Tartalomjegyzék: Az elülső tömítőperem eltávolítása… ↓ A hajtótárcsa eltávolítása és… ↓
1. A hajtótárcsa és a főtengely-szimeringek beszerelési részletei az ábrákon láthatók.
38.1a. Első főtengely-szimering beszerelési részletei (cCFA/CCFC motorok használata példaként):
1 - Csavar, 6 Nm;
2 - Karimafedél 16;
3, 4 - Csavarok, lásd a 37.1a-b ábrákat;
5 - Hajtószíj feszítő;
6 - Tömítőgyűrűk, cserélhetők;
7 - Menetes dugó;
8 - Üreges csavar;
9/10 - Jobb/bal oldali olajellátó vezeték a turbófeltöltőhöz;
11 - O-gyűrű, cserélhető, nincs jelen a BTR motoron;
12 - O-gyűrű, ki kell cserélni;
13 - Központosító hüvely, 2 db.;
14 - Tömítőelem, 2 db, cserélhető;
15 - Csavar, 9 Nm;
16 - Elülső tömítőkarima;
17 - Első főtengely olajtömítés.
38.1b. A hajtótárcsa és a hátsó főtengely-olajtömítés beszerelési részletei (bTR motor):
1 - Meghajtó lemez;
2 - Alátét;
3 - Csavar, kicserélendő, 30 Nm nyomatékkal, majd 90°-os szögben meghúzva;
4 - A hajtótárcsa központosító hüvelye;
5 - Nyomatékváltó központosító hüvely, behelyezve a főtengelybe;
6 - Hátsó főtengely olajtömítés.
38.1 p. A hajtótárcsa és a hátsó főtengely-olajtömítés beszerelésének részletei (cCFA/CCFC motorok):
1 - Csavar, kicserélendő, 30 Nm nyomatékkal, majd 90°-os szögben meghúzva;
2, 4 - Alátét;
3 - Meghajtó lemez;
5 - A CKP érzékelő rotorja;
6 - Hátsó főtengely olajtömítés;
7 - Nyomatékváltó központosító hüvely, behelyezve a főtengelybe;
8 - A hajtótárcsa központosító hüvelye.
2. Az első olajtömítés cseréje ugyanúgy történik, mint az első generációs 3.0 TDI motoroknál (lásd a 7. szakaszt). Az egyetlen különbség a T40048/3 persely használata a T40048/4 persely helyett. A 4.2 TDI motorok főtengely-szíjtárcsa eltávolításának jellemzőit a... részben ismertetjük 37. szakasz.
Az elülső tömítőperem eltávolítása és felszerelése
3. Távolítsa el a hajtószíj-feszítőt és a főtengely-szíjtárcsát (lásd a 37. szakaszt).
4. CCFA/CCFC motorok esetén szerelje le a "V400" EGR hűtőszivattyút és a bal oldali EGR csövet (lásd a 4. fejezetet). Válassza le a PCV csövet a tömlőkről (nyilak az ábrán).
38.4. Bilincsek (nyilak) tömlők rögzítésére a PCV csőhöz.
5. Távolítsa el a középső első hűtőfolyadékcsövet és az alsó első hűtőfolyadékcsövet (lásd a 3. fejezetet).
6. Szerelje le a jobb oldali motortartót (lásd a 36. szakaszt). Csavarja ki a csavart (1 a 36.5. ábrán), lazítsa meg a bilincset (5), és vegye ki a bal oldali levegőcsövet.
7. Távolítsa el a csavarokat (1 az ábrán) az olaj- és hűtőfolyadék-ellátó vezetékek rögzítése a turbófeltöltőhöz.
38.7. A turbófeltöltő tápvezetékeinek rögzítése (1).
8. Csavarja ki a csavart (1 az ábrán 35,50), lazítsa meg a bilincset (nyíl), és vegye ki a jobb oldali levegőcsövet a levegőtömlővel együtt előre.
9. Csavarja ki a csavarokat, és vegye le a jobb oldali motortartó konzolt (lásd a 35.53. ábrát).
10. Távolítsa el a csavarokat (1. és 3. az ábrán) és válassza le a hűtőfolyadék-csöveket (2) a hengerblokkról.
38.10. Csavarok (1 és 3) a hűtőfolyadék-csövek (2) rögzítésére.
11. Távolítsa el a csavarokat (lásd az ábrát) és távolítsa el az elülső tömítőkarima burkolatát, ügyelve az olajbevezető vezetékekre.
38.11. Az elülső tömítőkarima burkolatának rögzítése.
12. Átlós sorrendben lazítsa meg az elülső tömítőperem rögzítőcsavarjait. Ezután csavarja le teljesen őket, és óvatosan válassza le a peremet a motorról (a peremet tömítőanyag tartja a helyén). Távolítsa el a hátsó főtengely olajtömítését a peremről.
13. Egy műanyag fúrókefével távolítsa el a maradék tömítőanyagot a peremhornyokból és a perem/motor illeszkedő felületeiről. Tisztítsa meg az illeszkedő felületeket az olajtól és a zsírtól.
14. CCFA/CCFC motorok esetén szereljen fel tömítőelemeket (2. és 4. az ábrán) és tömítőgyűrűk (1 és 3).
38.14. CCFA/CCFC motor első peremtömítés alkatrészei.
Töltse fel teljesen a karimahornyot tömítőanyaggal (nyíl) úgy, hogy 1,5-2,0 mm-rel kiálljon.
15. BTR motorokon szereljen be tömítőelemeket (1. és 3. az ábrán) és egy tömítőgyűrűt (2).
38.15. A BTR motorok elülső peremtömítésének részletei.
Töltse fel teljesen a karimahornyot tömítőanyaggal (nyíl) úgy, hogy 1,5-2,0 mm-rel kiálljon.
16. A tömítőanyag felvitele után 5 percen belül szerelje fel a peremet, és húzza meg a csavarjait átlósan, több menetben, 9 Nm végső nyomatékkal.
17. Szerelje be az első olajtömítést (lásd a 7. szakaszt).
18. A fennmaradó alkatrészeket fordított sorrendben szerelje be a kiszereléssel.
A hajtótárcsa eltávolítása és beszerelése, a hátsó olajtömítés cseréje
19. Távolítsa el az AT-t (lásd a 6. fejezetet), vagy szerelje le a motort és válassza le az AT-ről (lásd a 35. szakaszt).
20. Jelölje meg a hajtótárcsa helyzetét a főtengelyhez képest.
21. Rögzítse a meghajtótárcsát elfordulás ellen a 10-201-es szerszámmal (lásd a 7.21. ábrát), csavarja le a tárcsa rögzítőcsavarjait, és vegye le az alátétekkel együtt.
22. A hajtótárcsa eltávolítása után a hátsó olajtömítést ugyanúgy cserélheti ki, mint az első generációs 3.0 TDI motoroknál (lásd a 7. szakaszt).
23. A telepítés fordított sorrendben történik. Használjon új csavarokat a meghajtótárcsa rögzítéséhez. A csavarok meghúzása közben a tárcsa elfordulásának megakadályozása érdekében fordítsa meg a 10-201-es szerszámot.
(Az anyag eredeti szövege megtalálható a weboldalon «AUDImanual.ru»)