Снятие и установка ЕСМ (Audi Q7-4L-D)

Модели 3.0 л TDI-CR

Замечание: После отключения ЕСМ адаптационные значения стираются, а коды неисправностей остаются.

1. Перед снятием ЕСМ считайте его идентификационные данные и кодировку. Если ЕСМ снимается с целью замены, подсоедините диагностический прибор и выполните функцию "Replace engine control unit". Если считать калибровочные данные для форсунок со старого ЕСМ не удаётся, в новый ЕСМ следует внести эти данные вручную.

2. Выключите зажигание.

3. Снимите переднее резиновое уплотнение воздухозаборной камеры, отцепите правый кожух воздухозаборной камеры (см. Раздел 19 Главы 1), слегка приподнимите его и из-под кожуха отделите ЕСМ (1 на иллюстрации 4.31 Главы 2) от кронштейна, не отсоединяя электропроводку.

4. Для ограничения доступа к разъёмам. ЕСМ (1 на иллюстрации) закреплён на защитном кожухе (5) стопорной пластиной (2) и срезными болтами (3 и 4).



Болты (4) ввёрнуты в ЕСМ с фиксирующим герметиком. Болты (3) затянуты без герметика.

5. Установите на монтажном фене с насадкой температуру 600'С и максимальные обороты вентилятора. В течение 20-25 секунд нагрейте стопорную пластину в области одного из двух болтов (см. иллюстрацию 5.5а), чтобы растопить фиксирующий герметик, а затем незамедлительно выверните нагретый болт плоскогубцами (см. иллюстрацию 5.5b).

Замечание: Не обожгитесь об болты и кожух.

6. Аналогичным образом выверните второй болт, а затем без нагревания выверните оставшиеся два болта. Отделите ЕСМ от защитной пластины и разъедините разъёмы электропроводки.

7. Установка производится в обратной последовательности. Перед затягиванием болтов с фиксирующим герметиком очистите резьбу отверстий. Используйте новые срезные болты, затягивайте их до срезания головки. После установки нового модуля ЕСМ активируйте его с помощью диагностического прибора.

Модели 4.2 л TDI-CR

8. На моделях 4.2 л TDI-CR используется два ЕСМ: верхний основной (1 на иллюстрации 35.30 Главы 2) и нижний дополнительный (2). Модули ЕСМ соединены через отдельную шину CAN. Основной ЕСМ сообщает дополнительному о том, какие функции последний должен выполнять. Хотя оба ЕСМ выглядят одинаково, менять местами их не допускается, поэтому перед снятием их следует пометить



9. Снятие/установка основного ЕСМ производятся так же, как на двигателях 3.0 л (см. подраздел выше). Единственным отличием при замене основного ЕСМ является необходимость ввода калибровочных данных только для форсунок №1, 4, 6, 7. При замене дополнительного ЕСМ необходимо ввести калибровочные данные для остальных форсунок. Далее описываются снятие/установка дополнительного ЕСМ.

10. Выключите зажигание.

11. Снимите переднее резиновое уплотнение воздухозаборной камеры, отцепите правый кожух воздухозаборной камеры (см. Раздел 19 Главы 1), слегка приподнимите его и выверните болты (см. иллюстрацию 39.24 Главы 2) передней стенки воздухозаборной камеры.

12. Вытяните переднюю стенку вместе с дополнительным ЕСМ как можно дальше вперёд. Так же, как при снятии основного ЕСМ, нагрейте срезные болты (стрелки на иллюстрации), чтобы расплавить фиксирующий герметик, и выверните их.

Замечание: Срезные болты крепления защитного кожуха (3) предназначены для ограничения доступа к разъёмам (4) дополнительного ЕСМ.

Снимите защитный кожух разъёмов.



13. Выверните болт (стрелка на иллюстрации) крепления держателя дополнительного ЕСМ, отведите в сторону проводку, разъедините разъёмы ЕСМ и снимите его вместе с держателем.



14. Разожмите фиксаторы держателя ЕСМ (смотрите иллюстрацию) и снимите его из направляющей.



15. Установка производится в обратной последовательности. Перед затягиванием болтов с фиксирующим герметиком очистите резьбу отверстий. Используйте новые срезные болты, затягивайте их до срезания головки. После установки нового модуля ЕСМ активируйте его с помощью диагностического прибора.

[Оригинал статьи находится на интернет-ресурсе «AUDIMANUAL»]