2).
20. A telepítés fordított sorrendben történik. Győződjön meg róla, hogy a jelölések egy vonalban vannak. Ha nem tudod a kardántengelyt egy erős kézzel behelyezni az első végső hajtásba, támaszts egy fadarabot a tengelyhez, és üsd meg.