Napomena: Motor se pomiče naprijed bez mjenjača s uklonjenim okvirom hladnjaka. Prilikom postavljanja motora ne zaboravite vratiti sve uklonjene ili odrezane spojne elemente električnih žica na njihova izvorna mjesta.
1. Na modelima s AT ili CVT, postavite ručicu mjenjača u položaj "N"
2. Slijedite korake opisane u paragrafima 3-6 odjeljka 5.
3. Skinite poklopac prednjeg branika (vidi Poglavlje 10), pritisnite stezaljke (pogledajte ilustraciju) i skinite zračne kanale lijevog i desnog međuhladnjaka.
17.3. Lijevi držači zračnog kanala međuhladnjaka
4. Stavite posudu ispod motora i uklonite odvodne vijke (pogledajte ilustraciju) na crijevo za vodu dolje lijevo i ispustite rashladnu tekućinu.
17.4. Vijak za ispuštanje rashladne tekućine
5. Skinite donje crijevo sustava hlađenja motora s hladnjaka (vidi sliku 5.8).
6. Odspojite crijevo zračnog kanala (1 na ilustraciji) na međuhladnjak dolje lijevo i vod rashladne tekućine iz nosača (2).
17.6. Zračni kanal i linija rashladnog sredstva
Oprez: Ne otvarajte krug rashladnog sredstva.
7. Odspojite zračni kanal (1 na ilustraciji) na turbopunjač dolje desno i zračni kanal (2) na međuhladnjak s okvira hladnjaka.
17.7. Zračni kanali turbopunjača (1) i međuhladnjaka (2)
8. Pričvrstite crijeva na hladnjak tekućine servoupravljača pomoću stezaljki br. 3094, postavite ladicu ispod spojeva crijeva servoupravljača i odvojite crijeva servoupravljača (pogledajte ilustraciju).
17.8. Crijeva servo upravljača
9. Na modelima s AT, stavite posudu ispod priključaka ATF vodova i odvojite ATF vodove (2 i 3 na slici) i odvrnite pričvršćivač nosača (1) ATF vodova na motoru.
17.9. ATF linije
10. Uklonite gornji poklopac motora kao što je prikazano na slici.
17.10. Uklanjanje gornjeg poklopca motora
11. Uklonite vijke (strelice na ilustraciji) i uklonite zračne kanale i 2).
17.11./ Uklanjanje zračnih kanala
12. Skinite gornje crijevo s hladnjaka (1 na slici 5.14) sustav hlađenja motora, odvojite konektore (2) lijevog i desnog senzora prednjeg sudara na okviru hladnjaka.
13. Odspojite konektore električnog ožičenja oba prednja svjetla (vidi sliku 5.15).
14. Uklonite konektore (1 i 2 na slici) iz držača i odspojite ih, ožičenje ostavite sa strane.
17.14. Konektori u držaču
15. Odvojite priključke s lijeve i desne strane (3 na ilustraciji) rogovi (2).
Napomena: Zanemarite točku 1 na ilustraciji.
17.15 Horne konektori.
16. Uklonite vijke i amper gredu (pogledajte ilustraciju).
17.16. Pričvršćivač grede odbojnika
17. Izvršite radnje opisane u paragrafima 17-20 Odjeljak 5.
18. Na remenu alternatora kredom ili flomasterom označite smjer vrtnje kako biste kasnije mogli na isti način montirati remen. Olabavite napetost remena okretanjem zatezača u smjeru strelice (pogledajte ilustraciju). Učvrstite stezaljku zatezača br. T40098 i uklonite remen alternatora.
17.18. Remen generatora je labav
19. Slijedite korake opisane u paragrafima 47-49 Odjeljka 5.
20. Odvojite žicu za uzemljenje od pregrade motornog prostora (1 na ilustraciji), eVAP crijevo (3) i vakuumska cijev (2) ide do pojačivača tlaka kočnica.
17.20. Pregradni priključci
21. Odspojite crijeva za vodu (1 i 2 na slici) i odvrnite pričvršćivač ekspanzijske posude rashladnog sustava (strelica). Odvojite konektor osjetnika niske razine rashladne tekućine s donje strane ekspanzijskog spremnika.
17.21. Uklanjanje ekspanzijskog spremnika crijeva rashladne tekućine
22. Odvojite konektor osjetnika tlaka prednabijanja (1 na ilustraciji) i odvojite lijevo crijevo za dovod zraka (2).
17.22. Priključak senzora tlaka prednabijanja i lijevo crijevo za dovod zraka
23. Odvojite desno crijevo za dovod zraka (1 na ilustraciji).
17.23. Desno crijevo za zrak za punjenje
24. Odvojite konektore od nosača (1 i 2 na slici) odnosno postkatalitički (smeđi konektor) i predkatalitički (crni konektor) lambda sonde i njihovi grijači.
17.24. Priključci za lambda sonde
25. Odvojite dovod goriva (strelica na ilustraciji) i skupite iscurelo gorivo. Odspojite crijeva za vodu hladnjaka grijača sa stražnje strane motora.
17.25. Spajanje cijevi za gorivo
26. Uklonite ruke brisača vjetrobrana (vidi Poglavlje 12) i oplata vjetrobranskog stakla (vidi Poglavlje 11).
27. Uklonite poklopac montažnog bloka u kutiji za odvod vode (vidi sliku 5.33).
28. Pomoću odvijača podignite nosač (vidi sliku 5.34).
29. Daj orah (1 na ilustraciji) i odspojite žicu. Odspojite konektore (2 i 4 na slici) u montažnom bloku.
17.29. Priključci u montažnom bloku
30. Uklonite držač kutije s osiguračima (strelice na ilustraciji). Otpustite kabelski svežanj i postavite ga tako da je ECM spojen na motor.
17.30 sati. Držač kutije s osiguračima
31. Odvrnite prednje i stražnje pričvrsne vijke pumpe servoupravljača (po analogiji s ilustracijama 5.27a,b). Uklonite pumpu servoupravljača i postavite je na bočni nosač bez odvajanja vodova tekućine servoupravljača.
32. Odvojite konektore (1 i 2 na slici) i otpustite električno ožičenje. Odvojite ulazno crijevo pročistača zraka/turbopunjača (3).
17.32. Priključci i crijevo pročistača zraka
33. Odspojite konektor (1 na ilustraciji) mjerač protoka zraka, oslobodite kabelski svežanj na pročistaču zraka i uklonite kućište pročistača zraka (strelica).
17.33. Priključak mjerača protoka zraka (1)
34. Odvijte vijak (pogledajte ilustraciju) i odvojite žicu za uzemljenje s desnog bočnog nosača.
17.34. Žica za uzemljenje na bočnom nosaču
35. Uklonite toplinski štit (1 na ilustraciji 5.43) unutarnjeg CV zgloba desnog pogonskog vratila.
36. Otpustite matice za pričvršćivanje stezne čahure (vidi sliku 5.42) i gurnite stezaljku natrag.
Oprez: Nemojte savijati fleksibilni dio ispušne cijevi za više od 10°.
37. Uklonite vijke (strelice na ilustraciji) i odvojite ispušnu cijev i katalizator. Odvijte vijak (1) na nosaču usisne cijevi i uklonite ga.
17.37. Pričvršćivanje ulazne cijevi
38. Odspojite konektor (pogledajte ilustraciju) D/V svjetla za vožnju unatrag i otpustite električno ožičenje.
17.38. D/W konektor svjetla za vožnju unatrag
39. Uklonite nosač mjenjača na motor, dostupan odozdo: (1-3 i 7-11 u ilustraciji 5.64b).
40. Odspojite konektor (3 na ilustraciji), uklonite steznu maticu (1), maticu (2) i uklonite električno ožičenje. Uklonite starter i pomaknite ga u stranu.
17.40. Nosač startera
41. Označite položaj ugradnje priključaka (1 u ilustraciji 5.51) i pričvrsne čahure (2) na dnu na desnom i lijevom potpornom jastuku motora.
Napomena: Različiti motori imaju različite rupe za montažu. Uklonite matice (1) s dna lijevog i desnog jastuka.
42. Otpustite gornju maticu (vidi sliku 5.53) na lijevom nosaču motora.
43. Objesite uređaj za vješanje br. 2024A na motor i na dizalicu br. VAS-6100 kao što je prikazano na slici.
17.43. Uklanjanje motora
Napomena: Za poravnavanje težišta pogonske jedinice, kuke moraju biti umetnute kao što je prikazano na slici.
44. Uklonite zadnji spojni vijak motora i mjenjača. Provjerite. Jesu li sva crijeva i žice između motora i karoserije odvojene?.
45. Podignite motor tako da vijci nosača motora budu slobodni. Podignite dizalicu dok mjenjač ne bude u ravnini, odvojite motor od mjenjača i uklonite ga iz odjeljka motora.
46. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od demontaže komponenti. Imajte na umu sljedeće informacije.
47. Koristite nove samosigurnosne matice i vijke/vijke, kao i vijke/vijke koji su zategnuti pod određenim kutom. Koristite nove O-prstenove, brtve i brtve. Za učvršćivanje svih spojeva crijeva koristite stezaljke odgovarajuće serije. Sve kabelske vezice moraju biti postavljene na izvorna mjesta. Crijeva i spojnice sustava za pojačavanje zraka moraju se očistiti od ulja i masti prije ugradnje.
48. Na modelima s CVT ili AT, očistite klinove primarne osovine i prigušivača zamašnjaka od prljavštine i hrđe, nanesite na njih vrlo tanak sloj masti G 000 100. Obavezno uklonite višak masti.
49. Na modelima s ručnim mjenjačem:
- prilikom ugradnje novog diska kvačila u kombinaciji sa starom samopodešavajućom potisnom pločom, prsten za podešavanje potisne ploče treba okrenuti do graničnika, inače će pritisna ploča raditi sa smanjenim kontaktnim pritiskom (kvačilo proklizava);
- ako se disk kvačila ne mijenja, nemojte okretati prsten za podešavanje; nove samopodesive tlačne ploče već su unaprijed postavljene i ne zahtijevaju podešavanje;
- provjerite istrošenost ležaja za otpuštanje kvačila, zamijenite ga ako je potrebno (vidi Poglavlje 6);
- lagano podmažite zupce ulazne osovine mjenjača mašću G 000 100 (nemojte podmazivati čahuru vodilice ležaja za otpuštanje spojke);
- ako je potrebno, provjerite centriranje diska pogonjenog spojkom;
- provjerite istrošenost ležaja za otpuštanje spojke i zamijenite ga ako je potrebno;
- ako plastični prsten otkočnog ležaja nije čvrsto pričvršćen, zalijepite plastični prsten na ležajni prsten ljepilom AMV 195 KD1 01 - tri pravokutna izbočenja (strelice na slici 5.60) plastični prstenovi će pasti u utore prstena ležaja; ako su utori dublji od 0,5 mm, zamijenite ležaj za otpuštanje spojke;
- motor mora imati igličasti ležaj ugrađen na radilicu – po potrebi ugradite ležaj.
50. Provjerite je li međuoklop obješen na prirubnicu i jesu li montirane čahure (vidi sliku 5.61).
51. Spojite motor s mjenjačem i zategnite jedan vijak rukom.
52. Spustite motor i istovremeno ugradite vijak s navojem nosača motora i konzole nosača motora.
53. Zategnite vijke dolje navedenim zakretnim momentima u skladu s sa ilustracijom 5.64b.
Napomena: dani momenti pritezanja ±15% vrijede za malo podmazane, fosfatirane ili oksidirane matice i vijke. Svakako koristite nove vijke/matice za pričvršćivanje AT ili CVT. Dopuštena je uporaba dodatnih maziva, poput ulja za motor ili prijenos, osim onih koja sadrže grafit. Nemojte koristiti odmašćene dijelove.
Za modele s ručnim mjenjačem:
- 1. 6 vijaka M12x105, 65 Nm
- 2. 4 vijka M 12x80, 65 Nm
- 3. Vijak M 12x90, 65 Nm
- 5. 7 vijaka M 12x95, 65 Nm*
- 8. Vijak M 10x50, 45 Nm
- 9-11. Vijak M 10x45, 45 Nm
- A. Čahure za centriranje
Za modele s AT/CVT:
- 1. Vijak M 12x67, 65 Nm
- 2. Vijak M 10x70, 45 Nm
- 3-5, 7. Vijak M 12x75, 65 Nm 6 Vijak M12x105, 65 Nm *
- 8. Vijak M 10x60, 45 Nm
- 9-11 . Vijak M10x45, 45 Nm
- A. Čahure za centriranje
54. Nakon ugradnje provjerite razinu motornog ulja, ulja u mjenjaču i tekućine u servo upravljaču (vidi Poglavlje 1).
55. Napunite rashladnu tekućinu (vidi Poglavlje 3).
Napomena: Ispuštena rashladna tekućina može se ponovno upotrijebiti samo ako je čista i ako glava cilindra ili blok cilindra nisu zamijenjeni.
56. Zategnite navojne spojeve sa sljedećim silama: (vidi bilješku u paragrafu 64):
- nosač motora na konzolu // nosač motora 40 // 23 Nm
- ožičenje do startera
- a generator 16 Nm
- toplinski štit CV zgloba
- do prijenosa 23 Nm
- potisak klackalice 28 Nm
- crijevni bazeni
- širina 9 // 13 mm 3 // 5,5 Nm
- druge pojedinosti (navoj Mb // M8 // M10 // M12) 9 // 20 // 40 // 65 Nm
Izvorna verzija nalazi se na portalu: AUDIMANUAL