Modely 3,0 l TDI-CR
Poznámka: Po deaktivácii ECM sa adaptačné hodnoty vymažú, ale chybové kódy zostanú.
1. Pred demontážou ECM si prečítajte jeho identifikačné údaje a kódovanie. Ak sa ECM demontuje kvôli výmene, pripojte diagnostický prístroj a vykonajte funkciu "Replace engine control unit". Ak nie je možné prečítať kalibračné údaje pre vstrekovače zo starého ECM, musia sa tieto údaje zadať do nového ECM manuálne.
2. Vypnite zapaľovanie.
3. Odstráňte predné gumené tesnenie komory nasávania vzduchu, odpojte pravý kryt komory nasávania vzduchu (pozri oddiel 19 kapitoly 1), mierne ho zdvihnite a oddeľte ECM spod krytu (1 na obrázku 4.31 Kapitola 2) z držiaka bez odpojenia elektrického vedenia.
4. Obmedzenie prístupu ku konektorom ECM (1 na obrázku) pripevnené k ochrannému puzdru (5) pomocou poistnej dosky (2) a strižných skrutiek (3 a 4).
5.4. Upevňovacie skrutky zostavy ECM s puzdrom.
Skrutky (4) sú zaskrutkované do ECM s poistným tesniacim materiálom. Skrutky (3) sú utiahnuté bez tmelu.
5. Nastavte teplovzdušnú pištoľ s nadstavcom na 600°C a maximálnu rýchlosť ventilátora. Zahrievajte blokovaciu dosku v oblasti jednej z dvoch skrutiek po dobu 20-25 sekúnd (pozri obrázok 5.5a), roztavte uzamykací tmel a potom ihneď odskrutkujte zahriatu skrutku pomocou klieští (pozri ilustráciu 5.5b).
5.5a. Odstránenie ochrany ECM.
5.5b. Demontáž strižnej skrutky.
Poznámka: Zabráňte popáleniu na skrutkách a puzdre.
6. Rovnakým spôsobom odskrutkujte druhú skrutku a potom bez zahrievania odskrutkujte zostávajúce dve skrutky. Oddeľte ECM od ochranného plechu a odpojte elektrické konektory.
7. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pred utiahnutím skrutiek poistným tmelom očistite závity otvorov. Použite nové strižné skrutky a utiahnite ich, kým sa hlava neodlomí. Po nainštalovaní nového ECM ho aktivujte pomocou diagnostického prístroja.
Modely 4,2 l TDI-CR
8. Na modeloch 4,2 l TDI-CR sú dva ECM: horný hlavný (1 na ilustrácii 35.30 Kapitola 2) a dolnej ďalšie jedného (2). ECM moduly sú pripojené cez samostatné MÔŽE autobusu. Hlavné ECM informuje sekundárnym o tom, čo funguje tá by mala vykonať. Hoci oba ECM vyzerajú rovnako, nemožno ich zamieňať, preto by sa mali pred demontážou označiť
9. Demontáž/inštalácia hlavného ECM sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pri motoroch s objemom 3,0 l (pozri pododsek vyššie). Jediný rozdiel pri výmene hlavného ECM je v tom, že stačí zadať kalibračné údaje iba pre vstrekovače č. 1, 4, 6, 7. Pri výmene ďalšieho ECM je potrebné zadať kalibračné údaje pre zostávajúce vstrekovače. Nasledujúci text popisuje demontáž/inštaláciu dodatočného ECM.
10. Vypnite zapaľovanie.
11. Odstráňte predné gumené tesnenie komory nasávania vzduchu, odpojte pravý kryt komory nasávania vzduchu (pozri oddiel 19 kapitoly 1), mierne ho zdvihnite a odskrutkujte skrutky (pozri ilustráciu 39.24 Kapitola 2) predná stena komory na nasávanie vzduchu.
12. Potiahnite prednú stenu spolu so sekundárnym ECM čo najviac dopredu. Rovnako ako pri demontáži hlavného ECM, zohrejte strižné skrutky (šípky na ilustrácii), roztaviť tesniacu hmotu a otočiť ich von.
5.12. Strihové skrutky (šípky) ochranného krytu (3) prídavného ECM.
Poznámka: Strihové skrutky zaisťujúce ochranný kryt (3) sú navrhnuté tak, aby obmedzovali prístup ku konektorom (4) prídavného ECM.
Odstráňte ochranný kryt z konektorov.
13. Odskrutkujte skrutku (šípka na obrázku) ďalšie upevnenia držiaka ECM, odsuňte kabeláž nabok, odpojte konektory ECM a vyberte ho spolu s držiakom.
5.13. Skrutka držiaka ECM (šípka).
14. Uvoľnite svorky držiaka ECM (pozri ilustráciu) a odstráňte ho z vodítka.
5.14. Držiaky ECM.
15. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pred utiahnutím skrutiek poistným tmelom očistite závity otvorov. Použite nové strižné skrutky a utiahnite ich, kým sa hlava neodlomí. Po nainštalovaní nového ECM ho aktivujte pomocou diagnostického prístroja.
Pôvodný zdroj článku nájdete na webovej stránke: AUDIMANUAL.ru