Sadržaj: 3.0L TDI-CR modeli ↓ 4.2L TDI-CR modeli ↓
3.0L TDI-CR modeli
Napomena: Nakon onemogućavanja ECM-a, vrijednosti prilagodbe se brišu, ali kodovi grešaka ostaju.
1. Prije uklanjanja ECM-a, pročitajte njegove identifikacijske podatke i kodiranje. Ako se ECM uklanja radi zamjene, spojite dijagnostički uređaj i izvršite funkciju "Replace engine control unit". Ako nije moguće očitati podatke o kalibraciji injektora iz starog ECM-a, te podatke treba ručno unijeti u novi ECM.
2. Isključite paljenje.
3. Uklonite prednju gumenu brtvu komore za usis zraka, otkvačite desno kućište komore za usis zraka (vidi Odjeljak 19 Poglavlja 1), lagano ga podignite i odvojite ECM ispod poklopca (1 na ilustraciji 4.31 Poglavlje 2) s nosača bez odspajanja električnih žica.
4. Za ograničavanje pristupa ECM konektorima (1 na ilustraciji) pričvršćen na zaštitno kućište (5) pomoću ploče za zaključavanje (2) i smičućih vijaka (3 i 4).
5.4. Vijci za montažu sklopa ECM-a s kućištem.
Vijci (4) su uvrnuti u ECM s brtvilom za zaključavanje. Vijci (3) su zategnuti bez brtvila.
5. Postavite toplinski pištolj s nastavkom na 600°C i brzinu ventilatora na maksimum. Zagrijte ploču za zaključavanje u području jednog od dva vijka 20-25 sekundi (vidi ilustraciju 5.5a), rastopiti brtvilo za zaključavanje, a zatim odmah odvrnuti zagrijani vijak kliještima (vidi ilustraciju 5.5b).
5.5a. Uklanjanje zaštite ECM-a.
5.5b. Uklanjanje smičućeg vijka.
Napomena: Izbjegavajte opekline na vijcima i kućištu.
6. Na isti način odvrnite drugi vijak, a zatim, bez zagrijavanja, odvrnite preostala dva vijka. Odvojite ECM od zaštitne ploče i odspojite električne konektore.
7. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Prije zatezanja vijaka sredstvom za blokiranje, očistite navoje rupa. Upotrijebite nove vijke za smicanje i zategnite ih dok se glava ne odlomi. Nakon ugradnje novog ECM-a, aktivirajte ga pomoću dijagnostičkog alata.
4.2L TDI-CR modeli
8. Na modelima 4.2L TDI-CR postoje dva ECM-a: gornji glavni (1 na ilustraciji 35.30 Poglavlje 2) i donji dodatni (2). ECM-ovi su spojeni putem zasebne CAN sabirnice. Glavni ECM obavještava dodatni ECM o funkcijama koje bi trebao obavljati. Iako oba ECM-a izgledaju isto, ne mogu se zamijeniti, pa ih treba označiti prije uklanjanja
9. Uklanjanje/ugradnja glavnog ECM-a provodi se na isti način kao i na 3,0 L motorima (vidi pododjeljak iznad). Jedina razlika pri zamjeni glavnog ECM-a je u tome što trebate unijeti podatke kalibracije samo za injektore br. 1, 4, 6, 7. Prilikom zamjene dodatnog ECM-a, morate unijeti podatke kalibracije za preostale injektore. U nastavku je opisano uklanjanje/ugradnja dodatnog ECM-a.
10. Isključite paljenje.
11. Uklonite prednju gumenu brtvu komore za usis zraka, otkvačite desno kućište komore za usis zraka (vidi Odjeljak 19 Poglavlja 1), lagano ga podignite i odvrnite vijke (vidi ilustraciju 39.24 Poglavlje 2) prednji zid komore za usis zraka.
12. Povucite prednji zid zajedno sa sekundarnim ECM-om što je više moguće prema naprijed. Baš kao i prilikom uklanjanja glavnog ECM-a, zagrijte vijke za smicanje (strelice na ilustraciji), rastopiti brtvenu masu i okrenuti ih van.
5.12. Vijci za smicanje (strelice) zaštitnog kućišta (3) dodatnog ECM-a.
Napomena: Vijci za smicanje koji pričvršćuju zaštitni poklopac (3) dizajnirani su za ograničavanje pristupa konektorima (4) dodatnog ECM-a.
Skinite zaštitni poklopac s konektora.
13. Odvrnite vijak (strelica na ilustraciji) dodatne pričvršćivače držača ECM-a, pomaknite ožičenje u stranu, odvojite ECM konektore i uklonite ga zajedno s držačem.
5.13. Vijak držača ECM-a (strelica).
14. Otpustite kopče držača ECM-a (vidi ilustraciju) i uklonite ga iz vodiča.
5.14. Držači ECM-a.
15. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Prije zatezanja vijaka sredstvom za blokiranje, očistite navoje rupa. Upotrijebite nove vijke za smicanje i zategnite ih dok se glava ne odlomi. Nakon ugradnje novog ECM-a, aktivirajte ga pomoću dijagnostičkog alata.
Izvorni članak dostupan je na online resursu: audimanual.ru