Wyjmowanie i instalowanie modułu ECM (Audi Q7-4L-D)

Modele 3.0L TDI-CR

Uwaga: Po wyłączeniu ECM wartości adaptacyjne zostają usunięte, ale kody błędów pozostają.

1. Przed wymontowaniem modułu ECM należy odczytać jego dane identyfikacyjne i kodowanie. Jeśli moduł ECM zostanie wyjęty w celu wymiany, podłącz narzędzie skanujące i wykonaj tę czynność "Replace engine control unit". Jeżeli nie jest możliwe odczytanie danych kalibracyjnych wtryskiwaczy ze starego modułu ECM, dane te należy wprowadzić ręcznie do nowego modułu ECM.

2. Wyłącz zapłon.

3. Zdejmij przednią gumową uszczelkę komory wlotu powietrza, odczep prawą obudowę komory wlotu powietrza (patrz rozdział 19 rozdziału 1), unieś go lekko i wyjmij moduł ECM spod pokrywy (1 w ilustracji 4.31 Rozdział 2) z uchwytu bez odłączania przewodów elektrycznych.

4. Aby ograniczyć dostęp do złączy ECM (1 na ilustracji) przymocowane do obudowy ochronnej (5) za pomocą płytki blokującej (2) i śrub ścinających (3 i 4).



Śruby (4) przykręcane są do modułu ECM za pomocą uszczelniacza blokującego. Śruby (3) dokręca się bez uszczelniacza.



5. Ustaw opalarkę z nasadką na 600°C i maksymalną prędkość wentylatora. Podgrzewaj płytkę blokującą w okolicy jednej z dwóch śrub przez 20-25 sekund (zobacz ilustrację 5.5a), roztopić uszczelniacz blokujący, a następnie natychmiast odkręcić rozgrzaną śrubę szczypcami (zobacz ilustrację 5.5b).

Uwaga: Uważaj, aby się nie poparzyć o śruby i łuskę.

6. Odkręć drugą śrubę w ten sam sposób, a następnie, nie nagrzewając, odkręć pozostałe dwie śruby. Odłącz moduł ECM od płytki ochronnej i odłącz złącza elektryczne.

7. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Przed dokręceniem śrub za pomocą środka zabezpieczającego należy oczyścić gwinty otworów. Zastosuj nowe śruby ścinające i dokręcaj je, aż do ścięcia łba. Po zainstalowaniu nowego modułu ECM należy go aktywować przy użyciu narzędzia skanującego.

Modele 4.2L TDI-CR

8. W modelach 4.2L TDI-CR znajdują się dwa moduły ECM: górny główny (1 w ilustracji 35.30 Rozdział 2) i dolny dodatkowy (2). Moduły ECM są połączone za pomocą oddzielnej magistrali CAN. Główny moduł ECM informuje dodatkowy moduł ECM o funkcjach, które powinien wykonywać. Mimo że oba moduły ECM wyglądają tak samo, nie można ich stosować zamiennie, dlatego przed demontażem należy je oznaczyć

9. Demontaż/montaż głównego modułu ECM przeprowadza się w taki sam sposób jak w silnikach 3.0 l (zobacz podsekcję powyżej). Jedyną różnicą w przypadku wymiany głównego modułu ECM jest to, że należy wprowadzić dane kalibracyjne tylko dla wtryskiwaczy nr 1, 4, 6, 7. W przypadku wymiany dodatkowego modułu ECM należy wprowadzić dane kalibracyjne dla pozostałych wtryskiwaczy. Poniżej opisano procedurę demontażu/montażu dodatkowego modułu ECM.

10. Wyłącz zapłon.

11. Zdejmij przednią gumową uszczelkę komory wlotu powietrza, odczep prawą obudowę komory wlotu powietrza (patrz rozdział 19 rozdziału 1), lekko go unieś i odkręć śruby (zobacz ilustrację 39.24 Rozdział 2) ściana przednia komory wlotowej powietrza.

12. Pociągnij przednią ścianę wraz z dodatkowym modułem ECM tak daleko do przodu, jak to możliwe. Tak jak podczas demontażu głównego modułu ECM, podgrzej śruby ścinane (strzałki na ilustracji), aby roztopić masę uszczelniającą i wyjąć je.

Uwaga: Śruby ścinające mocujące pokrywę ochronną (3) mają na celu ograniczenie dostępu do złączy (4) dodatkowego modułu ECM.

Zdejmij osłonę ochronną ze złączy.

13. Odkręć śrubę (strzałka na ilustracji) dodatkowe mocowania uchwytu ECM, odsuń okablowanie na bok, odłącz złącza ECM i wyjmij je razem z uchwytem.



14. Zwolnij zaciski mocujące ECM (zobacz ilustrację) i usuń go z przewodnika.



15. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Przed dokręceniem śrub za pomocą środka zabezpieczającego należy oczyścić gwinty otworów. Zastosuj nowe śruby ścinające i dokręcaj je, aż do ścięcia łba. Po zainstalowaniu nowego modułu ECM należy go aktywować przy użyciu narzędzia skanującego.

[Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej AUDImanual]