Зняцце і ўстаноўка рухавіка (Audi A4 B7)

Заўвага: Рухавік здымаецца наперад без трансмісіі пры знятай рамцы радыятара. Пры ўсталёўцы рухавіка не забудзьцеся вярнуць на ранейшыя месцы ўсе знятыя ці зрэзаныя крапежныя элементы электраправодкі.

1. На мадэлях з АТ або CVT усталюеце рычаг селектара ў становішча "N"

2. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 3-6 Раздзела 5.

3. Зніміце накладку пярэдняга бампера (гл. Главу 10), адцісніце фіксатары (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце паветраводы левага і правага інтэркулераў.



4. Падстаўце пад рухавік паддон, вывярніце зліўныя балты (гл. супр. ілюстрацыю) на вадзяным шлангу знізу злева і спусціце астуджальную вадкасць.



5. Зніміце ніжні шланг сістэмы астуджэння рухавіка з радыятара (гл. ілюстрацыю 5.8).



6. Адлучыце шланг паветравода (1 на ілюстрацыі) да интеркулер злева ўнізе і лінію холадагенту ад кранштэйна (2).

Увага: Не адкрывайце контур холадагенту.

7. Адлучыце паветравод (1 на ілюстрацыі) да турбакампрэсара справа ўнізе і паветравод (2) да интеркулеру ад рамкі радыятара.



8. Перацісніце шлангі да радыятара вадкасці ГУР з дапамогай заціскаў №3094, падстаўце пад злучэнні шлангаў ГУР паддон і адлучыце шлангі ГУР (гл. супр. ілюстрацыю).





9. На мадэлях з АТ падстаўце пад злучэнні ліній ATF паддон, адлучыце лініі ATF (2 і 3 на ілюстрацыі) і вывярніце крапеж кранштэйна (1) ліній ATF на рухавіку.



10. Зніміце верхнюю крышку рухавіка, як паказана на ілюстрацыі.



11. Вывярніце балты (стрэлкі на ілюстрацыі) і зніміце паветраводы і 2).





12. Зніміце з радыятара верхні шланг (1 на ілюстрацыі 5.14) сістэмы астуджэння рухавіка, раз'яднайце раздымы (2) левага і правага датчыкаў лабавога сутыкнення на рамцы радыятара.

13. Раз'яднайце раздымы электраправодкі абедзвюх фар (гл. ілюстрацыю 5.15).

14. Зніміце раздымы (1 і 2 на ілюстрацыі) з трымальніка і раз'яднайце іх, адкладзяце праводку ў бок.



15. Злева і справа раз'яднайце раздымы (3 на ілюстрацыі) клаксонаў (2).

Заўвага: Не зважайце на пункт 1 на ілюстрацыі.

16. Вывярніце балты і зніміце бэльку ампера (гл. супр. ілюстрацыю).





17. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 17-20 Раздзела 5.

18. Пазначце на рамяні генератара кірунак яго руху мелам ці фламастэрам, каб затым усталяваць рамень такой жа выявай. Прыслабце нацяжэнне рамяня, павярнуўшы нацягвальнік у кірунку стрэлкі (гл. супр. ілюстрацыю). Зафіксуйце нацягвальнік фіксатараў № Т40098 і зніміце рамень генератара.



19. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 47-49 Раздзела 5.

20. Адлучыце ад пераборкі рухальнага адсека провад масы (1 на ілюстрацыі), шланг EVAP (3)і ідучую да ўзмацняльніка тармазоў вакуумную трубку (2).



21. Адлучыце вадзяныя шлангі (1 і 2 на ілюстрацыі) і вывярніце крапеж пашыральнага бачка сістэмы астуджэння (стрэлка). Раз'яднайце раз'ём датчыка К / Л нізкага ўзроўню ОЖ на ніжняй баку пашыральнага бачка.





22. Раз'яднайце раз'ём датчыка ціску наддува (1 на ілюстрацыі) і адлучыце левы шланг наддувачнага паветра (2).



23. Адлучыце правы шланг наддувачнага паветра (1 на ілюстрацыі).





24. Адлучыце ад кранштэйна раздымы (1 і 2 на ілюстрацыі) адпаведна посткаталітычнага (карычневы раздым) і дакаталітычнага (чорны раздым) лямбда-зондаў і іх падагравальнікаў.



25. Адлучыце паліваправод (стрэлка на ілюстрацыі) і збярыце якое выцекла паліва. Адлучыце ззаду на рухавіку вадзяныя шлангі радыятара ацяпляльніка.



26. Зніміце рычагі шклоачышчальніка (гл. Главу 12) і абцякальнік ветравога шкла (гл. Главу 11).

27. Зніміце вечка мантажнага блока ў водаадводзячым корабе (гл. ілюстрацыю 5.33).

28. З дапамогай адвёрткі прыпадніміце клямку (гл. ілюстрацыю 5.34).

29. Аддайце гайку (1 на ілюстрацыі) і адлучыце провад. Раз'яднайце раздымы (2 і 4 на ілюстрацыі) у мантажным блоку.





30. Зніміце фіксацыю блока засцерагальнікаў (стрэлкі на ілюстрацыі). Вызваліце джгут электраправодкі і абкладзеце яго з падлучаным блокам ЕСМ на рухавік.



31. Вывярніце пярэднія і задні балты мацавання помпы ГУР (па аналогіі з ілюстрацыямі 5.27а,b). Зніміце помпу Гур і абкладзеце яго на ланжэрон, не адлучаючы лініі вадкасці Гур.

32. Раз'яднайце раздымы (1 і 2 на ілюстрацыі) і вызваліце электраправодку. Адлучыце ўпускны шланг (3) паветраачышчальніка/тур-бакампрэсара.



33. Раз'яднайце раздым (1 на ілюстрацыі) расходомера паветра, вызваліце паляць электраправодкі на паветраачышчальніку і зніміце корпус паветраачышчальніка (стрэлка).



34. Вывярніце ніт (гл. супр. ілюстрацыю) і адлучыце провад масы ад правага ланжэрана.



35. Зніміце тэрмаахоўны экран (1 на ілюстрацыі 5.43) унутранага Шрус правага прываднага вала.

36. Аддайце гайкі мацавання заціскной утулкі (гл. ілюстрацыю 5.42) і ссуньце хамут таму.

Увага: Не перагінайце гнуткую секцыю выпускной трубы больш за на кут 10°.

37. Вывярніце балты (стрэлкі на ілюстрацыі) і раз'яднайце прыёмную трубу і каталітычны пераўтваральнік. Вывярніце ніт (1) на кранштэйне прыёмнай трубы і зніміце яе.



38. Раз'яднайце раздым (гл. супр. ілюстрацыю) Д/У ліхтароў задняга ходу і вызваліце электраправодку.



39. Аддайце даступны знізу крапеж трансмісіі да рухавіка: (1-3 і 7-11 на ілюстрацыі 5.64b).

40. Раз'яднайце раздым (3 на ілюстрацыі), аддайце гайку (1) хамута, гайку (2) і зніміце электраправодку. Зніміце стартар і ссуньце яго ў бок.



41. Пазначце мантажнае становішча злучэнняў (1 на ілюстрацыі 5.51) і якія фіксуюць утулак (2) знізу на правых і левых апорных падушках рухавіка.

Заўвага: Для розных рухавікоў прызначаны розныя крапежныя адтуліны. Аддайце гайкі (1) знізу левай і правай падушак.

42. Прыслабце на некалькі абарачэнняў верхнюю гайку (гл. ілюстрацыю 5.53) на левай падушцы рухавіка.

43. Падвесьце прыстасаванне для вывешвання №2024А за рухавік і да крана № VAS-6100, як паказана на ілюстрацыі.

Заўвага: Для выраўноўвання становішча цэнтра цяжару сілавога агрэгата планкі гакаў павінны быць устаўлены, як паказана на ілюстрацыі.

44. Вывярніце апошні злучальны ніт рухавіка і трансмісіі. Праверце. раз'яднаныя ці ўсе шлангі і правады паміж рухавіком і кузавам.

45. Падніміце рухавік так, каб вызваліліся шпількі яго падушак. Падніміце дамкрат да прилегания трансмісіі, адлучыце рухавік ад трансмісіі і выведзіце яго з рухальнага адсека.

46. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай парадку дэмантажу кампанентаў. Пры гэтым майце на ўвазе наступную інфармацыю.

47. Выкарыстоўвайце новыя самакантрывальныя гайкі і балты/шрубы, а таксама балты/шрубы, якія зацягваюцца на пэўны кут. Выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя кольцы, абшэўкавыя ўшчыльненні і пракладкі. Для мацавання ўсіх злучэнняў шлангаў выкарыстоўвайце хамуты адпаведнай серыі. Усе кабельныя сцяжкі павінны быць устаноўлены на ранейшыя месцы. Шлангі і штуцэры сістэмы наддува паветра павінны быць ачышчаны перад мантажом ад алеяў і змазкі.

48. На мадэлях c CVT або АТ ачысціце ад бруду і іржы шлицы яе першаснага вала і дэмпфера махавіка, вырабіце на іх вельмі тонкі пласт змазкі G 000 100. Лішак змазкі абавязкова выдаліце.

49. На мадэлях з РКПП:

• пры ўсталёўцы новага дыска счаплення ў злучэнні са старым самарэгулявальным націскным дыскам счаплення варта пракруціць рэгулявальнае кольца націскнога дыска да ўпора, інакш націскны дыск будзе працаваць з паменшаным ціскам прыціску (счапленне буксуе);
• калі дыск счаплення не змяняецца, не варта пракручваць рэгулявальнае кольца; новыя самарэгулявальныя націскныя дыскі ўжо папярэдне настроены і не патрабуюць рэгулявання;
• праверце падшыпнік выключэння счаплення на знос, пры неабходнасці заменіце яго (гл. Главу 6);
• злёгку вышмаруйце зуб'і першаснага вала РКПП змазкай G 000 100 (накіроўвалую ўтулку падшыпніка выключэння счаплення не змазвайце);
• пры неабходнасці праверце цэнтроўку кіраванага дыска счаплення;
• праверце знос падшыпнік выключэння счаплення, пры неабходнасці заменіце яго;
• пры няшчыльнай пасадцы пластыкавага кольца падшыпніка выключэння прыляпіце пластыкавае кольца з дапамогай клею AMV 195 KD1 01 да кольца падшыпніка, - тры прастакутных выступа (стрэлкі на ілюстрацыі 5.60) пластыкавага кольца патрапяць у пазы кольцы падшыпніка; калі пазы глыбей 0.5 мм, заменіце падшыпнік выключэння счаплення;
• у рухавіку павінен быць усталяваны ігольчасты падшыпнік на каленчатым вале, - пры неабходнасці ўсталяваць падшыпнік.

50. Праверыць, што на фланцы падвешаны прамежкавы шчыток, а ўсталявальныя ўтулкі насаджаны (гл. ілюстрацыю 5.61).

51. Састыкуйце рухавік з трансмісіяй і ўкруціце адзін ніт ад рукі.

52. Апусціце рухавік і пры гэтым усталюеце разьбовы ніт падушкі рухавіка і кансолі падушкі рухавіка.

53. Зацягвайце ніты з паказанымі ніжэй намаганнямі ў адпаведнасці з ілюстрацыяй 5.64b.

Заўвага: Прыведзеныя намаганні зацягвання ±15% дакладныя для злёгку змазаных, фасфатаваных або аксідаваных гаек і нітаў. Для мацавання АТ ці CVT абавязкова выкарыстоўвайце новыя ніты/гайкі. Дапускаецца выкарыстанне дадатковых змазак, напрыклад рухальных або трансмісійных алеяў, акрамя графітзмяшчальных. Не выкарыстоўвайце абястлушчаныя дэталі.

Для мадэляў з РКПП:

• 1. 6 Болт М12х105, 65 Нм
• 2. 4 Болт М 12x80, 65 Нм
• 3. Болт М 12x90, 65 Нм
• 5. 7 Болт М 12x95, 65 Нм *
• 8. Болт М 10x50, 45 Нм
• 9-11. Ніт М 10x45, 45 Нм
• А. Цэнтравачныя ўтулкі

Для мадэляў c AT/CVT:

• 1. Болт М 12x67, 65 Нм
• 2. Болт М 10x70, 45 Нм
• 3-5, 7. Болт М 12x75, 65 Нм 6 Болт М12х105, 65 Нм *
• 8. Болт М 10x60, 45 Нм
• 9-11. Ніт М10x45, 45 Нм
• А. Цэнтравачныя ўтулкі

54. Пасля ўстаноўкі праверце ўзровень рухальнага алею, трансмісійнага масла і вадкасці ГУР (гл. Главу 1).

55. Запраўце астуджальную вадкасць (гл. Главу 3).

Заўвага: Паўторна выкарыстоўваць злітую астуджальную вадкасць дазваляецца толькі ў тым выпадку, калі яна чыстая, а галоўка блока цыліндраў або блок цыліндраў не былі заменены.

56. Разьбовыя злучэнні зацягвайце з наступнымі намаганнямі (гл. заўвагу ў параграфе 64):

• падушка рухавіка да кансолі // апоры рухавіка 40 // 23 Нм
• праводка да стартара
• і генератару 16 Нм
• тэрмаахоўны экран Шрус
• да трансмісіі 23 Нм
• упор хісткай апоры 28 Нм
• шлангавыя віры
• шырынёй 9 // 13 мм 3 // 5.5 Нм
• іншыя дэталі (разьба Мб // М8 // М10 // М12) 9 // 20 // 40 // 65 Нм