38.1а. Детали установки переднего уплотнения коленчатого вала (на примере двигателей CCFA/CCFC):
1 - Болт, 6 Нм;
2 - Крышка фланца 16;
3, 4 - Болты, см. иллюстрации 37.1а-b;
5 - Натяжитель приводного ремня;
6 - Уплотнительные кольца, подлежат замене;
7 - Резьбовая пробка;
8 - Полый болт;
9/10 - Правая/левая линия подачи масла к турбокомпрессору;
11 - Уплотнительное кольцо, подлежит замене, на двигателе BTR отсутствует;
12 - Уплотнительное кольцо, подлежит замене;
13 - Центрирующая втулка, 2 шт.;
14 - Уплотнительный элемент, 2 шт., подлежит замене;
15 - Болт, 9 Нм;
16 - Передний уплотнительный фланец;
17 - Передний сальник коленчатого вала.
38.1b. Детали установки приводного диска и заднего сальника коленчатого вала (двигатель BTR):
1 - Приводной диск;
2 - Шайба;
3 - Болт, подлежит замене, 30 Нм затем дотяните на угол 90°;
4 - Центрирующая втулка приводного диска;
5 - Центрирующая втулка гидротрансформатора, вставляется в коленчатый вал;
6 - Задний сальник коленчатого вала.
38.1с. Детали установки приводного диска и заднего сальника коленчатого вала (двигатели CCFA/CCFC):
1 - Болт, подлежит замене, 30 Нм затем дотяните на угол 90°;
2, 4 - Шайба;
3 - Приводной диск;
5 - Ротор датчика СКР;
6 - Задний сальник коленчатого вала;
7 - Центрирующая втулка гидротрансформатора, вставляется в коленчатый вал;
8 - Центрирующая втулка приводного диска.
2. Замена переднего сальника производится так же, как на двигателях 3.0 TDI 1-го поколения (см. Раздел 7). Отличие состоит только в использовании втулки T40048/3 вместо втулки T40048/4. Особенности снятия шкива коленчатого вала двигателей 4.2 TDI описаны в Разделе 37.
Снятие и установка переднего уплотнительного фланца
3. Снимите натяжитель приводного ремня и шкив коленчатого вала (см. Раздел 37).
4. На двигателях CCFA/CCFC снимите насос "V400" радиатора EGR и левую трубку EGR (см. Главу 4). Отсоедините от шлангов трубку PCV (стрелки на иллюстрации).
38.4. Хомуты (стрелки) крепления шлангов на трубке PCV.
5. Снимите центральную переднюю трубку ОЖ и нижнюю переднюю трубку ОЖ (см. Главу 3).
6. Снимите правую опору двигателя (см. Раздел 36). Выверните болт (1 на иллюстрации 36.5), ослабьте хомут (5) и снимите левую воздушную трубку.
7. Выверните болты (1 на иллюстрации) крепления линий подачи масла и ОЖ к турбокомпрессору.
38.7. Крепёж (1) подающих линий турбокомпрессора.
8. Выверните болт (1 на иллюстрации 35.50), ослабьте хомут (стрелка) и снимите правую воздушную трубку вместе с воздушным шлангом вперёд.
9. Выверните болты и снимите кронштейн правой опоры двигателя (см. иллюстрацию 35.53).
10. Выверните болты (1 и 3 на иллюстрации) и отсоедините трубки ОЖ (2) от блока цилиндров.
38.10. Болты (1 и 3) крепления трубок ОЖ (2).
11. Выверните болты (смотрите иллюстрацию) и снимите крышку переднего уплотнительного фланца, следя за подающими масляными линиями.
38.11. Крепёж крышки переднего уплотнительного фланца.
12. Ослабьте болты крепления переднего уплотнительного фланца в диагональном порядке. Затем окончательно выверните их и аккуратно отделите фланец от двигателя (фланец держится на герметике). Извлеките из фланца задний сальник коленчатого вала.
13. Используя пластиковую насадку-щётку для дрели, удалите остатки герметика из канавок на фланце и с сопрягаемых поверхностей фланца/двигателя. Очистите сопрягаемые поверхности от масла и смазки.
14. На двигателях CCFA/CCFC установите уплотнительные элементы (2 и 4 на иллюстрации) и уплотнительные кольца (1 и 3).
38.14. Детали уплотнения переднего фланца двигателей CCFA/CCFC.
Целиком заполните канавку фланца герметиком (стрелка), чтобы он выступал на 1.5-2.0 мм.
15. На двигателях BTR установите уплотнительные элементы (1 и 3 на иллюстрации) и уплотнительное кольцо (2).
38.15. Детали уплотнения переднего фланца двигателей BTR.
Целиком заполните канавку фланца герметиком (стрелка), чтобы он выступал на 1.5-2.0 мм.
16. В течение 5 минут после нанесения герметика установите фланец и затяните его болты в диагональном порядке за несколько подходов, с окончательным усилием 9 Нм.
17. Установите передний сальник (см. Раздел 7).
18. Установите оставшиеся детали в последовательности, обратной последовательности их снятия.
Снятие и установка приводного диска, замена заднего сальника
19. Снимите АТ (см. Главу 6), либо снимите двигатель и отделите его от АТ (см. Раздел 35).
20. Пометьте положение приводного диска относительно коленчатого вала.
21. Заблокируйте приводной диск от проворачивания при помощи приспособления №10-201 (см. иллюстрацию 7.21), выверните болты крепления диска и снимите его вместе с шайбами.
22. После снятия приводного диска можно заменить задний сальник так же, как на двигателях 3.0 TDI 1-го поколения (см. Раздел 7).
23. Установка производится в обратном порядке. Для крепления приводного диска используйте новые болты. Для удерживания диска от проворачивания при затягивании болтов переверните приспособление № 10-201.