Мадэлі 3.0 л TDI-CR
Заўвага: Пасля адключэння ЕСМ адаптацыйныя значэння сціраюцца, а коды няспраўнасцяў застаюцца.
1. Перад зняццем ЕСМ лічыце яго ідэнтыфікацыйныя дадзеныя і кадоўку. Калі ЕСМ здымаецца з мэтай замены, падлучыце дыягнастычны прыбор і выканайце функцыю "Replace engine control unit". Калі лічыць калібровачнае дадзеныя для фарсунак са старога ЕСМ не атрымоўваецца, у новы ЕСМ варта ўнесці гэтыя дадзеныя ўручную.
2. Выключыце запальванне.
3. Зніміце пярэдняе гумовае ўшчыльненне паветразаборнай камеры, адчэпіце правы кажух паветразаборнай камеры (гл. Раздзел 19 Главы 1), злёгку прыпадніміце яго і з-пад кажуха аддзеліце ЕСМ (1 на ілюстрацыі 4.31 Кіраўніка 2) ад кранштэйна, не адлучаючы электраправодку.
4. Для абмежавання доступу да раздымам. ЕСМ (1 на ілюстрацыі) замацаваны на ахоўным кажусе (5) стопорной пласцінай (2) і зразнымі нітамі (3 і 4).
5.4. Ніты мацавання ЕСМ у зборы з кажухом.
Ніты (4) укручаны ў ЕСМ з які фіксуе герметыкам. Ніты (3) зацягнуты без герметыка.
5. Усталюеце на мантажным фене з асадкай тэмпературу 600'З і максімальныя абарачэнні вентылятара. На працягу 20-25 секунд нагрэйце стопарную пласціну ў вобласці аднаго з двух нітаў (гл. ілюстрацыю 5.5а), каб падпаліць які фіксуе герметык, а затым неадкладна вывярніце нагрэты ніт абцугамі (гл. ілюстрацыю 5.5b).
5.5а. Зняцце абароны ЕСМ.
5.5b. Выварочванне зрэзнага ніта.
Заўвага: Не апячыцеся аб балты і кажух.
6. Аналагічнай выявай вывярніце другі ніт, а затым без награвання вывярніце пакінутыя два ніта. Аддзяліце ЕСМ ад ахоўнай пласціны і раз'яднайце раздымы электраправодкі.
7. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Перад зацягваннем нітаў з які фіксуе герметыкам ачысціце разьбярства адтулін. Выкарыстоўвайце новыя зрэзныя балты, зацягвайце іх да зразання галоўкі. Пасля ўстаноўкі новага модуля ЕСМ актывуйце яго з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
Мадэлі 4/2 л TDI-CR
8. На мадэлях 4.2 л TDI-CR выкарыстоўваецца два ЕСМ: верхні асноўны (1 на ілюстрацыі 35.30 Кіраўніка 2) і ніжні дадатковы (2). Модулі ЕСМ злучаны праз асобную шыну CAN. Асноўны ЕСМ паведамляе дадатковаму аб тым, якія функцыі апошні павінен выконваць. Хоць абодва ЕСМ выглядаюць аднолькава, мяняць месцамі іх не дапускаецца, таму перад зняццем іх трэба адзначыць
9. Зняцце / ўстаноўка асноўнага ЕСМ вырабляюцца гэтак жа, як на рухавіках 3.0 л (гл. падраздзел вышэй). Адзіным адрозненнем пры замене асноўнага ЕСМ з'яўляецца неабходнасць уводу калібровачнае дадзеных толькі для фарсунак №1, 4, 6, 7. Пры замене дадатковага ЕСМ неабходна ўвесці калібровачнае дадзеныя для астатніх фарсунак. Далей апісваюцца зняцце/усталёўка дадатковага ЕСМ.
10. Выключыце запальванне.
11. Зніміце пярэдняе гумовае ўшчыльненне паветразаборнай камеры, адчэпіце правы кажух паветразаборнай камеры (гл. Раздзел 19 Главы 1), злёгку прыпадніміце яго і вывярніце балты (гл. ілюстрацыю 39.24 Главы 2) пярэдняй сценкі паветразаборнай камеры.
12. Выцягніце пярэднюю сценку разам з дадатковым ЕСМ як мага далей наперад. Гэтак жа, як пры зняцці асноўнага ЕСМ, нагрэйце зрэзныя балты (стрэлкі на ілюстрацыі), каб расплавіць які фіксуе герметык, і вывярніце іх.
5.12. Зрэзныя балты (стрэлкі) ахоўнага кажуха (3) дадатковага ЕСМ.
Заўвага: Зрэзныя балты мацавання ахоўнага кажуха (3) прызначаны для абмежавання доступу да раздымаў (4) дадатковага ЕСМ.
Зніміце ахоўны кажух раздымаў.
13. Вывярніце ніт (стрэлка на ілюстрацыі) мацавання трымальніка дадатковага ЕСМ, адвядзіце ў бок праводку, раз'яднайце раздымы ЕСМ і зніміце яго разам з трымальнікам.
5.13. Болт (стрэлка) трымальніка ЕСМ.
14. Расцісніце фіксатары трымальніка ЕСМ (глядзіце ілюстрацыю) і зніміце яго з накіроўвалай.
5.14. Фіксатары ЕСМ.
15. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Перад зацягваннем нітаў з які фіксуе герметыкам ачысціце разьбярства адтулін. Выкарыстоўвайце новыя зрэзныя балты, зацягвайце іх да зразання галоўкі. Пасля ўстаноўкі новага модуля ЕСМ актывуйце яго з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
Арыгінальны тэкст даступны на сайце AudiManual