Megjegyzés: A motort az AT-vel és az alvázkerettel együtt eltávolítják a motortér alól (felszerelt előlappal), majd leválasztották az átviteli rendszerről.
Eltávolítás
1. Kövesse a leírt lépéseket a 4. szakasz 1–5. bekezdései.
2. Emelje fel a bilincseket (lásd az illusztrációkat) és válassza le a levegőtömlőket az intercoolerről.
35.2a. Levegőtömlő-rögzítő (1) az intercooler bal oldalán.
35.2b. Levegőtömlő-rögzítő (nyíl) az intercooler jobb oldalán.
3. Készüljön fel a szivárgó hűtőfolyadék összegyűjtésére. Távolítsa el a dugót (lásd az ábrát) és engedje le a hűtőfolyadékot.
35.3. Hűtőfolyadék leeresztő csavar.
4. Válasszuk le a hűtőfolyadék-tömlőt (1 az ábrán) a radiátorból.
35.4. Hűtőfolyadék-tömlő (2) a hűtőn.
BTR/CCFA motorok esetén válassza le a hűtőfolyadék-tömlőt (1) a kiegészítő hűtőhöz vezető hűtőfolyadék-csőről.
5. 4 zónás klímaberendezéssel felszerelt modellek esetén válassza le a tömlőket a fűtőradiátor hűtőfolyadék-csöveiről, és hagyja kifolyni a folyadékot (lásd a 4.9. ábrát).
6. CCFA/CCFC motorok esetén válassza le a hűtőfolyadék-tömlőt (2 az ábrán), és BTR/CCFA motorok esetén válassza le a kiegészítő hűtőhöz menő hűtőfolyadék-tömlőt (1).
35.6. Bilincsek a hűtőfolyadék-tömlőkhöz (1 és 2) és a szervokormány-tömlőhöz (3).
Minden motornál válassza le a szervokormány-folyadék hűtőjéhez vezető tömlőt. Dugja be a szabadon lévő furatokat, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását.
7. Válasszuk le a hűtőközeg-vezetéket (1 az ábrán) a kondenzátorból, és zárja le a nyitott lyukakat, hogy ne kerülhessen beléjük szennyeződés.
35.7. A hűtőközeg-vezetékek rögzítése a kondenzátorhoz.
8. Csavarja ki a csavart (lásd az ábrát) és válassza le a hűtőközeg-vezetéket.
35.8. Hűtőközeg-vezeték rögzítése.
9. Csavarja ki a csavart (lásd a 4.46. ábrát) és válassza le az ATF vezetékeket az ATF hőmérséklet-szabályozóról. Dugja be a szabadon lévő furatokat, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását.
10. Távolítsa el a felső motorburkolatot és a felső hűtőburkolatot (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát).
11. Húzza ki a csatlakozót (1 az ábrán) a konzolról és húzza le.
35.11. Csatlakozó (1) és összekötő (nyíl) az elektromos vezetékekhez.
Távolítsa el a kötegelőt (nyíl) és húzza ki a vezetékeket a légszűrőből.
12. Távolítsa el a légszűrő fedelét a 10–13. bekezdésben leírtak szerint 16. szakasz 1. fejezet.
13. A BTR motoron válassza le a vákuumtömlőt (2 az ábrán) a vákuumgyűjtőből.
35.13. Tömlőcsatlakozások.
Minden motornál válassza le a vákuumcsövet (1) a fékrásegítőről, és válassza le a hűtőfolyadék tömlőt (3) a jobb hátsó hűtőfolyadék csőről.
14. Távolítsa el az elektromos csatlakozókat (1-3 az ábrán) a konzolról, húzza le és helyezze oldalra a vezetékeket.
35.14. Elektromos vezetékek csatlakozói.
15. Lazítsa meg a bilincset (1 az ábrán) és válassza le a levegőtömlőt a "J338" fojtószelepház modulról.
35.15. Levegőtömlő rögzítése.
16. Lazítsa meg a bilincset (lásd az ábrát), válasszuk le a hűtőfolyadék-tömlőt, és tegyük félre.
35.16. Hűtőfolyadék tömlőbilincs.
17. A BTR motoron húzza le a csatlakozót (2 az ábrán) "G395" hűtőközeg nyomás- és hőmérséklet-érzékelő.
35.17. A "G395" érzékelő elektromos csatlakozója (2).
18. A CCFC motoron lazítsa meg az anyákat (nyilak az ábrán), húzd el a kábelezést a motortól, és helyezd a bal oldalra.
35.18. Elektromos vezetékek rögzítőanyái.
19. Lazítsa meg a bilincset (1 az ábrán) és válassza le a levegőtömlőt a 2. számú "J544" fojtószelepház modulról.
35.19. Levegőtömlő rögzítése.
20. Emelje fel a bilincset, és válassza le a hűtőfolyadék-tömlőt a hűtőről (lásd az ábrát).
35.20. Hűtőfolyadék-tömlő rögzítő a hűtőn.
21. Lazítsa meg a bilincset (1 az ábrán) és válassza le a levegőcsövet a bal oldali légszűrő fedeléről.
35.21. A bal oldali légszűrő burkolatának eltávolítása.
Válasszuk le a 2. számú "G246" légtömegmérő érzékelő csatlakozóját (2), oldjuk ki a bilincseket (3) és vegyük le a légszűrő fedelét.
22. BTR/CCFA motorok esetén válassza le a hűtőfolyadék-tömlőket a hűtőfolyadék-csövekről (nyilak az ábrán).
35.22. A hűtőfolyadék-tömlők rögzítése és csatlakoztatása.
23. BTR/CCFA motorok esetén válassza le a tápvezetéket az üzemanyagszűrőről (2 az ábrán) és a visszatérő (1) üzemanyagtömlőket.
35.23. Üzemanyagszűrő rögzítőelemei és csatlakozásai.
Távolítsa el a csavarokat (nyilak) és az anyát (3). Zárja le a szabadon lévő tömlőket és csatlakozókat, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását az üzemanyagrendszerbe. Mozgassa oldalra az üzemanyagszűrőt anélkül, hogy lecsatlakoztatná a többi üzemanyagvezetéket.
24. BTR/CCFA motorok esetén távolítsa el a csavarokat (1-4 a 4.14-es ábrán), de ne távolítsa el az üzemanyagszűrő tartókonzolját. Ezután nyissa ki a fedelet (nyíl a 4.15. ábrán) a B+ csatlakozókat, és húzza le a pozitív vezetéket (1), amely az indítómotorhoz és a generátorhoz vezet
25. CCFC motorok esetén nyissa ki a fedelet (nyíl a 15.4. ábrán) a 30-as csatlakozókat, csavarja ki a csavart (1), vegye le az akkumulátor pozitív pólusának csapját (2), és mozgassa oldalra.
26. CCFC motorok esetén válassza le az üzemanyagtömlőket (lásd az ábrát).
35.26. Üzemanyagvezeték-csatlakozások.
Zárja le az összes nyitott tömlőt és csatlakozót, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását az üzemanyagrendszerbe.
27. Válasszuk le a tömlőt a szervokormány-folyadék tartályáról (lásd az ábrát).
35.27. Tömlő a szervokormány-folyadék tartályán.
Zárja le a nyitott tömlőket és csatlakozókat, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását a szervokormány-folyadék körforgásába.
28. Távolítsa el a levegőbeszívó kamra fedelét (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát) és az elektronikai rekesz fedelét (lásd a 4.29. ábrát).
29. Az elektronikai rekeszben húzza ki a csatlakozókat (1-3 a 4.30-as ábrán) és mozgassa oldalra a vezetékeket.
30. Válasszuk le a földelővezetéket (nyíl az ábrán) és távolítsa el az ECM-et (1. és 2. az ábrán), a leírásban leírtak szerint 5. fejezet.
35.30. ECM modulok.
31. Kövesse a leírt lépéseket a 4. szakasz 32–37., 42–43. és 47–48. bekezdései.
32. Válassza le a kipufogórendszert bilincsekkel (1. és 2. az ábrán).
35.32. Kipufogócső-bilincsek.
Megjegyzés: Ne hajlítsa meg a kipufogórendszer rugalmas részeit 10°-nál jobban.
33. Távolítsa el a csavarokat (1 az ábrán).
35.33. A bal oldali dízel részecskeszűrő rögzítése.
34. Távolítsa el a csavarokat (5 az ábrán).
35.34. A jobb oldali dízel részecskeszűrő rögzítése.
35. Ha a motort a tápegység-szerelvény eltávolítása után leválasztják az AT-ről, távolítsa el a csatlakozót (5 az ábrán) a konzolról (5).
35.35. Csatlakozó (2) és konzol rögzítőelem.
Csavarja ki a csavarokat (1 és 4), vegye le az anyát (3), válassza szét a konzolt, és távolítsa el a mögötte lévő hatszögletű csapot.
36. Kövesse a leírt lépéseket a 4. szakasz 49–51. bekezdései.
37. Győződjön meg arról, hogy a motor, az airbag, az alvázkeret és a karosszéria közötti összes elektromos vezeték és csatlakozó le van választva. Óvatosan engedje le a tápegységet az alvázkerettel együtt az autó alól 250 mm-rel (lásd a 4.52. ábrát), úgy irányítva, hogy ne sérüljenek meg az alkatrészek. Irányítsa a rugóstagokat a hossztartók mögé.
38. Távolítsa el a csavarokat (3 az ábrán), lazítsa meg a csavart (1) és vegye le a választóbowden hővédőjét (2).
35.38. A választókábel hővédőjének rögzítése.
39. Nyomja meg a zsanért (2 a 4.54. ábrán) a választóbowdent a választómechanizmus karjáról a 80-200-as számú kar segítségével. Ezután húzza ki a reteszt (1), és hajlítás nélkül távolítsa el a választóbowdent az AT-ből. Engedje le teljesen a tápegységet.
A motor leválasztása az AT-től
40. Távolítsa el a csatlakozókat (1. és 2. az ábrán) a "G235" és "236" kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelőket a konzolról, húzza le őket, és helyezze oldalra a vezetékeket.
35.40. A "G235" és "G236" érzékelők csatlakozói a konzolon.
41. Húzza ki a csatlakozót (2 az ábrán) 2. számú "G524" nyomáskülönbség-érzékelő.
35.41. A "G524" és "G498" érzékelők csatlakozói (2 és 3).
Húzza ki a részecskeszűrő előtti 2. számú, "G498" hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját (3) a tartóból, húzza ki, és helyezze oldalra a vezetékezést.
42. Távolítsa el a csatlakozót (1 az ábrán) 2. számú "G448" kipufogógáz-hőmérséklet érzékelőt a konzolról, húzza le és helyezze oldalra a vezetékezést.
35.42. A "G448" és "G505" érzékelők csatlakozói (1 és 2).
Válassza le a "G505" nyomáskülönbség-érzékelő csatlakozóját (2), és helyezze oldalra a vezetékeket.
43. Add ide a diót (nyilak az ábrán) és csavarja ki a bal oldali katalizátort rögzítő csavarokat (1).
35.43. Bal oldali katalizátor rögzítőeleme.
Távolítsa el a csavarokat (2 a 35.33. ábrán) és válassza le a 2. számú, "G524" nyomáskülönbség-érzékelőhöz menő tömlőt (3). Szerelje ki a bal oldali dízel részecskeszűrőt és a katalizátort.
44. Add oda a diót (1 az ábrán), csavarja ki a csavart (3), és vegye le a kábelcsatlakozó tartókonzolját.
35.44. Rögzítőkonzolok (1 és 3) és a hűtőfolyadék-tömlők csatlakozásai.
Mozgassa oldalra az AT szellőzőcsövet (2). Válassza le a hűtőfolyadék-tömlőket a bal hátsó hűtőfolyadék-csövekről (felső nyilak). Mozgassa oldalra a jobb hátsó hűtőfolyadék-csöveket anélkül, hogy leválasztaná róluk a tömlőket (alsó nyilak).
45. CCFA/CCFC motorok esetén húzza le a csatlakozót (nyíl az ábrán), csavarja ki a csavart (3), és tegye félre az 1. számú "G653" sebességérzékelőt.
35.45. A "G653" érzékelő csatlakozója (nyíl) és rögzítése (3).
46. Távolítsa el a csavarokat (1 az ábrán) a turbófeltöltő konzolján, a bal oldalon.
35.46. A bal oldali turbófeltöltő konzol rögzítőeleme.
47. Lazítsa meg az anyákat (nyilak) és csavarja le a jobb oldali katalizátor csavarjait (1). Távolítsa el a csavarokat (4 a 35.33. ábrán) és válassza le a "G505" nyomáskülönbség-érzékelőhöz menő tömlőt (1).
35.47. A jobb oldali katalizátor rögzítése.
Szerelje ki a jobb oldali dízel részecskeszűrőt és katalizátort.
48. Távolítsa el a csavarokat (2 az ábrán) a jobb oldali turbófeltöltő konzolján.
35.48. Rögzítőelemek a jobb oldali turbófeltöltő konzolhoz.
49. Húzza ki a csatlakozót (5 az ábrán) és csavarja ki a csavart (1).
35.49. Légcsövek eltávolítása (jobb oldal).
Lazítsa meg a bilincseket (2 és 4), és vegye ki a jobb oldali levegőcsöveket.
50. Csavarja ki a csavart (1 az ábrán), lazítsa meg a bilincset (nyíl), és vegye ki a jobb oldali levegőcsövet a levegőtömlővel együtt előre.
35.50. Légcső rögzítő (jobb oldal).
51. Helyezze a VAS6131/10 és -/11 tartóelemeket a motor jobb elülső oldala alá, az ábrán látható módon.
35.51. Támaszóelemek a motor jobb első oldala alatt.
Válassza ki a motor súlyát az orsókon.
52. Add oda a diót (nyíl az ábrán) és csavarja ki a jobb oldali motortartó csavarjait (1).
35.52. A jobb oldali motortartó rögzítése.
53. Csavarja ki a csavarokat, és vegye le a jobb oldali motortartót a tartójával együtt (lásd az ábrát).
35.53. A jobb oldali motortartó konzol rögzítése.
54. Távolítsa el a csavarokat (1 az ábrán) tömeges kapcsolatok.
35.54. Indítómotor csatlakozásai és rögzítői.
Távolítsa el az elektromos vezetékeket rögzítő kupakokat és anyákat (3 és 4). Távolítsa el a csavarokat (2 és 5), és vegye le az indítómotort.
55. Helyezze be a T40058 adapter nagyobb átmérőjű vezetőcsapját (2 a 4.73a ábrán) kifelé, és kisebb átmérővel (2) - az adapterbe.
35.55. A főtengely-szíjtárcsa elfordulásának megakadályozása.
A főtengely elfordulásának megakadályozásához szerelje fel az így összeszerelt adaptert a főtengely-szíjtárcsa közepére (lásd az ábrát).
56. Távolítsa el a fedelet (1 az ábrán) előrefelé.
35.56. Fedél (1) és csavarok (2) a nyomatékváltó rögzítéséhez.
Jelölje meg a nyomatékváltó helyzetét a hajtólemezhez képest. Ezután csavarja le a nyomatékváltót rögzítő 6 csavart (nyilak) az indító nyílásán keresztül, és tartsa a főtengelyt a középső csavarjával a forgás ellen. A nyomatékváltó rögzítőcsavar-párjainak eléréséhez forgassa el a főtengelyt 120°-kal.
57. Szerelje fel a jobb oldali motortartót a tartójával együtt. Hajtsa be az állvány orsóit a motor jobb elülső oldala alá a lehető legalacsonyabbra, és vegye le az állványokat az x tengelyes asztalról (lásd a 35.51. ábrát).
58. Távolítsa el a csavarokat (1. és 2. az ábrán) és válassza le az ATF vezetékeket az AT-ről.
35.58. ATF vezeték rögzítőelemek.
A szivárgó ATF-et egy ronggyal gyűjtse össze.
59. Csavarja le a csavarokat, amelyek az első légcsavar tengelyét rögzítik az osztóműhöz (lásd a 4.65. ábrát).
60. Szerelje fel a VAS6131/13-7 tartót a motor eleje alá az M 10x55 csavarral (1 az ábrán) és diófélék (2).
35.60. Támasz a motor jobb elülső oldala alatt.
Rögzítse ezt a tartót a koordinátaasztalhoz 20 Nm erővel.
61. Szereljen fel támasztékokat az AT és az első légcsavar tengelye alá. ahogy az a 4.56. és 4.57. ábra.
62. Csavarja le a motorhoz rögzítő AT-t rögzítő többi csavart (lásd az ábrát).
35.62. Csavarok az AT motorhoz rögzítéséhez:
A - Központosító perselyek;
1 - M10x40-es csavar, 45 Nm;
2 - M10x70-es csavar, 45 Nm;
3-6 - M12x80-as csavar, 80 Nm;
7 - Csavar M12x140, 80 Nm;
8, 10, 11 - M12x70-es csavar, 80 Nm;
9 - Hatlapfejű csap M12x70, 80 Nm.
63. Válassza le az AT-t a motorról a koordinátaasztal széthúzásával: a motort az asztal egyik részén négy támaszték támasztja alá, az AT-t pedig az asztal másik részén szintén négy támaszték támasztja alá. Ezzel egyidejűleg válassza le a nyomatékváltót a hajtótárcsáról.
64. Végül rögzítse a nyomatékváltót az AT-ben a 30-211A számú szerszámmal, hogy ne essen ki (lásd a 4.77. ábrát).
65. A motor koordinátaasztalról történő felemeléséhez használjon megfelelő emelőt, amelyet az emelőszemekre kell akasztani (lásd az ábrát).
35.65. Motoremelés.
Telepítés
Megjegyzés: Helyezze a tömlőket és a vezetékeket ugyanabba a helyzetbe, mint amilyenben eltávolítás előtt voltak; szerelje fel az összes bilincset és rögzítőelemet az eredeti helyükre.
66. Amikor a motort az AT-hez csatlakoztatja, hozza az ATF vezetékeket a beszerelési helyzetbe, és szerelje be a szervokormány folyadékvezetékét.
67. Szerelje fel a motortartókat a konzoljaikkal együtt.
68. Győződjön meg arról, hogy az AT központosító perselyek megvannak a hengerblokkban; szükség esetén telepítse őket. Ezenkívül a központosító hüvelyt be kell szerelni a főtengelybe (lásd a 4.79. ábrát).
69. Győződjön meg arról, hogy van egy O-gyűrű a szervokormány-szivattyú kábeltengelyében (lásd az ábrát).
70. Szerelje be a nyomatékváltót az AT-be (lásd a 6. fejezetet) és győződjön meg arról, hogy távolságra van (egy a 4.80-as ábrán) a nyomatékváltó peremétől. Az AT "09D" esetében ennek a távolságnak 22 mm-nek, az AT "0C8" esetében pedig 23 mm-nek kell lennie. Ha a nyomatékváltó nincs teljesen beszerelve, ez a távolság körülbelül 10 vagy 11 mm lesz (az AT "09D", illetve "0C8" esetében).
71. Forgassa el a nyomatékváltót és a hajtótárcsát úgy, hogy a rögzítőcsavarok furatai az indítómotor nyílásába kerüljenek.
72. Csatlakoztassa a motort az AT-hez, szerelje fel a fedelet (1 a 35.56. ábrán) és rögzítse a nyomatékváltót a hajtólaphoz új recézett csavarokkal (eredeti csavarok használata ajánlott), húzza meg őket 85 Nm nyomatékkal. A csavarok meghúzása közben tartsa távol a főtengelyt az elfordulástól (lásd az 55. bekezdést).
Megjegyzés: A nyomatékváltó rögzítőcsavarjainak a motorhoz való meghúzása előtt és közben mindig győződjön meg arról, hogy a nyomatékváltó forgatható. Ha a nyomatékváltó nem forog, a csavarok végső meghúzása károsítja az ATF-szivattyú meghajtófüleit, és ennek következtében a nyomatékváltót is.
73. A további telepítés fordított sorrendben történik. Kérjük, vegye figyelembe a következő jellemzőket.
74. Az AT motorhoz rögzítendő rögzítőelemeinek meghúzási erői a 35.62. ábra felirataiban vannak feltüntetve. Az M6/M7/M8/M10/M12 menetes rögzítőelemeket rendre 9/15/20/40/65 Nm erővel húzza meg.
Megjegyzés: A nyomatékok ±15%-os tűréshatárral vannak megadva enyhén kenett, foszfátozott vagy fekete rögzítőelemek esetén. Ne távolítsa el a gyári zsírt a rögzítőelemekről. Kiegészítő kenés motor- vagy váltóolajjal megengedett, de grafittartalmú kenőanyagok nem.
75. Végezze el a leírt lépéseket a 4. szakasz 85–87. bekezdései.