18.1а. Дэталі ўстаноўкі пярэдняга ўшчыльнення каленчатага вала:
1 - Ніты фланца 6, зацягвайце ў дыяганальным парадку з высілкам 9 Нм;
2 - Пярэдні сальнік каленчатага вала;
3 - Заглушка роліка 5;
4 - Болт роліка 5;
5 - Прамежкавы ролік прываднага рамяня (правы);
6 - Пярэдні ўшчыльняльны фланец;
7 - Шпілька з шасціграннікам, 9 Нм;
8 - Гайка, 9 Нм;
9 - Верхняя трубка ОЖ;
10, 12 - Ушчыльняльныя кольцы, падлягаюць замене;
11 - Цэнтруючыя пальцы, 2 шт.;
13 - Ушчыльняльныя элементы, падлягаюць замене, 2 шт.;
14 - Пракладка, падлягае замене;
15 - Д/У ціскі алею "F22".
Дэталі ўстаноўкі прываднага дыска і задняга сальніка каленчатага вала мадэляў да 05.2010 г. пазначаны на ілюстрацыі 7.1b.
18.1b. Дэталі ўстаноўкі прываднага дыска і задняга сальніка каленчатага вала (мадэлі з 06.2010 г.):
1 - Прывадны дыск;
2, 4 - Шайба;
3 - Ніт, падлягае замене, 30 Нм затым дацягніце на кут 90°;
5 - Ротар датчыка СКР;
6 - Задні сальнік каленчатага вала;
7 - Цэнтравальная ўтулка гідратарнсфарматара;
8 - Цэнтравальная ўтулка прываднага дыска.
2. Замена пярэдняга і задняга сальнікаў каленчатага вала вырабляецца гэтак жа, як на мадэлях 3.0 TDI 1-го пакаленні (гл. Раздзел 7). Звярніце ўвагу на асаблівасці зняцця / ўстаноўкі шківа каленчатага вала мадэляў 3.0 TDI SCR (гл. Раздзел 17).
3. Зняцце і ўстаноўка прываднага дыска вырабляецца гэтак жа, як на мадэлях 3.0 TDI 1-га пакалення (гл. Раздзел 7). На мадэлях 3.0 TDI SCR з 06.2010 г. разам з прывадным дыскам і яго шайбамі здымаецца ротар датчыка СКР.
Зняцце і ўстаноўка пярэдняга ўшчыльняльнага фланца
4. Зніміце тэрмастат са злучэннем шланга (гл. Главу 3).
5. Зніміце шкіў каленчатага вала (гл. Раздзел 17).
6. Вывярніце ніт (1 на ілюстрацыі) мацавання трубкі.
18.6. Ніт (1) мацавання трубкі.
7. Зніміце кажух зубчастага рамяня, адцягнуўшы наперад яго верхні бок (гл. ілюстрацыю 17.3) і адчапіўшы ніжні бок.
8. Зніміце шкіў помпы ОЖ (гл. ілюстрацыю 6.7).
9. Вывярніце ніт (1 на ілюстрацыі) і аддайце гайку (2).
18.9. Крапеж правай трубкі ОЖ.
Выцягніце правую трубку ОЖ з блока цыліндраў па кірунку наперад і адцісніце ў бок.
10. Зніміце з прамежкавага роліка прываднага рамяня заглушку (3 на ілюстрацыі 18.1а), вывярніце ніт (гл. ілюстрацыю 7.12) і зніміце ролік з ушчыльняльнага фланца.
11. Вывярніце балты мацавання пярэдняга ўшчыльняльнага фланца, адцягніце спачатку яго правы бок (1 на ілюстрацыі 7.14), а затым - левы бок (2). Выміце са фланца сальнік.
12. Выкарыстоўваючы пластыкавую асадку-шчотку для дрыля, выдаліце рэшткі герметыка з канавак на фланцы і з спалучаных паверхняў фланца/блока цыліндраў/верхняй секцыі паддона картара. Ачысціце спалучаныя паверхні ад масла і змазкі. Усталюеце ў фланец ушчыльняльныя элементы (2 і 4 на ілюстрацыі 7.15) і ўшчыльняльныя кольцы (1 і 3). Запоўніце канаўку фланца герметыкам (стрэлка), каб ён выступаў на 1.5-2.0 мм.
13. На працягу 5 хвілін пасля нанясення герметыка ўсталюеце фланец і зацягніце яго ніты ў дыяганальным парадку за некалькі падыходаў, з канчатковым высілкам 9 Нм.
14. Усталюйце пярэдні сальнік (гл. параграф 2).
15. Устанавіце астатнія дэталі ў паслядоўнасці, адваротнай паслядоўнасці іх зняцця.
Асновай для тэксту паслужылі матэрыялы з сайта AudiManual.ru