Заўвага: Працэс зняцця АТ моцна залежыць ад таго, з якім рухавіком яна ўстаноўлена. Тым не менш, агульны ход дзеянняў аналагічны для ўсіх мадэляў.
6-ступеністая АТ
Заўвага: Апісанне прыводзіцца на прыкладзе мадэляў з рухавіком 3.0 л TDI.
1. Зніміце абодва пярэдніх колы.
2. Зніміце сажавы фільтр і каталітычны пераўтваральнік (гл. Главу 4).
3. Зніміце заднія левыя трубкі ОЖ: на мадэлях з SCR - (гл. ілюстрацыю 4.63 Главы 2), а на мадэлях без SCR -(гл. ілюстрацыю 15.31 Кіраўніка 2).
4. Зніміце паветраны шланг впускной (гл. ілюстрацыю 4.16 Главы 2).
5. Зніміце паветраачышчальнік (гл. Главу 4) і локер пярэдняй левай колавай аркі (гл. Главу 10).
6. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 8-10 Раздзела 5 Главы 2. Часткова абярыце вага рухавіка, раўнамерна круцячы тры шпіндзелі.
7. Зніміце задні карданны вал і раздатачную скрынку (гл. Главу 7).
8. Вывярніце балты (1-4 на ілюстрацыі 4.53 Кіраўніка 2) і зніміце тэрмаахоўны экран троса селектара.
9. Выцісніце шарнір (2 на ілюстрацыі 4.54 Кіраўніка 2) троса селектара з рычага механізму селектара пры дапамозе рычага №80-200. Затым выцягніце фіксатар (1) і зніміце трос селектара з АТ, не перагінаючы яго.
10. Зніміце кранштэйна (1 на ілюстрацыі) троса селектара, вывярнуўшы балты (2).
4.10. Ніты (2) кранштэйна (1) троса селектара.
11. Вывярніце балты (глядзіце ілюстрацыю) і зніміце кранштэйны каталітычнага пераўтваральніка.
4.11. Крапеж кранштэйна каталітычнага пераўтваральніка.
12. Зніміце з трымальніка і раз'яднайце раз'ём датчыка СКР (гл. ілюстрацыю 4.64 Главы 2).
13. Раз'яднайце раздымы электраправодкі АТ (1-3 на ілюстрацыі 4.48 Кіраўніка 2).
14. Вывярніце балты (1 і 2 на ілюстрацыі 4.66) і аддзеліце лініі ATF ад АТ. Пры гэтым збірайце вынікаючую ATF тканінай. Закаркуйце адчыненыя адтуліны.
15. Зніміце генератар і стартар (гл. Главу 5).
16. Пры наяўнасці зніміце накладку з мантажнай адтуліны стартара (гл. ілюстрацыю 15.35 Главы 2).
17. Устаўце накіроўвалы палец перахадніка Т40058 вялікім дыяметрам (2 на ілюстрацыі 4.73а Главы 2) вонкі, а малодшым дыяметрам (2) - у перахаднік. Утрымлівайце каленчаты вал ад проворачивания, усталяваўшы сабраны такім чынам перахаднік на цэнтр шківа каленчатага вала (гл. ілюстрацыю 4.73b Главы 2).
18. Пазначце становішча гідратарнсфарматара адносна прываднага дыска. Затым вывярніце балты (усяго 6 шт.) мацавання гідратарнсфарматара праз праём для стартара (гл. ілюстрацыю 4.18 Главы 2), утрымліваючы каленчаты вал ад пракручвання за яго цэнтральны ніт. Для доступу да кожнай наступнай пары нітаў мацавання гідратарнсфарматара пракручвайце каленчаты вал на 120°.
19. Вывярніце балты (3-6 і 8-10 на ілюстрацыі 4.75 Главы 2) мацавання АТ да рухавіка. Болт (7) пакіньце ўкручаным ад рукі.
20. Злёгку прыпадніміце АТ на трансмісійным дамкраты VAG1383A з паказанымі на ілюстрацыі перахаднікамі і вывярніце пакінуты ніт.
4.20. Пад'ём АТ на дамкраце.
21. Аддзяліце АТ ад рухавіка, адначасова адлучаючы гідратарнсфарматар ад прываднага дыска (гл. ілюстрацыю 4.76 Главы 2).
22. У заключэнне зафіксуйце гідратарнсфарматар у АТ прынадай №30-211А, каб ён не выпаў (гл. ілюстрацыю 4.77 Главы 2).
23. Пры неабходнасці выміце з АТ гідратарнсфарматар і заменіце яго сальнік. Дэталі ўстаноўкі гідратарнсфарматара пазначаны на ілюстрацыі.
4.23. Дэталі ўстаноўкі гідратарнсфарматара:
1 - Гідратарнсфарматар;
2 - Сальнік;
3-8 - Накладкі;
9 - Ніт мацавання прываднага дыска да гідратарнсфарматара, падлягае замене, 85 Нм.
24. Перад усталёўкай АТ пераканайцеся, што гідратарнсфарматар правільна пасаджаны ў АТ. Для гэтага акуратна насуньце ступіцай гідратарнсфарматара праз сальнік да першага ўпора і звярніце гідратарнсфарматар да АТ з лёгкім высілкам, каб выманне ў ступице ўвайшла ў прывад помпы, і можна было адчуць саслізгванне гідратарнсфарматара на месца. Калі вонкавая губка сальніка гідратарнсфарматара загнулася ўнутр сальніка, выцягніце гідратарнсфарматар на 5 мм з АТ (каб губка расправілася), а затым засуньце яго ў АТ да ўпора. Гідратарнсфарматар усталяваны правільна, калі яго можна лёгка павярнуць рукой і ён сеў у AT "09D" на глыбіню (А на ілюстрацыі 4.80 Кіраўніка 2) не менш за 19 мм раўнамерна па ўсёй акружнасці.
Заўвага: Пры няправільнай пасадцы гідратарнсфарматара яго прывад або помпа ATF будуць пашкоджаны падчас мацавання АТ да рухавіка.
25. Пераканайцеся ў наяўнасці апорнай утулкі ў заднім тарцы каленчатага вала (гл. ілюстрацыю 4.79 Главы 2), а таксама ў наяўнасці цэнтравальных утулак (А на ілюстрацыі 4.75 Кіраўніка 2) на фланцы рухавіка.
26. Перад усталёўкай зваротнай АТ ачысціце трубкі ATF і радыятар ATF.
27. Правярніце гідратарнсфарматар і прывадны дыск так, каб адтуліны для крапежных нітаў знаходзіліся ў праёме для стартара.
28. Састыкуйце рухавік з АТ і замацуеце гідратарнсфарматар на прывадным дыску новымі нітамі з насечкай (рэкамендуецца выкарыстоўваць арыгінальныя балты), зацягнуўшы іх з намаганнем 85 Нм. Пры зацягванні нітаў утрымлівайце каленчаты вал ад проворачивания (гл. параграф 17).
Заўвага: Да і падчас зацягвання нітаў мацавання АТ да рухавіка стала сочыце за тым, каб мелася магчымасць пракручваць гідратарнсфарматар. Калі гідратарнсфарматар не пракручваецца, пры канчатковым зацягванні нітаў будуць пашкоджаны прывадныя выступы помпы ATF і, адпаведна, АТ.
29. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Высілкі зацягвання крапяжу АТ да рухавіка пазначаны ў подпісах да ілюстрацыі 4.75 Главы 2. Іншы разьбовы крапеж зацягвайце з наступнымі намаганнямі.
Заўвага: Высілкі дадзены з допускам ±15% для злёгку змазанага, фасфатаванага або чорнага крапяжу. Не сцірайце з крапяжу завадскую змазку. Дапускаецца дадатковае змазванне рухальным або трансмісійным алеем, але не змазкамі з графітам.
30. Пасля ўсталёўкі праверце і, пры неабходнасці, адкарэктуйце ўзроўні працоўных вадкасцяў (гл. Главу 1).
8-ступеністая АТ
Заўвага: На мадэлях 4.2 л TDI АТ здымаецца разам з рухавіком, і толькі потым адлучаецца ад яго (гл. Гпаву 2). Далей прыводзіцца апісанне на прыкладзе мадэляў 3.0 л TDI.
31. Зніміце сажавы фільтр і корпус паветраачышчальніка (гл. Главу 4).
32. Зніміце задні і пярэдні карданныя валы (гл. Главу 7).
33. Зніміце з АТ трубкі ОЖ: злева (гл. ілюстрацыю 25.34 Кіраўніка 2) і злева зверху (гл. ілюстрацыю 25.36 Главы 2).
34. Зніміце стартар (гл. Главу 5) і вывярніце ніт (гл. ілюстрацыю 4.67 Главы 2).
35. Раз'яднайце раздымы электраправодкі АТ (1-3 на ілюстрацыі 4.48 Кіраўніка 2).
36. Выцісніце наканечнік (1 на ілюстрацыі 15.22 Кіраўніка 2) троса селектара з рычага механізму селектара рычагом №80-200, вывярніце балты (2) і зніміце трос селектара разам з апорай з АТ. Не перагінайце трос.
37. Устаўце накіроўвалы палец перахадніка Т40058 вялікім дыяметрам (2 на ілюстрацыі 4.73а Главы 2) вонкі, а меншым дыяметрам (2) - у перахаднік. Утрымлівайце каленчаты вал ад проворачивания, усталяваўшы сабраны такім чынам перахаднік на цэнтр шківа каленчатага вала (гл. ілюстрацыю 4.73b Главы 2).
38. Пры наяўнасці зніміце накладку з мантажнай адтуліны стартара (гл. ілюстрацыю 25.42 Кіраўніка 2). Пазначце становішча гідратарнсфарматара адносна прываднага дыска. Затым вывярніце балты (усяго 6 шт.) мацавання гідратарнсфарматара праз праём для стартара (гл. ілюстрацыю 4.18 Главы 2), утрымліваючы каленчаты вал ад пракручвання за яго цэнтральны ніт. Для доступу да кожнай наступнай пары нітаў мацавання гідратарнсфарматара пракручвайце каленчаты вал на 120°.
39. Вывярніце балты (3-10 на ілюстрацыі 15.45 Кіраўніка 2) мацавання АТ да рухавіка.
40. Усталюйце на фланцы пярэдніх крылаў бэльку №10-222А з апорамі №10-222A/22 і двума шпіндзелямі №3033, размешчанымі ззаду (гл. ілюстрацыю 26.8 Главы 2). Зачапіце абодва шпіндзелі за заднія пад'ёмныя вушы рухавіка.
41. Усталюйце на апорны кранштэйн іншыя дэталі, як паказана на ілюстрацыі.
4.41. Вывешванне рухавіка.
Размесціце перахаднікі №10-222А/19 на фланцах ланжэронаў. Замацуеце ўсе апорныя элементы.
42. Усталюеце пад АТ трансмісійны дамкрат VAG1383 з паказаным на ілюстрацыі перахадніком і замацуеце АТ хамутом (1).
4.42. Фіксацыя АТ на дамкраце.
43. Вывярніце балты (1 і 2 на ілюстрацыі) апоры АТ і акуратна апусціце АТ на дамкраце, раўнамерна выбіраючы вага рухавіка на шпіндзелях усталяваных зверху пад'ёмных прынад.
4.43. Крапеж апоры АТ.
44. Вывярніце балты (1-3 на ілюстрацыі 23.38 Кіраўніка 2) і аддзеліце ад АТ лініі ATF, збіраючы вадкасць тканінай. Закаркуйце адчыненыя адтуліны.
Заўвага: На некаторых мадэлях зверху АТ усталяваны папярэдні падагравальнік ATF, а балты (2) не выкарыстоўваюцца.
45. Аддзяліце АТ ад рухавіка, адначасова адлучаючы гідратарнсфарматар ад прываднага дыска. Зафіксуйце гідратарнсфарматар у АТ прынадай №30-211А, каб ён не выпаў (гл. ілюстрацыю 4.77 Главы 2).
46. Пры неабходнасці аддзеліце ад АТ раздатачную скрынку (гл. Главу 7).
47. Пры неабходнасці выміце з АТ гідратарнсфарматар і заменіце яго сальнік. Дэталі ўстаноўкі гідратарнсфарматара пазначаны на ілюстрацыі.
4.47. Дэталі ўстаноўкі гідратарнсфарматара:
1 - Гідратарнсфарматар;
2 - Ніт мацавання прываднага дыска да гідратарнсфарматара, падлягае замене, 85 Нм;
3 - Накладка, ёсць варыянты (залежыць ад тыпу рухавіка);
4 - Фланец для стартара (толькі на бензінавых мадэлях 3.0 л);
5 - Болт, 10 Нм;
6 - Сальнік гідратарнсфарматара.
48. Перад усталёўкай АТ пераканайцеся. што гідратарнсфарматар правільна пасаджаны ў АТ. Для гэтага акуратна насуньце ступіцай гідратарнсфарматара праз сальнік да першага ўпора і звярніце гідратарнсфарматар да АТ з лёгкім высілкам, каб выманне ў ступице ўвайшла ў прывад помпы, і можна было адчуць саслізгванне гідратарнсфарматара на месца. Калі вонкавая губка сальніка гідратарнсфарматара загнулася ўнутр сальніка, выцягніце гідратарнсфарматар на 5 мм з АТ (каб губка расправілася), а затым засуньце яго ў АТ да ўпора. Гідратарнсфарматар усталяваны правільна, калі яго можна лёгка павярнуць рукой і ён сеў у AT "0С8" на глыбіню (А на ілюстрацыі 4.80 Кіраўніка 2) не менш за 23 мм раўнамерна па ўсёй акружнасці.
Заўвага: Пры няправільнай пасадцы гідратарнсфарматара яго прывад або помпа ATF будуць пашкоджаны падчас мацавання АТ да рухавіка.
49. Пераканайцеся ў наяўнасці цэнтравальных утулак (А на ілюстрацыі 15.45 Кіраўніка 2) на фланцы рухавіка.
50. Перад усталёўкай зваротнай АТ ачысціце трубкі ATF і радыятар ATF.
51. Правярніце гідратарнсфарматар і прывадны дыск так, каб адтуліны для крапежных нітаў знаходзіліся ў праёме для стартара.
52. Састыкуйце рухавік з АТ і замацуеце гідратарнсфарматар на прывадным дыску новымі нітамі з насечкай (рэкамендуецца выкарыстоўваць арыгінальныя балты), зацягнуўшы іх з намаганнем 85 Нм. Пры зацягванні нітаў утрымлівайце каленчаты вал ад проворачивания (гл. параграф 37).
Заўвага: Да і падчас зацягвання нітаў мацавання АТ да рухавіка стала сочыце за тым, каб мелася магчымасць пракручваць гідратарнсфарматар. Калі гідратарнсфарматар не пракручваецца, пры канчатковым зацягванні нітаў будуць пашкоджаны прывадныя выступы помпы ATF і, адпаведна, АТ.
53. Далейшая ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротным парадку. Высілкі зацягвання крапяжу АТ да рухавіка паказаны ў подпісах да ілюстрацыі 15.45 Кіраўніка 2. Іншы разьбовы крапеж зацягвайце з наступнымі намаганнямі.
Заўвага: Высілкі дадзены з допускам ±15% для злёгку змазанага, фасфатаванага або чорнага крапяжу. Не сцірайце з крапяжу завадскую змазку. Дапускаецца дадатковае змазванне рухальным або трансмісійным алеем, але не змазкамі з графітам.
54. Пасля ўсталёўкі праверце і, пры неабходнасці, адкарэктуйце ўзроўні працоўных вадкасцяў (гл. Главу 1).