Оглавление: Замена сальника в крышке левой… ↓ Крышка левой верхней цепи ГРМ… ↓ Крышка левой верхней цепи ГРМ… ↓ Крышка правой верхней цепи ГРМ ↓ Крышка нижней цепи ГРМ ↓
1. Детали установки крышек цепей ГРМ указаны на иллюстрациях.
39.1а. Детали установки крышек цепей ГРМ (двигатель BTR):
1 - Задний сальник коленчатого вала;
2, 13 - Центрирующие втулки, 2 шт.;
3, 8, 10, 12 - Болты крепления крышек 9 и 11, подлежат замене;
4 - Стопорное кольцо;
5 - Сальник зубчатого колеса;
6 - Переходник сальника;
7 - Уплотнительное кольцо, подлежит замене;
9 - Крышка левой верхней цепи ГРМ;
11 - Крышка правой верхней цепи ГРМ;
14 - Уплотнительная пробка, 2 шт.;
15 - Крышка нижней цепи ГРМ;
16 - Болты крепления крышки 15.
39.1b. Детали установки крышек цепей ГРМ (двигатели CCFA/CCFC):
1 - Задний сальник коленчатого вала;
2 - Болты крепления крышки 14;
3, 11 - Центрирующие втулки, 2 шт.;
4, 6, 8, 10 - Болты крепления крышек 7 и 9, подлежат замене;
5 - Сальник зубчатого колеса;
7 - Крышка левой верхней цепи ГРМ;
9 - Крышка правой верхней цепи ГРМ;
12 - Уплотнительная пробка, 2 шт.;
13 - Кожух стартёра;
14 - Крышка нижней цепи ГРМ;
15 - Датчик СКР;
16 - Крышка датчика СКР;
17 - Болт крепления датчика СКР.
Цепи ГРМ расположены на задней стороне двигателя.
Замена сальника в крышке левой верхней цепи
2. Снимите верхний кожух двигателя и крышку воздухозаборной камеры (см. Раздел 19 Главы 1).
3. Выверните винты (смотрите иллюстрацию) и снимите левую разделительную панель воздухозаборной камеры.
39.3. Крепёж левой разделительной панели.
4. Снимите зубчатый ремень привода ТНВД (см. Главу 4). На двигателе BTR дополнительно снимите ТНВД и его кронштейн. Удерживая распределительный вал от проворачивания приспособлениями Т10172 и Т10172/2 (смотрите иллюстрацию), выверните болт крепления зубчатого колеса и снимите это колесо.
39.4. Снятие ведущего зубчатого колеса привода ТНВД.
5. На двигателе BTR снимите стопорное кольцо (2 на иллюстрации), извлеките переходник (1) сальника и выжмите сальник из переходника.
39.5. Стопорное кольцо (2) и переходник (1) сальника.
6. На двигателях CCFA/CCFC извлеките сальник из крышки цепи при помощи приспособления №10-221 (смотрите иллюстрацию).
39.6. Снятие сальника на двигателях CCFA/CCFC.
7. На двигателе BTR надвиньте сальник (2 на иллюстрации) на адаптер (1), используя приспособление Т10053.
39.7. Установка сальника на двигателе BTR.
8. На двигателях CCFA/CCFC надвиньте сальник непосредственно в крышку цепи, также используя приспособление Т10053.
9. Установите оставшиеся детали в порядке, обратном порядку их снятия.
Крышка левой верхней цепи ГРМ (двигатель BTR)
10. Снимите с левой верхней крышки сальник (см. подраздел выше).
11. Ослабьте болты (1-4 на иллюстрации) в диагональном порядке и аккуратно снимите крышку (она держится на герметике).
39.11. Болты крепления крышки левой верхней цепи ГРМ.
12. При помощи пластиковой насадки-щётки для дрели удалите старый герметик из канавок крышки и с сопрягаемых поверхностей крышек/головки цилиндров. При этом не допускайте попадания грязи в систему смазки. Очистите сопрягаемые поверхности от масла и смазки.
Замечание: После последующего нанесения герметика крышку следует установить в течение 5 минут.
13. Нанесите герметик на стыки головки цилиндров с крышкой нижней цепи ГРМ (смотрите иллюстрацию).
39.13. Герметик на стыках головки цилиндров и крышки нижней цепи ГРМ.
14. Нанесите герметик в канавку (стрелка на иллюстрации) крышки.
39.14. Схема нанесения герметика на крышку левой верхней цепи ГРМ.
При этом герметик должен целиком заполнять канавку и выступать из неё на 1.5-2.0 мм.
15. Установите крышку и затяните болты её крепления в следующем порядке (см. иллюстрацию 39.11):
- Болты (1-3) - с усилием 5 Нм в диагональном порядке;
- Болты (4) - с усилием 8 Нм;
- Болты (1-3) - с усилием 8 Нм в диагональном порядке;
- Болты (4) - дотянуть на угол 90°;
- Болты (1-3) - дотянуть на угол 90° в диагональном порядке.
16. Установите сальник (см. подраздел выше).
Крышка левой верхней цепи ГРМ (двигатели CCFA/CCFC)
17. Снимите ремень и ведущее зубчатое колесо привода ТНВД (см. Главу 4). Затем выверните болт (смотрите иллюстрацию) и снимите натяжной ролик вместе с опорой.
39.17. Болт натяжного ролика.
18. Ослабьте болты (по аналогии с 1-4 на иллюстрации 39.11) в диагональном порядке и аккуратно снимите крышку (она держится на герметике).
19. Извлеките из крышки сальник (см. соответствующий подраздел выше).
20. Выполните действия, описанные в параграфах 12-15.
21. Установите в крышку сальник. Установите оставшиеся детали.
Крышка правой верхней цепи ГРМ
22. Снимите заднюю правую трубку ОЖ (см. Главу 3) и вакуумный насос (см. Главу 9).
23. Снимите ЕСМ №2 (2 на иллюстрации 35.30), как описано в Главе 5.
24. Выверните винты (смотрите иллюстрацию) и снимите правую разделительную панель воздухозаборной камеры.
39.24. Крепёж правой разделительной панели.
25. Ослабьте болты (по аналогии с 1-4 на иллюстрации) в диагональном порядке и аккуратно снимите крышку (она держится на герметике).
39.25. Болты крепления крышки левой верхней цепи ГРМ.
26. Выполните действия, описанные в параграфах 12-14, действуя по аналогии.
27. Установите крышку и затяните болты её крепления в следующем порядке (см. иллюстрацию 39.25):
- Болты (2-4) - с усилием 5 Нм в диагональном порядке;
- Болты (1) - с усилием 8 Нм;
- Болты (2-4) - с усилием 8 Нм в диагональном порядке;
- Болты (1) - дотянуть на угол 90°;
- Болты (2-4) - дотянуть на угол 90° в диагональном порядке.
28. Установите оставшиеся детали.
Крышка нижней цепи ГРМ
29. Снимите приводной диск (см. Раздел 38).
30. Снимите крышки обеих верхних цепей ГРМ (см. соответствующие подразделы выше).
31. Снимите заднюю левую трубку ОЖ (см. Главу 3). На двигателе BTR спустите двигательное масло (см. Раздел 6 Главы 1).
32. Выверните болты (1 на иллюстрации 35.46) и снимите левый кронштейн турбокомпрессора.
33. На двигателях CCFA/CCFC разъедините разъём (2 на иллюстрации) датчика СКР.
39.33. Разъём датчика СКР.
34. Ослабьте болты (1-8 на иллюстрациях) в диагональном порядке и аккуратно снимите крышку (она держится на герметике).
39.34а. Крепёж крышки нижней цепи ГРМ двигателя BTR.
39.34b. Крепёж крышки нижней цепи ГРМ двигателей CCFA/CCFC.
Извлеките из крышки задний сальник коленчатого вала (см. Раздел 38).
35. При помощи пластиковой насадки-щётки для дрели удалите старый герметик из канавок крышки и с сопрягаемых поверхностей крышек/головки цилиндров. При этом не допускайте попадания грязи в систему смазки. Очистите сопрягаемые поверхности от масла и смазки.
Замечание: После последующего нанесения герметика крышку следует установить в течение 5 минут.
36. На двигателях CCFA/CCFC удалите старый герметик из канавок в прокладках головок цилиндров и заполните эти канавки свежим герметиком.
39.36. Канавка в прокладке головки цилиндров.
Замечание: При установленных головках цилиндров канавки видны только наполовину.
37. Установите уплотнительные элементы (2 и 5 на иллюстрации) и нанесите герметик в канавки (1 и 4) крышки.
39.37а. Уплотнения крышки нижней цепи ГРМ двигателя BTR.
39.37b. Уплотнения крышки нижней цепи ГРМ двигателей CCFA/CCFC.
При этом герметик должен целиком заполнять канавку и выступать из неё на 1.5-2.0 мм. Нанесите валики герметика диаметром 1.5-2.0 мм вокруг отверстий (3 и 6), а также тонкий слой герметика на уплотнительные элементы.
38. Удостоверьтесь в наличии двух центрирующих втулок, установите крышку и затяните её болты в следующем порядке (см. иллюстрации 39.37a-b):
- Болты (1-8) - с усилием 5 Нм в диагональном порядке, начиная с внутренних, и двигаясь наружу;
- Болты (1-6) - с усилием 9 Нм в диагональном порядке, начиная с внутренних, и двигаясь наружу;
- Болты (7 и 8) - с усилием 22 Нм.
39. Установите сальник (см. подраздел выше).