Съдържание: Подмяна на уплътнението в горния ляв… ↓ Ляв горен капак на ангренажната… ↓ Ляв горен капак на ангренажната… ↓ Горен десен капак на ангренажната… ↓ Долен капак на ангренажната верига ↓
1. Подробностите за монтажа на капака на ангренажната верига са показани на илюстрациите.
39.1a. Детайли за монтаж на капака на ангренажната верига (двигател на БТР):
1 - Заден семеринг на коляновия вал;
2, 13 - Центриращи втулки, 2 бр.;
3, 8, 10, 12 - Болтове за закрепване на капака 9 и 11, подлежат на подмяна;
4 - Задържащ пръстен;
5 - Уплътнение на зъбното колело;
6 - Адаптер за маслено семеринг;
7 - О-пръстен, трябва да се смени;
9 - Ляв горен капак на ангренажната верига;
11 - Горен десен капак на ангренажната верига;
14 - Уплътнителна тапа, 2 бр.;
15 - Долен капак на ангренажната верига;
16 - Болтове за закрепване на капака 15.
39.1b. Детайли за монтаж на капака на ангренажната верига (cCFA/CCFC двигатели):
1 - Заден семеринг на коляновия вал;
2 - Болтове за монтаж на капака 14;
3, 11 - Центриращи втулки, 2 бр.;
4, 6, 8, 10 - Болтове за монтаж на капака 7 и 9, подлежат на подмяна;
5 - Уплътнение на зъбното колело;
7 - Ляв горен капак на ангренажната верига;
9 - Горен десен капак на ангренажната верига;
12 - Уплътнителна тапа, 2 бр.;
13 - Корпус на стартера;
14 - Долен капак на ангренажната верига;
15 - SCR сензор;
16 - Капак на датчика за положение на коляновия вал;
17 - Болт за монтаж на датчика за положение на коляновия вал.
Ангренажните вериги са разположени отзад на двигателя.
Подмяна на уплътнението в горния ляв капак на веригата
2. Свалете горния капак на двигателя и капака на всмукателната камера (вижте раздел 19 от глава 1).
3. Отстранете винтовете (вижте илюстрацията) и свалете левия разделителен панел на камерата за всмукване на въздух.
39.3. Закрепване на левия разделителен панел.
4. Свалете зъбчатия ремък на задвижването на горивната помпа (вижте Глава 4). На двигателя BTR, допълнително свалете горивната помпа и нейната скоба. Задържане на разпределителния вал от завъртане с устройства T10172 и T10172/2 (вижте илюстрацията), развийте болта за закрепване на зъбното колело и свалете колелото.
39.4. Демонтиране на задвижващото зъбно колело на горивната помпа.
5. На двигателя BTR свалете задържащия пръстен (2 на илюстрацията), отстранете адаптера (1) на семеринга и избутайте семеринга от адаптера.
39.5. Задържащ пръстен (2) и адаптер (1) на уплътнението.
6. При двигатели CCFA/CCFC, свалете семеринга на маслото от капака на веригата, като използвате инструмент № 10-221 (вижте илюстрацията).
39.6. Демонтиране на масления уплътнител на двигатели CCFA/CCFC.
7. На двигателя BTR плъзнете семеринга (2 на илюстрацията) върху адаптера (1) с помощта на инструмента T10053.
39.7. Монтиране на масления уплътнител на двигателя на BTR.
8. При двигатели CCFA/CCFC, плъзнете семеринга на маслото директно в капака на веригата, също като използвате инструмент T10053.
9. Монтирайте останалите части в обратен ред на демонтирането.
Ляв горен капак на ангренажната верига (двигател на БТР)
10. Отстранете масленото уплътнение от горния ляв капак (вижте подраздела по-горе).
11. Разхлабете болтовете (1-4 на илюстрацията) по диагонал и внимателно свалете капака (държи се на място с уплътнител).
39.11. Болтове за закрепване на горния ляв капак на ангренажната верига.
12. С помощта на пластмасова четка за бормашина отстранете стария уплътнител от каналите на капака и от свързващите повърхности на капаците/главата на цилиндъра. В същото време не допускайте попадане на мръсотия в смазочната система. Почистете свързващите повърхности от масло и мазнини.
Забележка: След последващо нанасяне на уплътнител, капакът трябва да се монтира в рамките на 5 минути.
13. Нанесете уплътнител върху съединенията на главата на цилиндъра с долния капак на ангренажната верига (вижте илюстрацията).
39.13. Уплътнител на съединенията на главата на цилиндъра и долния капак на ангренажната верига.
14. Нанесете уплътнител в жлеба (стрелката на илюстрацията) капаци.
39.14. Схема за нанасяне на уплътнител върху горния ляв капак на ангренажната верига.
В този случай уплътнителят трябва да запълни напълно жлеба и да стърчи от него с 1,5-2,0 мм.
15. Монтирайте капака и затегнете болтовете в следния ред (вижте илюстрация 39.11):
- Болтове (1-3) - със сила от 5 Nm в диагонален ред;
- Болтове (4) - със сила 8 Nm;
- Болтове (1-3) - със сила от 8 Nm в диагонален ред;
- Болтове (4) - затегнете до ъгъл от 90°;
- Болтове (1-3) - затегнете под ъгъл от 90° по диагонал.
16. Монтирайте масления уплътнител (вижте подраздела по-горе).
Ляв горен капак на ангренажната верига (cCFA/CCFC двигатели)
17. Свалете ремъка и задвижващото зъбно колело на горивната помпа (вижте Глава 4). След това завъртете болт (вижте илюстрацията) и свалете опъващата ролка заедно с опората.
39.17. Болт на обтягащата ролка.
18. Разхлабете болтовете (по аналогия с 1-4 в илюстрация 39.11) по диагонал и внимателно свалете капака (държи се на място с уплътнител).
19. Отстранете уплътнението от капака (вижте съответния подраздел по-горе).
20. Следвайте стъпките, описани в параграфи 12-15.
21. Поставете уплътнението в капака. Инсталирайте останалите части.
Горен десен капак на ангренажната верига
22. Свалете задната дясна тръба за охлаждащата течност (вижте Глава 3) и вакуумна помпа (вижте Глава 9).
23. Отстранете ECM № 2 (2 на илюстрация 35.30), както е описано в Глава 5.
24. Отстранете винтовете (вижте илюстрацията) и свалете десния разделителен панел на камерата за всмукване на въздух.
39.24. Закрепване на десния разделителен панел.
25. Разхлабете болтовете (по аналогия с 1-4 на илюстрацията) по диагонал и внимателно свалете капака (държи се на място с уплътнител).
39.25. Болтове за монтаж на капака на ангренажната верига вляво.
26. Изпълнете действията, описани в параграфи 12-14, по аналогия.
27. Монтирайте капака и затегнете болтовете в следния ред (вижте илюстрация 39.25):
- Болтове (2-4) - със сила от 5 Nm в диагонален ред;
- Болтове (1) - със сила 8 Nm;
- Болтове (2-4) - със сила от 8 Nm в диагонален ред;
- Болтове (1) - затегнете до ъгъл от 90°;
- Болтове (2-4) - затегнете под ъгъл от 90° по диагонал.
28. Монтирайте останалите части.
Долен капак на ангренажната верига
29. Извадете задвижващия диск (вижте Раздел 38).
30. Свалете капаците на двете горни ангренажни вериги (вижте съответните подраздели по-горе).
31. Свалете задната лява тръба за охлаждащата течност (вижте Глава 3). На двигателя BTR, източете моторното масло (вижте раздел 6 от глава 1).
32. Отстранете болтовете (1 на илюстрация 35.46) и свалете лявата скоба на турбокомпресора.
33. При двигатели CCFA/CCFC, разкачете конектора (2 на илюстрацията) sKR сензор.
39.33. Конектор за SKR сензор.
34. Разхлабете болтовете (1-8 в илюстрациите) по диагонал и внимателно свалете капака (държи се на място с уплътнител).
39.34a. Закрепване на долния капак на ангренажната верига на двигателя BTR.
39.34b. Крепежни елементи за долния капак на ангренажната верига на двигатели CCFA/CCFC.
Свалете задния семеринг на коляновия вал от капака (вижте Раздел 38).
35. С помощта на пластмасова приставка за четка за бормашина отстранете стария уплътнител от каналите на капака и от свързващите повърхности на капаците/главата на цилиндъра. В същото време не допускайте попадане на мръсотия в смазочната система. Почистете свързващите повърхности от масло и мазнини.
Забележка: След последващо нанасяне на уплътнител, капакът трябва да се монтира в рамките на 5 минути.
36. При двигатели CCFA/CCFC, отстранете стария уплътнител от каналите в гарнитурите на главата на цилиндрите и ги запълнете с пресен уплътнител.
39.36. Жлеб в гарнитурата на главата на цилиндъра.
Забележка: Когато главите на цилиндрите са монтирани, само половината от каналите са видими.
37. Монтирайте уплътнителните елементи (2 и 5 на илюстрацията) и нанесете уплътнител в жлебовете (1 и 4) на капака.
39.37a. Уплътнения на капака на долната част на ангренажната верига на двигателя BTR.
39.37b. Уплътнения на долния капак на ангренажната верига за двигатели CCFA/CCFC.
Уплътнителят трябва да запълни напълно жлеба и да стърчи с 1,5-2,0 мм отвъд него. Нанесете капчици уплътнител с диаметър 1,5-2,0 мм около отворите (3 и 6), както и тънък слой уплътнител върху уплътнителните елементи.
38. Уверете се, че са налични две центриращи втулки, монтирайте капака и затегнете болтовете му в следния ред (вижте илюстрации 39.37ab):
- Болтове (1-8) - със сила от 5 Nm в диагонален ред, започвайки от вътрешните и движейки се навън;
- Болтове (1-6) - със сила от 9 Nm в диагонален ред, започвайки от вътрешните и движейки се навън;
- Болтове (7 и 8) - с въртящ момент 22 Nm.
39. Монтирайте масления уплътнител (вижте подраздела по-горе).