Заўвага: Рухавік здымаецца разам з АТ і подрамником з-пад рухальнага адсека (з усталяванай пярэдняй панэллю), а затым адлучаецца ад трансмісіі.
Зняцце
1. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 1-11 Раздзела 4. Заўважце, што на мадэлях з 06.2010 г. злучэнне правага ніжняга шланга ОЖ з радыятарам выканана інакш, чым на ранніх мадэлях. Таму параграф 8 Раздзела 4 варта замяніць наступным апісаннем: раз'яднаць раздым (3 на ілюстрацыі) датчыка "G83" тэмпературы ОЖ на выхадзе радыятара, адлучыце ад радыятара правы ніжні шланг ОЖ (1) і дайце вадкасці сцячы.
15.1. Раз'ём датчыка G83 (3) і фіксатар (1) правага ніжняга шланга на радыятары мадэляў з 06.2010 г.
2. Адлучыце шланг ОЖ (1 на ілюстрацыі 4.12b).
3. На мадэлях да 05.2010 г. выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 13-15 Раздзела 4.
4. На мадэлях з 06.2010 г. адкіньце вечка (стрэлка на ілюстрацыі) клемы 30, вывярніце ніт (1), зніміце шпільку (2) высновы дадатнай клемы батарэі і адвядзіце яго ў бок.
15.4. Болт (1) і шпілька (2) вываду станоўчай клемы батарэі мадэляў з 06.2010 г.
5. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 16-19 Раздзела 4. Заўважце, што на мадэлях з 06.2010 г. злучэнні помпы ГУР зменены, таму замест ілюстрацыі 4.18 выкарыстоўвайце супр. ілюстрацыю.
15.5. Злучэнні помпы ГУР мадэляў з 06.2010 г.
6. На мадэлях з 06.2010 г. адлучыце паветраныя шлангі ў месцах (2 і 3 на ілюстрацыі 4.21), прыслабце хамуты (глядзіце ілюстрацыю) і зніміце паветраны шланг.
15.6. Хамуты паветранага шланга мадэляў з 06.2010 г.
Перайдзіце да параграфа 12 (у параграфах 7-11 апісаны дзеянні для мадэляў да 06.2010 г).
7. Адчэпіце ад вечка паветраачышчальніка шланг ОЖ, а ад корпуса паветраачышчальніка адчапіце шланг (1 на ілюстрацыі) вентыляцыі пярэдняга дыферэнцыяла.
15.7. Злучэнні паветраачышчальніка мадэляў да 05.2010 г.
Разлучыце раз'ём (3) датчыка MAF "G70", адлучыце паветраны шланг ад турбакампрэсара (хамут 4) і вызваліце фіксатары (2).
8. На мадэлях з пнеўмападвескай адцісніце ўтрымліваючае кольца (1 на ілюстрацыі 4.24) наперад са злучэння. Націсніце на кольца (2) у напрамку стрэлак і зніміце з корпуса паветраачышчальніка шланг вентыляцыі (3). Зніміце вечка паветраачышчальніка і які фільтруе элемент.
9. Працуючы з колавай аркі, выцісніце паветравод (2 на ілюстрацыі) з корпуса паветраачышчальніка (1).
15.9. Паветравод (2) на корпусе паветраачышчальніка (1) мадэляў да 05.2010 г.
10. Вывярніце балты (1 і 2 на ілюстрацыі).
15.10. Крапеж корпуса паветраачышчальніка (1) і гарлавіны рэзервуара амывальнай вадкасці (2) мадэляў да 05.2010 г.
Злёгку адцісніце гарлавіну рэзервуара якая абмывае вадкасці ў бок і зніміце корпус паветраачышчальніка.
11. Прыслабце хамуты (1-3 на ілюстрацыі) і адлучыце паветраныя шлангі.
15.11. Хамуты паветраных шлангаў мадэляў да 05.2010 г.
12. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 25-28 Раздзела 4. Пры выкананні параграфа 27 заўважце, што на мадэлях з 06.2010 г. ёсць дзве зваротныя паліўныя лініі (2 і 3 на ілюстрацыі), і абедзве гэтыя лініі варта адлучыць.
15.12. Якая падае (1) і зваротныя (2 і 3) паліўныя лініі мадэляў з 06.2010 г.
Акрамя таго, на мадэлях з 06.2010 г. няма неабходнасці здымаць і раз'ядноўваць раз'ём (1 на ілюстрацыі 4.2 Главы 4) датчыка "G448".
13. Разлучыце раздым лямбда-зонда "G39" (5 на ілюстрацыі), зніміце датчык NOx "G295" (4), адвядзіце праводку ў бок і падвесьце датчык NOx на кузаве.
15.13. Лямбда-зонд "G39" (5), датчык NOx "G295" (4) і іншыя датчыкі.
14. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 29-30 Раздзела 4. На мадэлях да 05.2010 г. раз'яднайце раздым (глядзіце ілюстрацыю).
15.14. Раз'ём электраправодкі мадэляў да 05.2010 г.
15. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 31-35 Раздзела 4, а затым падзеліце выпускную трубу на хамуце (глядзіце ілюстрацыю).
15.15. Хамут выпускны трубы.
16. Зніміце датчык NOx №2 "G687" (3 на ілюстрацыі) і прыбярыце паляць электраправодкі з раздатачнай скрынкі.
15.16. Злучэнні і крапеж каталізатара SCR.
Раз'яднайце раз'ём (5) і таксама прыбярыце электраправодку. Прыслабце хамуты (стрэлкі) і зніміце фарсунку "N474" падачы вадкасці "AdBlue". Адкруціце гайкі (1), вывярніце балты (2 і 4) і зніміце каталізатар SCR.
17. На мадэлях да 05.2010 г. вывярніце балты мацавання задняга карданнага вала на раздатачнай скрынцы (гл. ілюстрацыю 4.36). Ссуньце зборку задняга карданнага вала да задняй галоўнай перадачы (Шрусы можна перамяшчаць у восевым кірунку) і падвяжыце канец карданнага вала.
18. Зніміце кранштэйны панэляў гукаізаляцыі (гл. ілюстрацыю 4.37) і зніміце з ланжэрана кранштэйны выпускны трубы (гл. ілюстрацыю 4.39).
19. Вывярніце датчык тэмпературы ОГ №4 "G648" (глядзіце ілюстрацыю).
15.19. Датчык тэмпературы АГ №4 "G648".
20. Адлучыце шлангі (гл. ілюстрацыю 4.41), якія ідуць да датчыка розніцы ціску "G505" ад напорных трубак сажавага фільтра.
21. Раз'яднайце раз'ём электраправодкі рулявога механізма (гл. ілюстрацыю 4.42).
22. На мадэлях з 06.2010 г. зніміце задні карданны вал (гл. Главу 7). Затым выцісніце наканечнік (1 на ілюстрацыі) троса селектара з рычага механізму селектара рычагом №80 - 200, вывярніце ніты (2) і зніміце трос разам з апорай з АТ.
15.22. Аддзяленне троса селектара ад AT "0С8".
Не перагінайце трос селектара.
23. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 43-51 Раздзела 4. Параграф 45 выконваецца толькі для мадэляў да 05.2010 г.
24. Пераканайцеся, што ўсе лініі і раздымы электраправодкі паміж рухавіком, АТ, падрамнікам і кузавам раз'яднаны.
25. На мадэлях да 05.2010 г. адлучыце ад AT "09D" трос селектара, як апісана ў параграфах 52-54 Раздзел 4.
26. Канчаткова апусціце сілавы агрэгат, разам з подрамником з-пад аўтамабіля, накіроўваючы так, каб не пашкодзіць якія-небудзь дэталі. Стойкі падвескі накіроўвайце за ланжэронамі.
Аддзяленне рухавіка ад AT "09D"
27. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 55-58 Раздзела 4.
28. Вывярніце балты (1 і 2 на ілюстрацыі) і зніміце тэрмаахоўны кранштэйны турбакампрэсара.
15.28. Крапеж тэрмаахоўнага экрана турбакампрэсара.
29. Аддайце гайкі (гл. ілюстрацыю 4.61) і зніміце першасны каталітычны пераўтваральнік з сажавым фільтрам.
30. Адвядзіце ў бок шлангі ОЖ (глядзіце ілюстрацыю).
15.30. Шлангі ОЖ.
31. Прыслабце хамут (2 на ілюстрацыі), выцягніце фіксатар (4) і адлучыце шлангі ОЖ.
15.31. Крапеж шлангаў ОЖ (2 і 4), шланг вентыляцыі АТ (стрэлка) і балты (1 і 3) левай трубкі ОЖ.
Адвядзіце ў бок шланг вентыляцыі АТ (стрэлка), вывярніце ніты (1 і 3) і аддзеліце ад задняга боку АТ левую трубку ОЖ.
32. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 64-67 Раздзела 4.
33. Зніміце генератар (1 на ілюстрацыі) і стартар (гл. ілюстрацыю 4.72), як апісана ў Кіраўніку 5.
15.33. Ніты (стрэлкі) мацавання стартара (1).
34. Устаўце накіравальны палец перахадніка Т40058 вялікім дыяметрам (2 на ілюстрацыі 4.73а) вонкі, а меншым дыяметрам (2) - у перахаднік. Утрымлівайце каленчаты вал ад проворачивания, усталяваўшы сабраны такім чынам перахаднік на цэнтр шківа каленчатага вала (гл. ілюстрацыю 4.73b).
35. Зніміце накладку (глядзіце ілюстрацыю) і выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 74-78 Раздзела 4.
15.35. Вечка ў мантажнай адтуліне стартара.
Аддзяленне рухавіка ад AT "0С8"
36. Замацуйце падпорку VAS6131/13-7 на канічных адтулінах на пярэднім баку рухавіка пры дапамозе ніта М 10x45 (1 на ілюстрацыі 4.55) і гайкі (2), а затым замацуеце гэтую падпорку на каардынатным стале.
37. Усталюеце падпоркі з набораў VAS6131/10, -/12, -/13 і -/14 пад пярэднім бокам АТ і пярэднім карданным валам, як паказана на ілюстрацыі.
15.37. Падпоркі пад АТ "0С8" і пярэднім карданным валам.
Замацуеце падпорку VAS6131/12-2 нітам М10 х 35 (стрэлка) з шайбай.
38. Вывярніце балты на кранштэйнах сажавага фільтра і першаснага каталітычнага пераўтваральніка (гл. ілюстрацыі 4.58а-b).
39. Выміце з кранштэйна карычневы раздым электраправодкі (2 на ілюстрацыі) датчыка тэмпературы ОГ № 3 "G495" і раз'яднайце яго.
15.39. Раздымы электраправодкі на кранштэйне.
Адвядзіце праводку ў бок.
40. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 28-31.
41. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 65-67 Раздзела 4.
42. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 33-34.
43. Зніміце накладку (гл. ілюстрацыю 15.35).
44. Пазначце становішча гідратарнсфарматара адносна прываднага дыска. Затым вывярніце балты (усяго 6 шт.) мацавання гідратарнсфарматара праз праём для стартара (гл. ілюстрацыю 4.74), утрымліваючы каленчаты вал ад пракручвання за яго цэнтральны ніт. Для доступу да кожнай наступнай пары нітаў мацавання гідратарнсфарматара пракручвайце каленчаты вал на 120°.
45. Вывярніце балты (3-10 на ілюстрацыі) мацавання АТ да рухавіка.
15.45. Ніты мацавання AT "0С8" да рухавіка:
А - Цэнтруючыя ўтулкі;
1 - Болт М10х70, 65 Нм;
2 - Болт М 10x90, 65 Нм;
3...5, 7 - Болт М12x80, 80 Нм;
6 - Болт М12x70, 80 Нм;
8...10 - Ніт М10x70, 45 Нм.
Адлучыце АТ ад рухавіка, рассоўваючы каардынатны стол: рухавік утрымліваецца на чатырох апорах на адной частцы стала, а АТ - таксама на чатырох апорах на іншай частцы стала. Пры гэтым адлучайце гідратарнсфарматар ад прываднага дыска праз праём для стартара.
46. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 77-78 Раздзела 4.
Ўстаноўка
Заўвага: Укладвайце шлангі і электраправодку гэтак жа, як яны размяшчаліся да зняцця; усталёўвайце на ранейшыя месцы ўсе хамуты і сцяжкі.
47. Пераканайцеся ў наяўнасці цэнтравальных утулак АТ у блоку цыліндраў (А на ілюстрацыях 4.75 і 15.45), пры неабходнасці ўсталюеце іх. Акрамя таго, цэнтравальнага ўтулка павінна быць усталявана ў каленчатым вале (гл. ілюстрацыю 4.79).
48. Усталюйце ў АТ гідратарнсфарматар (ым. Раздзел 6) і пераканайцеся, што ён размяшчаецца на адлегласці (А на ілюстрацыі 4.80) ад фланца АТ. Для AT "09D" гэтая адлегласць павінна складаць 22 мм, а на AT "0С8" - 23 мм. Калі гідратарнсфарматар усталяваны не да канца, гэтая адлегласць будзе складаць прыкладна 10 ці 11 мм (адпаведна для AT "09D" ці "0С8").
49. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 81-82 Раздзела 4.
50. Далейшая ўстаноўка робiцца ў зваротным парадку. Звярніце ўвагу на наступныя асаблівасці.
51. Высілкі зацягвання крапяжу АТ да рухавіка пазначаны ў подпісах да ілюстрацыям 4.75 і 15.45. Іншы разьбовы крапеж зацягвайце з наступнымі намаганнямі.
Заўвага: Высілкі дадзены з допускам ±15% для злёгку змазанага, фасфатаванага або чорнага крапяжу. Не сцірайце з крапяжу завадскую змазку. Дапускаецца дадатковае змазванне рухальным або трансмісійным алеем, але не змазкамі з графітам.
- Шпілька высновы дадатнай клемы батарэі - 15 Нм.
- Злучэнне масы (2 на ілюстрацыі 4.31) - 9 Нм.
- Злучэнне масы (2 на ілюстрацыі 4.31) у паветразаборнай камеры - 9 Нм.
- Іншы крапеж М6/М7/М8/М10/М12 - 9/15/20/40/65 Нм.
52. Прыміце да ўвагі інфармацыю, прадстаўленую ў параграфах 85-87 Раздзела 4.