Демонтиране и инсталиране на ECM (Audi Q7-4L-D)

3.0L TDI-CR модели

Забележка: След деактивиране на ECM, стойностите на адаптацията се изтриват, но кодовете за грешки остават.

1. Преди да демонтирате ECM, прочетете неговите идентификационни данни и кодиране. Ако ECM е свален за подмяна, свържете диагностичен инструмент и изпълнете функцията "Replace engine control unit". Ако не е възможно да се прочетат данните за калибриране на инжекторите от стария ECM, тези данни трябва да се въведат ръчно в новия ECM.

2. Изключете запалването.

3. Отстранете предното гумено уплътнение на камерата за всмукване на въздух, откачете десния корпус на камерата за всмукване на въздух (вижте раздел 19 от глава 1), повдигнете го леко и отделете ECM модула изпод капака (1 на илюстрация 4.31 Глава 2) от скобата, без да разкачате електрическото окабеляване.

4. За ограничаване на достъпа до ECM конектори (1 на илюстрацията) закрепен към защитния корпус (5) с помощта на заключваща плоча (2) и срязващи болтове (3 и 4).



Болтовете (4) се завинтват в ECM с уплътнител. Болтовете (3) са затегнати без уплътнител.



5. Настройте пистолета за горещ въздух с приставката на 600°C и скоростта на вентилатора на максимална. Загрейте заключващата плоча в областта на един от двата болта за 20-25 секунди (вижте илюстрация 5.5а), за да разтопите заключващия уплътнител, след което незабавно развийте нагрятия болт с клещи (вижте илюстрация 5.5б).

Забележка: Избягвайте изгаряния върху болтовете и корпуса.

6. Развийте втория болт по същия начин и след това, без да нагрявате, развийте останалите два болта. Отделете ECM от защитната плоча и разкачете електрическите конектори.

7. Монтажът се извършва в обратен ред. Преди да затегнете болтовете със заключващ уплътнител, почистете резбите на отворите. Използвайте нови срязващи болтове и ги затегнете, докато главата се счупи. След инсталирането на новия ECM, активирайте го с помощта на диагностичен инструмент.

4.2L TDI-CR модели

8. При моделите 4.2L TDI-CR има два ECM-а: горният главен (1 в илюстрация 35.30 Глава 2) и долния допълнителен (2). ECM модулите са свързани чрез отделна CAN шина. Главният ECM информира допълнителния ECM за функциите, които трябва да изпълнява. Въпреки че и двата ECM-а изглеждат еднакво, те не могат да бъдат взаимозаменяеми, така че трябва да бъдат маркирани преди отстраняване

9. Демонтирането/монтажът на главния ECM се извършва по същия начин, както при 3.0 L двигатели (вижте подраздела по-горе). Единствената разлика при подмяна на основния ECM е, че е необходимо да въведете данни за калибриране само за инжектори №1, 4, 6, 7. При подмяна на допълнителния ECM е необходимо да въведете данни за калибриране за останалите инжектори. Следното описва демонтажа/монтажa на допълнителния ECM.

10. Изключете запалването.

11. Отстранете предното гумено уплътнение на камерата за всмукване на въздух, откачете десния корпус на камерата за всмукване на въздух (вижте раздел 19 от глава 1), повдигнете го леко и развийте болтовете (вижте илюстрация 39.24 Глава 2) предната стена на камерата за всмукване на въздух.

12. Издърпайте предната стена заедно с вторичния ECM модул възможно най-напред. Точно както при демонтирането на основния ECM модул, загрейте срязващите болтове (стрелките на илюстрацията), да разтопите уплътняващата смес и да ги обърнете навън.

Забележка: Срязващите болтове, закрепващи защитния капак (3), са проектирани да ограничат достъпа до конекторите (4) на допълнителния ECM.

Отстранете защитния капак от конекторите.

13. Развийте болта (стрелката на илюстрацията) допълнителните закрепвания на държача на ECM, преместете окабеляването настрани, разкачете конекторите на ECM и го извадете заедно с държача.



14. Освободете скобите на държача на ECM (вижте илюстрацията) и го премахнете от водача.



15. Монтажът се извършва в обратен ред. Преди да затегнете болтовете със заключващ уплътнител, почистете резбите на отворите. Използвайте нови срязващи болтове и ги затегнете, докато главата се счупи. След инсталирането на новия ECM, активирайте го с помощта на диагностичен инструмент.