2. Замена пярэдняга/задняга сальніка і іх трымальнікаў на рухавіку 1.8 л вырабляецца гэтак жа, як на рухавіку 2.0 MPI (гл. Раздзел 11).
Заўвага: Прывядзенне рамкі радыятара ў сэрвіснае становішча апісана ў Раздзеле 30, а фіксатары мацавання верхняга вечка рухавіка паказаны на ілюстрацыі 29.9.
3. Зняцце і ўстаноўка махавік мадэляў з РКПП або CVT на рухавіку 1.8 л вырабляецца гэтак жа, як на рухавіку 2.0 MPI (гл. Раздзел 12).
4. Далей апісваецца зняцце прываднага дыска мадэляў з АТ.
5. Зніміце АТ (гл. Главу 7) або рухавік (гл. Раздзел 17).
6. Пазначце становішча прываднага дыска адносна рухавіка.
7. Зафіксуйце прывадны дыск ад пракручвання пры дапамозе прынады VW558 (гл. супр. ілюстрацыю), замацаваўшы яго нітам (2). Паміж прыстасаваннем і нітам усталюеце дзве гайкі (1).
33.7. Фіксацыя прываднага дыска
8. Аддайце крапеж прываднага дыска і зніміце яго. Зніміце якая знаходзіцца за прывадным дыскам кампенсацыйную шайбу.
9. Усталюйце правадную кружэлку з падкладной шайбай з пазамі (1 на ілюстрацыі).
Заўвага: Выступ (стрэлка) павінен быць звернуты да гідратарнсфарматара.
33.9. Дэталі ўстаноўкі прываднага дыска
10. Зацягніце не менш за тры старыя ніты з намаганнем 30 Нм і вымерайце праз тры адтуліны адлегласць (а на ілюстрацыі) да блока цыліндраў. Вылічыце сярэдняе значэнне: яно павінна складаць 18.9+20.5 мм. Калі гэтае значэнне не дасягнута, зніміце прывадны дыск і выдаліце (або ўсталюйце) ураўняльную шайбу (2 на ілюстрацыі 23.9), пасля чаго зноў вымерайце адлегласць з крапяжом, зацягнутым з намаганнем 30 Нм.
33.10. Вызначэнне ўсталявальнай адлегласці(ы)
11. Зацягніце новы крепеж прываднага дыска з намаганнем 60 Нм, а затым дацягніце яго на вугал 90°.
12. Усталюйце АТ або рухавік.