Напомена: Мотор се уклања напред без мењача са уклоњеним оквиром хладњака. Приликом уградње мотора, не заборавите да вратите све уклоњене или исечене причвршћиваче електричних инсталација на њихова првобитна места.
1. На моделима са АТ или CVT поставите ручицу мењача у положај "Н"
2. Пратите кораке описане у параграфима 3-6 одељка 5.
3. Скините поклопац предњег браника (види поглавље 10), притисните стезаљке (погледајте илустрацију) и уклоните ваздушне канале левог и десног интеркулера.
17.3. Држачи ваздушних канала левог интеркулера
4. Поставите посуду испод мотора, уклоните завртње за одвод (погледајте илустрацију) на цреву за воду у доњем левом углу и испустите расхладну течност.
17.4. Вијак за одзрачивање расхладне течности
5. Скините доње црево система за хлађење мотора са хладњака (видети илустрацију 5.8).
6. Одвојите црево ваздушног канала (1 на слици) од интеркулера у доњем левом углу и цев расхладне течности са држача (2).
17.6. Ваздушни канал и линија за расхладно средство
Опрез: Не отварајте круг расхладног средства.
7. Одвојите ваздушни канал (1 на слици) до турбо пуњача у доњем десном углу и ваздушни канал (2) до интеркулера са оквира хладњака.
17.7. Ваздушни канали турбопуњача (1) и интеркулера (2)
8. Причврстите црева за хладњак течности серво управљача помоћу стезаљки бр. 3094, поставите лежиште испод прикључака црева серво управљача и одвојите црева серво управљача (погледајте илустрацију).
17.8. Црева серво управљача
9. На моделима са АТ, поставите испод линијских прикључака ATF палета, искључите водове ATF (2 и 3 на илустрацији) и одврните затварач конзоле (1) линија ATF на мотору.
17.9. Линије ATF
10. Скините горњи поклопац мотора као што је приказано на слици.
17.10. Уклањање горњег поклопца мотора
11. Одврните завртње (стрелице на слици) и уклоните ваздушне канале и 2).
17/11/ Уклањање ваздушних канала
12. Скините горње црево са радијатора (1 на илустрацији 5.14) систем за хлађење мотора, одвојити конекторе (2) левог и десног сензора фронталног удара на оквиру хладњака.
13. Искључите конекторе електричних инсталација оба фара (видети илустрацију 5.15).
14. Уклоните конекторе (1 и 2 на слици) из држача и одспојите их, а ожичење оставите по страни.
17.14. Конектори у држачу
15. Одвојите конекторе (3 на илустрацији) сирене (2) са леве и десне стране.
Напомена: занемарите тачку 1 на илустрацији.
17.15 Конектори за сирене.
16. Уклоните завртње и ампер сноп (погледајте илустрацију).
17.16. Причвршћивач за браник
17. Извршите радње описане у параграфима 17-20 Одељак 5.
18. Кредом или фломастером означите смер ротације на каишу алтернатора како бисте касније на исти начин могли да монтирате каиш. Олабавите затезање каиша окретањем затезача у правцу стрелице (погледајте илустрацију). Осигурајте стезаљку затезача бр. Т40098 и уклоните каиш алтернатора.
17.18. Затегнутост ремена генератора је олабављена
19. Пратите кораке описане у параграфима 47-49 одељка 5.
20. Одвојите жицу за уземљење (1 на слици) и црево са преграде у моторном простору EVAP (3) и вакуумску цев (2) која иде до појачивача кочнице.
17.20. Преградне везе
21. Одвојите црева за воду (1 и 2 на слици) и одврните затварач експанзионе посуде расхладног система (стрелица). Одвојите конектор сензора ниског нивоа расхладне течности са доње стране експанзионе посуде.
17.21. Уклањање експанзионог резервоара црева за расхладну течност
22. Одспојите конектор сензора притиска појачивача (1 на слици) и одвојите лево црево за ваздушни притисак (2).
17.22. Конектор сензора притиска појачања и лево црево за ваздух за појачање
23. Одвојите десно црево за ваздушни притисак (1 на слици).
17.23. Десно црево за ваздух за пуњење
24. Одвојите конекторе (1 и 2 на илустрацији) посткаталитичке (браон конектор) и прекаталитичке (црни конектор) ламбда сонде и њихових грејача из држача.
17.24. Конектори ламбда сонде
25. Одвојите цев за гориво (стрелица на слици) и сакупите гориво које је исцурило. Одвојите црева за воду хладњака грејача са задњег дела мотора.
17.25. Прикључак за гориво
26. Уклоните руке брисача ветробранског стакла (види поглавље 12) и оклоп ветробранског стакла (види поглавље 11).
27. Уклоните поклопац монтажног блока у кутији за одвод воде (видети илустрацију 5.33).
28. Помоћу шрафцигера подигните држач (видети илустрацију 5.34).
29. Уклоните матицу (1 на слици) и одвојите жицу. Одвојите конекторе (2 и 4 на слици) у блоку за монтирање.
17.29. Прикључци у монтажном блоку
30. Уклоните држач кутије са осигурачима (стрелице на слици). Отпустите кабелски свежањ и поставите га са ЕЦМ повезаним на мотор.
17.30. Држач кутије са осигурачима
31. Одврните вијке за монтажу пумпе серво управљача предњег и задњег (по аналогији са илустрацијама 5.27а,б). Уклоните пумпу серво управљача и поставите је на бочни елемент без одвајања водова течности серво управљача.
32. Одспојите конекторе (1 и 2 на слици) и отпустите електричне жице. Одвојите улазно црево пречистача ваздуха/турбопуњача (3).
17.32. Прикључци за пречистач ваздуха и црево
33. Одспојите конектор мерача протока ваздуха (1 на слици), отпустите сноп каблова на пречистачу ваздуха и уклоните кућиште пречистача ваздуха (стрелица).
17.33. Конектор мерача протока ваздуха (1)
34. Уклоните вијак (погледајте илустрацију) и одвојите жицу за уземљење са десног бочног носача.
17.34. Жица за уземљење на бочном носачу
35. Уклоните топлотни штит (1 на илустрацији 5.43) унутрашњег ЦВ зглоба десног погонског вратила.
36. Отпустите матице за причвршћивање стезне чауре (видети илустрацију 5.42) и померите стезаљку назад.
Опрез: Не савијајте флексибилни део издувне цеви више од 10°.
37. Уклоните завртње (стрелице на слици) и одвојите издувну цев и катализатор. Одврните вијак (1) на држачу усисне цеви и уклоните га.
17.37. Причвршћивање улазне цеви
38. Одспојите конектор (погледајте илустрацију) светала за вожњу уназад и отпустите електричне каблове.
17.38. Д/В конектор за светло уназад
39. Уклоните носач мењача на мотор, доступан одоздо: (1-3 и 7-11 на илустрацији 5.64b).
40. Одспојите конектор (3 на слици), уклоните стезну матицу (1), матицу (2) и уклоните електричне жице. Уклоните стартер и померите га у страну.
17.40. Стартер моунт
41. Означите положај уградње прикључака (1 на илустрацији 5.51) и причврсне чауре (2) на дну десног и левог потпорног јастука мотора.
Напомена: Различити мотори имају различите рупе за монтажу. Уклоните матице (1) са дна левог и десног јастука.
42. Олабавите на неколико обртаја горњи орах (видети илустрацију 5.53) на левом носачу мотора.
43. Окачити уређај за вјешање бр. 2024А за мотор и за кран бр VAS-6100, као што је приказано на илустрацији.
17.43. Уклањање мотора
Напомена: Да бисте поравнали центар гравитације јединице за напајање, шипке кука морају бити уметнуте као што је приказано на слици.
44. Уклоните последњи спојни вијак мотора и мењача. Погледај то. Да ли су сва црева и жице између мотора и каросерије искључене?.
45. Подигните мотор тако да вијци носача мотора буду слободни. Подигните дизалицу док мењач не буде у равни, одвојите мотор од мењача и уклоните га из моторног простора.
46. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Имајте на уму следеће информације.
47. Користите нове самоконструирајуће навртке и завртње/завртње, као и завртње/завртње који су затегнути под одређеним углом. Користите нове О-прстенове, заптивке и заптивке. Да бисте осигурали све прикључке црева, користите обујмице одговарајуће серије. Све везице за каблове морају бити постављене на оригиналном месту. Црева и спојеви система за довод ваздуха морају се очистити од уља и масти пре уградње.
48. На моделима ц CVT или АТ, очистите клинове његовог примарног вратила и амортизера замајца од прљавштине и рђе, нанесите врло танак слој масти Г 000 100 на њих. Обавезно уклоните вишак масти.
49. На моделима са ручним мењачем:
- приликом уградње новог диска квачила у комбинацији са старом самоподешавајућом потисном плочом, прстен за подешавање потисне плоче треба окренути до граничника, иначе ће потисна плоча радити са смањеним контактним притиском (квачило ће проклизати);
- ако се диск квачила не мења, не окрећите прстен за подешавање; нове самоподешавајуће притисне плоче су већ унапред подешене и не захтевају подешавање;
- проверите да ли је лежај за отпуштање квачила истрошен, замените га ако је потребно (види поглавље 6);
- лагано подмажите зупце улазног вратила ручног мењача са Г 000 100 машћу (не подмазујте вођицу лежаја за отпуштање квачила);
- ако је потребно, проверите центрирање диска квачила;
- проверите да ли је лежај за отпуштање квачила истрошен и замените га ако је потребно;
- ако пластични прстен отпуштајућег лежаја није добро причвршћен, залепите пластични прстен лепком AMV 195 KD1 01 до прстена лежаја, - три правоугаоне избочине (стрелице на илустрацији 5.60) пластичног прстена ће пасти у жлебове прстена лежаја; ако су жлебови дубље од 0,5 мм, замените лежај за отпуштање квачила;
- мотор мора имати игличасти лежај уграђен на радилицу - уградите лежај ако је потребно.
50. Проверите да ли је средњи штит окачен на прирубницу и да ли су монтажне чауре постављене (видети илустрацију 5.61).
51. Спојите мотор са мењачем и затегните један вијак руком.
52. Спустите мотор и истовремено поставите вијак са навојем носача мотора и конзоле носача мотора.
53. Затегните завртње доле наведеним моментима у складу са са илустрацијом 5.64b.
Напомена: Моменти затезања дати ±15% важе за слабо подмазане, фосфатиране или оксидиране навртке и завртње. За монтажу АТ или CVT обавезно користите нове завртње/матице. Дозвољена је употреба додатних мазива, као што су моторна или трансмисиона уља, осим оних која садрже графит. Немојте користити одмашћене делове.
За моделе са ручним мењачем:
- 1. 6 вијака М12к105, 65 Нм
- 2. 4 Болт М 12x80, 65 Нм
- 3. Болт М 12x90, 65 Нм
- 5. 7 Болт М 12x95, 65 Нм*
- 8. Болт М 10x50, 45 Нм
- 9-11. Болт М 10x45, 45 Нм
- А. Чауре за центрирање
За моделе ц AT/CVT:
- 1. Болт М 12x67, 65 Нм
- 2. Болт М 10x70, 45 Нм
- 3-5, 7. Болт М 12x75, 65 Нм 6 вијака М12к105, 65 Нм *
- 8. Болт М 10x60, 45 Нм
- 9-11. Болт М10x45, 45 Нм
- А. Чауре за центрирање
54. Након уградње, проверите ниво моторног уља, уља у мењачу и течности серво управљача (види поглавље 1).
55. Напуните расхладну течност (види поглавље 3).
Напомена: Испуштена расхладна течност се може поново користити само ако је чиста и ако глава цилиндра или блок цилиндра нису замењени.
56. Затегните навојне везе следећим силама (видети напомену у параграфу 64):
- носач мотора на конзолу // подршка мотора 40 // 23 Нм
- ожичење до стартера
- и генератор 16 Нм
- топлотни штит ЦВ зглоба
- до преноса 23 Нм
- потисак клацкалице 28 Нм
- цревни базени
- ширина 9 // 13 мм 3 // 5,5 Нм
- остали делови (нит Мб // М8 // М10 // М12) 9 // 20 // 40 // 65 Нм