Модели са 3.0L TDI-CR мотором
Напомена: Након деактивирања ECM-а, вредности адаптације се бришу, али кодови грешака остају.
1. Пре уклањања ECM-а, прочитајте његове идентификационе податке и кодирање. Ако се ECM уклања ради замене, повежите дијагностички алат и извршите функцију "Замена управљачке јединице мотора". Ако се подаци о калибрацији инјектора не могу прочитати са старог ECM-а, ови подаци се морају ручно унети у нови ECM.
2. Искључите паљење.
3. Уклоните предњу гумену заптивку коморе за усис ваздуха, откачите десно кућиште коморе за усис ваздуха (видети одељак 19 поглавља 1), мало га подигните и одвојите ECM (1 на илустрацији 4.31 у поглављу 2) од носача испод поклопца без искључивања електричних каблова.
4. Да би се ограничио приступ конекторима, ECM (1 на слици) је причвршћен за заштитни поклопац (5) помоћу плоче за закључавање (2) и завртњева за смицање (3 и 4).
5.4. Вијци за монтажу склопа ECM-а са кућиштем.
Вијци (4) су уврнути у ECM помоћу заптивног средства за закључавање. Вијци (3) су затегнути без заптивача.
5. Подесите топлотни пиштољ са додатком на 600°C и брзину вентилатора на максималну. Загрејте плочу браве у подручју једног од два вијка 20-25 секунди (видети илустрацију 5.5а) да бисте отопили заптивач за закључавање, а затим одмах уклоните загрејани вијак клештима (видети илустрацију 5.5б).
5.5a. Уклањање ECM заштите.
5.5б. Уклањање смицајног вијка.
Напомена: Избегавајте опекотине на вијцима и кућишту.
6. Одврните други вијак на исти начин, а затим, без загревања, одврните преостала два вијка. Одвојите ECM од заштитне плоче и искључите електричне конекторе.
7. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Пре затезања вијака помоћу заптивача, очистите навоје рупа. Користите нове завртње за смицање, затегните их док се глава не откине. Након инсталирања новог ECM-а, активирајте га помоћу алата за скенирање.
Модели 4.2L TDI-CR
8. На моделима са 4.2L TDI-CR постоје два ECM-а: горњи главни (1 на илустрацији 35.30 Поглавље 2) и доњи додатни (2). ECM-ови су повезани преко одвојене CAN магистрале. Главни ECM обавештава додатни ECM о функцијама које треба да обавља. Иако оба ECM-а изгледају исто, не могу се заменити, па их треба обележити пре уклањања
9. Уклањање/инсталација главног ECM-а је иста као код мотора од 3,0 л (видети пододељак изнад). Једина разлика при замени главног ECM-а је потреба за уносом података о калибрацији само за млазнице бр. 1, 4, 6 и 7. Приликом замене додатног ECM-а, потребно је унети податке о калибрацији за преостале млазнице. У наставку је описано уклањање/инсталација додатног ECM-а.
10. Искључите паљење.
11. Уклоните предњу гумену заптивку коморе за усис ваздуха, откачите десно кућиште коморе за усис ваздуха (видети одељак 19 поглавља 1), мало га подигните и одврните вијке (видети илустрацију 39.24 Поглавље 2) предњег зида коморе за усис ваздуха.
12. Повуците предњи преградни зид, заједно са секундарним ECM-ом, што је више могуће напред. Баш као и приликом уклањања главног ECM-а, загрејте завртње за смицање (стрелице на илустрацији) да бисте отопили заптивач и уклоните их.
5.12. Смичући вијци (стрелице) заштитног кућишта (3) додатног ECM-а.
Напомена: Завртњи за смицање који причвршћују заштитни поклопац (3) су дизајнирани да ограниче приступ конекторима (4) додатног ECM-а.
Уклоните заштитни поклопац са конектора.
13. Одврните вијак (стрелица на илустрацији) који причвршћује додатни држач ECM-а, померите ожичење у страну, одспојите ECM конекторе и уклоните га заједно са држачем.
5.13. Вијак држача ECM-а (стрелица).
14. Отпустите држаче држача ECM-а (погледајте илустрацију) и уклоните га из водилице.
5.14. Држачи ECM-а.
15. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Пре затезања вијака помоћу заптивача, очистите навоје рупа. Користите нове завртње за смицање, затегните их док се глава не откине. Након инсталирања новог ECM-а, активирајте га помоћу алата за скенирање.