Заўвага: Рухавік здымаецца разам з АТ і подрамником з-пад рухальнага адсека (з усталяванай пярэдняй панэллю), а затым адлучаецца ад трансмісіі.
Зняцце
1. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 1-5 Раздзела 4.
2. Падніміце фіксатары (глядзіце ілюстрацыі) і адлучыце паветраныя шлангі ад интеркулера.
35.2а. Фіксатар (1) паветранага шланга на левым баку интеркулера.
35.2b. Фіксатар (стрэлка) паветранага шланга на правым баку интеркулера.
3. Падрыхтуйцеся да збору вынікаючай ОЖ. Вывярніце корак (глядзіце ілюстрацыю) і зліце ОЖ.
35.3. Корак зліўной адтуліны ОЖ.
4. Адлучыце шланг ОЖ (1 на ілюстрацыі) ад радыятара.
35.4. Шланг ОЖ (2) на радыятары.
На рухавіках BTR/CCFA адлучыце шланг ОЖ (1) ад трубкі ОЖ, якая вядзе да дадатковага радыятара.
5. На мадэлях з 4-зоннай кліматычнай сістэмай адлучыце шлангі ад трубак ОЖ радыятара ацяпляльніка і дайце вадкасці сцячы (гл. ілюстрацыю 4.9).
6. На рухавіках CCFA/CCFC адлучыце шланг ОЖ (2 на ілюстрацыі), а на рухавіках BTR/CCFA адлучыце шланг ОЖ (1), ідучы да дадатковага радыятара.
35.6. Хамуты шлангаў ОЖ (1 і 2) і шланга ГУР (3).
На ўсіх рухавіках адлучыце шланг вадкасці Гур, які ідзе да радыятара вадкасці Гур. Закаркуйце адчыненыя адтуліны, каб у іх не патрапіла бруд.
7. Адлучыце лінію холадагенту (1 на ілюстрацыі) ад кандэнсатара і закаркуйце адчыненыя адтуліны, каб у іх не патрапіла бруд.
35.7. Крапеж ліній холадагенту на кандэнсатары.
8. Вывярніце ніт (глядзіце ілюстрацыю) і адлучыце лінію холадагенту.
35.8. Крапеж лініі холадагенту.
9. Вывярніце ніт (гл. ілюстрацыю 4.46) і адлучыце лініі ATF ад рэгулятара тэмпературы ATF. Закаркуйце адчыненыя адтуліны, каб у іх не патрапіла бруд.
10. Зніміце верхнюю крышку рухавіка і верхні кажух радыятара (гл. Раздзел 19 Главы 1).
11. Раз'яднайце раздым (1 на ілюстрацыі) з кранштэйна і раз'яднайце.
35.11. Раз'ём (1) і сцяжка (стрэлка) электраправодкі.
Зніміце сцяжку (стрэлка) прыбярыце праводку з паветраачышчальніка.
12. Зніміце вечка паветраачышчальніка, як апісана ў параграфах 10-13 Раздзела 16 Кіраўніка 1.
13. На рухавіку BTR адлучыце вакуумны шланг (2 на ілюстрацыі) ад вакуумнага рэсівера.
35.13. Злучэнні шлангаў.
На ўсіх рухавіках адлучыце вакуумную лінію (1), якая ідзе да ўзмацняльніка тармазоў, і адлучыце ад правай задняй трубкі ОЖ шланг ОЖ (3).
14. Зніміце раздымы электраправодкі (1-3 на ілюстрацыі) з кранштэйна, раз'яднайце і адвядзіце праводку ў бок.
35.14. Раздымы электраправодкі.
15. Прыслабце хамут (1 на ілюстрацыі) і адлучыце паветраны шланг ад модуля "J338" дросельнай засланкі.
35.15. Крапеж паветранага шланга.
16. Прыслабце хамут (глядзіце ілюстрацыю), адлучыце шланг ОЖ і адвядзіце яго ў бок.
35.16. Хамут шланга ОЖ.
17. На рухавіку BTR раз'яднайце раздым (2 на ілюстрацыі) датчыка "G395" ціску і тэмпературы холадагенту.
35.17. Раз'ём электраправодкі (2) датчыка "G395".
18. На рухавіку CCFC аддайце гайкі (стрэлкі на ілюстрацыі), адвядзіце электраправодку ад рухавіка і абкладзеце яе на левым баку.
35.18. Гайкі мацавання электраправодкі.
19. Прыслабце хамут (1 на ілюстрацыі) і адлучыце паветраны шланг ад модуля "J544" дросельнай засланкі №2.
35.19. Крапеж паветранага шланга.
20. Прыпадніміце фіксатар і адлучыце шланг ОЖ ад радыятара (глядзіце ілюстрацыю).
35.20. Фіксатар шланга ОЖ на радыятары.
21. Прыслабце хамут (1 на ілюстрацыі) і адлучыце ад вечка левага паветраачышчальніка паветраную трубку.
35.21. Зняцце вечка левага паветраачышчальніка.
Раз'яднайце раз'ём (2) датчыка MAF №2 "G246", вызваліце фіксатары (3) і зніміце вечка паветраачышчальніка.
22. На рухавіках BTR/CCFA адлучыце шлангі ОЖ ад трубак ОЖ (стрэлкі на ілюстрацыі).
35.22. Крапеж і злучэнні шлангаў ОЖ.
23. На рухавіках BTR/CCFA адлучыце ад паліўнага фільтра які падае (2 на ілюстрацыі) і зваротны (1) паліўныя шлангі.
35.23. Крапеж і злучэнні паліўнага фільтра.
Вывярніце балты (стрэлкі) і аддайце гайку (3). Закаркуйце якія адкрыліся шлангі і порты, каб у сістэму сілкавання не патрапіла бруд. Адвядзіце паліўны фільтр у бок, не адлучаючы астатнія паліўныя шлангі.
24. На рухавіках BTR/CCFA вывярніце балты (1-4 на ілюстрацыі 4.14), але не здымайце кранштэйны паліўнага фільтра. Затым адкіньце вечка (стрэлка на ілюстрацыі 4.15) клемы У+ і адлучыце станоўчы провад (1), які ідзе да стартара і генератара
25. На рухавіках CCFC адкіньце вечка (стрэлка на ілюстрацыі 15.4) клемы 30, вывярніце ніт (1), зніміце шпільку (2) вываду дадатнай клемы батарэі і адвядзіце яго ў бок.
26. На рухавіках CCFC адлучыце паліўныя шлангі (глядзіце ілюстрацыю).
35.26. Злучэнні паліўных ліній.
Закаркуйце якія адкрыліся шлангі і порты, каб у сістэму сілкавання не патрапіла бруд.
27. Адлучыце шланг ад рэзервуара вадкасці ГУР (глядзіце ілюстрацыю).
35.27. Шланг на рэзервуары вадкасці Гур.
Закаркуйце якія адкрыліся шлангі і порты, каб у контур вадкасці ГУР не патрапіла бруд.
28. Зніміце вечка паветразаборнай камеры (гл. Раздзел 19 Главы 1) і вечка адсека электронікі (гл. ілюстрацыю 4.29).
29. У адсеку электронікі раз'яднайце раздымы (1-3 на ілюстрацыі 4.30) і адвядзіце праводку ў бок.
30. Адлучыце провад масы (стрэлка на ілюстрацыі) і зніміце ЕСМ (1 і 2 на ілюстрацыі), як апісана ў Кіраўніку 5.
35.30. Модулі ЕСМ.
31. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 32-37, 42-43 і 47-48 Раздзела 4.
32. Падзяліце выпускную сістэму на хамутах (1 і 2 на ілюстрацыі).
35.32. Хамуты выпускных труб.
Заўвага: Не перагінайце гнуткія секцыі выпускной сістэмы больш, чым на 10°.
33. Вывярніце балты (1 на ілюстрацыі).
35.33. Крапеж левага сажавага фільтра.
34. Вывярніце балты (5 на ілюстрацыі).
35.34. Крапеж правага сажавага фільтра.
35. Калі рухавік будзе адлучацца ад АТ пасля зняцця зборкі сілавога агрэгата, прыбярыце раздым (5 на ілюстрацыі) з кранштэйна (5).
35.35. Раз'ём (2) і крапеж кранштэйна.
Вывярніце ніты (1 і 4), аддайце гайку (3), адлучыце кранштэйн і зніміце ўсталяваную ззаду яго шпільку з шасцісценнікам.
36. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 49-51 Раздзела 4.
37. Пераканайцеся, што ўсе лініі і раздымы электраправодкі паміж рухавіком, АТ, падрамнікам і кузавам раз'яднаны. Акуратна апусціце сілавы агрэгат разам з подрамником з-пад аўтамабіля на 250 мм (гл. ілюстрацыю 4.52), накіроўваючы так, каб не пашкодзіць якія-небудзь дэталі. Стойкі падвескі накіроўвайце за ланжэронамі.
38. Вывярніце балты (3 на ілюстрацыі), прыслабце ніт (1) і зніміце тэрмаахоўны экран (2) троса селектара.
35.38. Крапеж тэрмаахоўнага экрана троса селектара.
39. Выцісніце шарнір (2 на ілюстрацыі 4.54) троса селектара з рычага механізму селектара пры дапамозе рычага №80-200. Затым выцягніце фіксатар (1) і зніміце трос селектара з АТ, не перагінаючы яго. Канчаткова апусціце сілавы агрэгат.
Аддзяленне рухавіка ад АТ
40. Зніміце раздымы (1 і 2 на ілюстрацыі) датчыкаў тэмпературы ОГ "G235" і "236" з кранштэйна, раз'яднайце іх і адвядзіце праводку ў бок.
35.40. Раздымы датчыкаў "G235" і "G236" на кранштэйне.
41. Раз'яднайце раздым (2 на ілюстрацыі) датчыка №2 "G524" рознасці ціскаў.
35.41. Раздымы датчыкаў "G524" і "G498" (2 і 3).
Зніміце з кранштэйна раздым (3) датчыка №2 "G498" тэмпературы перад сажавым фільтрам, раз'яднайце яго і адвядзіце праводку ў бок.
42. Зніміце раздым (1 на ілюстрацыі) датчыка №2 "G448" тэмпературы ОГ з кранштэйна, раз'яднайце і адвядзіце праводку ў бок.
35.42. Раздымы датчыкаў "G448" і "G505" (1 і 2).
Раз'яднайце раздым (2) датчыка "G505" рознасці ціскаў і адвядзіце праводку ў бок.
43. Аддайце гайкі (стрэлкі на ілюстрацыі) і вывярніце балты (1) мацавання левага каталітычнага пераўтваральніка.
35.43. Крапеж левага каталітычнага пераўтваральніка.
Вывярніце балты (2 на ілюстрацыі 35.33) і адлучыце шланг (3), ідучы да датчыка №2 "G524" дыферэнцыяльнага ціску. Зніміце левы сажавы фільтр і каталітычны пераўтваральнік.
44. Аддайце гайку (1 на ілюстрацыі), вывярніце ніт (3) і зніміце кранштэйн раздымаў электраправодкі.
35.44. Крапеж кранштэйнаў (1 і 3) і злучэнні шлангаў ОЖ.
Адвядзіце ў бок шланг (2) вентыляцыі АТ. Адлучыце ад задніх левых трубак ОЖ шлангі ОЖ (верхнія стрэлкі). Адвядзіце ў бок заднія правыя трубкі ОЖ, не адлучаючы ад іх шлангі (ніжнія стрэлкі).
45. На рухавіках CCFA/CCFC раз'яднайце раз'ём (стрэлка на ілюстрацыі), вывярніце ніт (3) і адкладзяце ў бок датчык №1 абарачэнняў "G653".
35.45. Раз'ём (стрэлка) і крапёж (3) датчыка "G653".
46. Вывярніце балты (1 на ілюстрацыі) на кранштэйне турбакампрэсара, з левага боку.
35.46.Крэпаж левага кранштэйна турбакампрэсара.
47. Аддайце гайкі (стрэлкі) і вывярніце балты (1) правага каталітычнага пераўтваральніка. Вывярніце балты (4 на ілюстрацыі 35.33) і адлучыце шланг (1), які ідзе да датчыка "G505" дыферэнцыяльнага ціску.
35.47. Крапеж правага каталітычнага пераўтваральніка.
Зніміце правы сажавы фільтр і каталітычны пераўтваральнік.
48. Вывярніце балты (2 на ілюстрацыі) на правым кранштэйне турбакампрэсара.
35.48. Крапеж правага кранштэйна турбакампрэсара.
49. Раз'яднайце раздым (5 на ілюстрацыі) і вывярніце ніт (1).
35.49. Зняцце паветраных трубак (правы бок).
Прыслабце хамуты (2 і 4) і зніміце правыя паветраныя трубкі.
50. Вывярніце ніт (1 на ілюстрацыі), прыслабце хамут (стрэлка) і зніміце правую паветраную трубку разам з паветраным шлангам наперад.
35.50. Крапеж паветранай трубкі (правы бок).
51. Усталюеце падпоркі VAS6131/10 і -/11 пад пярэдні правы бок рухавіка, як паказана на ілюстрацыі.
35.51. Падпоркі пад пярэднім правым бокам рухавіка.
Абярыце вага рухавіка на шпіндзелях.
52. Аддайце гайку (стрэлка на ілюстрацыі) і вывярніце балты (1) правай апоры рухавіка.
35.52. Крапеж правай апоры рухавіка.
53. Вывярніце балты і зніміце правую апору рухавіка разам з яе кранштэйнам (глядзіце ілюстрацыю).
35.53. Крапеж кранштэйна правай апоры рухавіка.
54. Вывярніце балты (1 на ілюстрацыі) злучэнні масы.
35.54. Злучэнні і крапеж стартара.
Зніміце каўпачкі і аддайце гайкі (3 і 4) мацаванні электраправодкі. Вывярніце балты (2 і 5) і зніміце стартар.
55. Устаўце накіравальны палец перахадніка Т40058 вялікім дыяметрам (2 на ілюстрацыі 4.73а) вонкі, а меншым дыяметрам (2) - у перахаднік.
35.55. Утрыманне шківа каленчатага вала ад проворачивания.
Утрымлівайце каленчаты вал ад проворачивания, усталяваўшы сабраны такім чынам перахаднік на цэнтр шківа каленчатага вала (глядзіце ілюстрацыю).
56. Зніміце накладку (1 на ілюстрацыі) па напрамку наперад.
35.56. Накладка (1) і балты (2) мацавання гідратарнсфарматара.
Пазначце становішча гідратарнсфарматара адносна прываднага дыска. Затым вывярніце 6 нітаў (стрэлкі) мацаванні гідратарнсфарматара праз праём для стартара, утрымліваючы каленчаты вал ад проворачивания за яго цэнтральны ніт. Для доступу да кожнай наступнай пары нітаў мацавання гідратарнсфарматара пракручвайце каленчаты вал на 120°.
57. Устанавіце на месца правую апору рухавіка разам з яе кранштэйнам. Згоніце шпіндзелі падпорак пад пярэднім правым бокам рухавіка як мага ніжэй і зніміце падпоркі з каардынатнага стала (гл. ілюстрацыю 35.51).
58. Вывярніце балты (1 і 2 на ілюстрацыі) і адлучыце ад АТ лініі ATF.
35.58. Крапеж ліній ATF.
Збірайце вынікаючую ATF тканінай.
59. Вывярніце балты мацавання пярэдняга карданнага вала на раздатачнай скрынцы (гл. ілюстрацыю 4.65).
60. Усталюйце падпорку VAS6131/13-7 пад пярэднім бокам рухавіка пры дапамозе ніта М 10x55 (1 на ілюстрацыі) і гайкі (2).
35.60. Падпорка пад пярэднім правым бокам рухавіка.
Замацуеце гэтую падпорку на каардынатным стале з высілкам 20 Нм.
61. Усталюйце падпоркі пад АТ і пад пярэдні карданны вал. як паказана на ілюстрацыях 4.56 і 4.57.
62. Вывярніце пакінутыя ніты мацавання АТ да рухавіка (глядзіце ілюстрацыю).
35.62. Ніты мацавання АТ да рухавіка:
А - Цэнтруючыя ўтулкі;
1 - Болт М10x40, 45 Нм;
2 - Болт М10x70, 45 Нм;
3-6 - Болт М12x80, 80 Нм;
7 - Болт М12x140, 80 Нм;
8, 10, 11 - Болт М12x70, 80 Нм;
9 - Шпілька з шасціграннікам М12×70, 80 Нм.
63. Адлучыце АТ ад рухавіка, рассоўваючы каардынатны стол: рухавік утрымліваецца на чатырох апорах на адной частцы стала, а АТ - таксама на чатырох апорах на іншай частцы стала. Пры гэтым адлучайце гідратарнсфарматар ад прываднага дыска.
64. У заключэнне зафіксуйце гідратарнсфарматар у АТ прыстасаваннем №30-211А, каб ён не выпаў (гл. ілюстрацыю 4.77).
65. Для пад'ёму рухавіка з каардынатнага стала выкарыстоўвайце прыдатны пад'ёмнік, зачэплены за пад'ёмныя вушы (глядзіце ілюстрацыю).
35.65. Пад'ём рухавіка.
Ўстаноўка
Заўвага: Укладвайце шлангі і электраправодку таксама, як яны размяшчаліся да зняцця; усталёўвайце на ранейшыя месцы ўсе хамуты і сцяжкі.
66. Пры стыкоўцы рухавіка з АТ прывядзіце лініі ATF у мантажнае становішча і ўсталюеце лінію вадкасці ГУР.
67. Устанавіце апоры рухавіка разам з іх кранштэйнамі.
68. Пераканайцеся ў наяўнасці цэнтравальных утулак АТ у блоку цыліндраў; пры неабходнасці ўсталюеце іх. Акрамя таго, цэнтравальнага ўтулка павінна быць усталявана ў каленчатым вале (гл. ілюстрацыю 4.79).
69. Пераканайцеся ў наяўнасці ўшчыльняльнага кольца ў правадным вале помпы ГУР (глядзіце ілюстрацыю).
70. Усталюйце ў АТ гідратарнсфарматар (гл. Главу 6) і пераканайцеся, што ён размяшчаецца на адлегласці (а на ілюстрацыі 4.80) ад фланца АТ. Для AT "09D" гэтая адлегласць павінна складаць 22 мм, а на AT "0С8" - 23 мм. Калі гідратарнсфарматар усталяваны не да канца, гэтая адлегласць будзе складаць прыкладна 10 ці 11 мм (адпаведна для AT "09D" ці "0С8").
71. Правярніце гідратарнсфарматар і прывадны дыск так, каб адтуліны для крапежных нітаў знаходзіліся ў праёме для стартара.
72. Састыкуйце рухавік з АТ, усталюеце накладку (1 на ілюстрацыі 35.56) і замацуеце гідратарнсфарматар на прывадным дыску новымі нітамі з насечкай (рэкамендуецца выкарыстоўваць арыгінальныя балты), зацягнуўшы іх з намаганнем 85 Нм. Пры зацягванні нітаў утрымлівайце каленчаты вал ад проворачивания (гл. параграф 55).
Заўвага: Да і падчас зацягвання нітаў мацавання АТ да рухавіка стала сочыце за тым, каб мелася магчымасць пракручваць гідратарнсфарматар. Калі гідратарнсфарматар не пракручваецца, пры канчатковым зацягванні нітаў будуць пашкоджаны прывадныя выступы помпы ATF і, адпаведна, АТ.
73. Далейшая ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротным парадку. Звярніце ўвагу на наступныя асаблівасці.
74. Высілкі зацягвання крапяжу АТ да рухавіка пазначаны ў подпісах да ілюстрацыі 35.62. Іншы разьбовы крапеж М6/М7/М8/М10/М12 зацягвайце з высілкамі адпаведна 9/15/20/40/65 Нм.
Заўвага: Высілкі дадзены з допускам ±15% для злёгку змазанага, фасфатаванага або чорнага крапяжу. Не сцірайце з крапяжу завадскую змазку. Дапускаецца дадатковае змазванне рухальным або трансмісійным алеем, але не змазкамі з графітам.
75. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 85-87 Раздзела 4.
[Дадзеная публікацыя запазычаная ў рэсурса: AUDIMANUAL.ru]