Skidanje i ugradnja motora (Audi A4 B7)

Napomena: Motor se pomiče naprijed bez mjenjača s uklonjenim okvirom hladnjaka. Prilikom postavljanja motora ne zaboravite vratiti sve uklonjene ili odrezane spojne elemente električnih žica na njihova izvorna mjesta.

1. Na modelima s AT ili CVT, postavite ručicu mjenjača u položaj "N"

2. Slijedite korake opisane u paragrafima 3-6 odjeljka 5.

3. Skinite poklopac prednjeg branika (vidi Poglavlje 10), pritisnite stezaljke (pogledajte ilustraciju) i skinite zračne kanale lijevog i desnog međuhladnjaka.



4. Stavite posudu ispod motora i uklonite odvodne vijke (pogledajte ilustraciju) na crijevo za vodu dolje lijevo i ispustite rashladnu tekućinu.





5. Skinite donje crijevo sustava hlađenja motora s hladnjaka (vidi sliku 5.8).

6. Odspojite crijevo zračnog kanala (1 na ilustraciji) na međuhladnjak dolje lijevo i vod rashladne tekućine iz nosača (2).

Oprez: Ne otvarajte krug rashladnog sredstva.

7. Odspojite zračni kanal (1 na ilustraciji) na turbopunjač dolje desno i zračni kanal (2) na međuhladnjak s okvira hladnjaka.



8. Pričvrstite crijeva na hladnjak tekućine servoupravljača pomoću stezaljki br. 3094, postavite ladicu ispod spojeva crijeva servoupravljača i odvojite crijeva servoupravljača (pogledajte ilustraciju).





9. Na modelima s AT, stavite posudu ispod priključaka ATF vodova i odvojite ATF vodove (2 i 3 na slici) i odvrnite pričvršćivač nosača (1) ATF vodova na motoru.



10. Uklonite gornji poklopac motora kao što je prikazano na slici.



11. Uklonite vijke (strelice na ilustraciji) i uklonite zračne kanale i 2).





12. Skinite gornje crijevo s hladnjaka (1 na slici 5.14) sustav hlađenja motora, odvojite konektore (2) lijevog i desnog senzora prednjeg sudara na okviru hladnjaka.

13. Odspojite konektore električnog ožičenja oba prednja svjetla (vidi sliku 5.15).

14. Uklonite konektore (1 i 2 na slici) iz držača i odspojite ih, ožičenje ostavite sa strane.



15. Odvojite priključke s lijeve i desne strane (3 na ilustraciji) rogovi (2).

Napomena: Zanemarite točku 1 na ilustraciji.

16. Uklonite vijke i amper gredu (pogledajte ilustraciju).





17. Izvršite radnje opisane u paragrafima 17-20 Odjeljak 5.

18. Na remenu alternatora kredom ili flomasterom označite smjer vrtnje kako biste kasnije mogli na isti način montirati remen. Olabavite napetost remena okretanjem zatezača u smjeru strelice (pogledajte ilustraciju). Učvrstite stezaljku zatezača br. T40098 i uklonite remen alternatora.



19. Slijedite korake opisane u paragrafima 47-49 Odjeljka 5.

20. Odvojite žicu za uzemljenje od pregrade motornog prostora (1 na ilustraciji), eVAP crijevo (3) i vakuumska cijev (2) ide do pojačivača tlaka kočnica.



21. Odspojite crijeva za vodu (1 i 2 na slici) i odvrnite pričvršćivač ekspanzijske posude rashladnog sustava (strelica). Odvojite konektor osjetnika niske razine rashladne tekućine s donje strane ekspanzijskog spremnika.





22. Odvojite konektor osjetnika tlaka prednabijanja (1 na ilustraciji) i odvojite lijevo crijevo za dovod zraka (2).



23. Odvojite desno crijevo za dovod zraka (1 na ilustraciji).





24. Odvojite konektore od nosača (1 i 2 na slici) odnosno postkatalitički (smeđi konektor) i predkatalitički (crni konektor) lambda sonde i njihovi grijači.



25. Odvojite dovod goriva (strelica na ilustraciji) i skupite iscurelo gorivo. Odspojite crijeva za vodu hladnjaka grijača sa stražnje strane motora.



26. Uklonite ruke brisača vjetrobrana (vidi Poglavlje 12) i oplata vjetrobranskog stakla (vidi Poglavlje 11).

27. Uklonite poklopac montažnog bloka u kutiji za odvod vode (vidi sliku 5.33).

28. Pomoću odvijača podignite nosač (vidi sliku 5.34).

29. Daj orah (1 na ilustraciji) i odspojite žicu. Odspojite konektore (2 i 4 na slici) u montažnom bloku.





30. Uklonite držač kutije s osiguračima (strelice na ilustraciji). Otpustite kabelski svežanj i postavite ga tako da je ECM spojen na motor.



31. Odvrnite prednje i stražnje pričvrsne vijke pumpe servoupravljača (po analogiji s ilustracijama 5.27a,b). Uklonite pumpu servoupravljača i postavite je na bočni nosač bez odvajanja vodova tekućine servoupravljača.

32. Odvojite konektore (1 i 2 na slici) i otpustite električno ožičenje. Odvojite ulazno crijevo pročistača zraka/turbopunjača (3).



33. Odspojite konektor (1 na ilustraciji) mjerač protoka zraka, oslobodite kabelski svežanj na pročistaču zraka i uklonite kućište pročistača zraka (strelica).



34. Odvijte vijak (pogledajte ilustraciju) i odvojite žicu za uzemljenje s desnog bočnog nosača.



35. Uklonite toplinski štit (1 na ilustraciji 5.43) unutarnjeg CV zgloba desnog pogonskog vratila.

36. Otpustite matice za pričvršćivanje stezne čahure (vidi sliku 5.42) i gurnite stezaljku natrag.

Oprez: Nemojte savijati fleksibilni dio ispušne cijevi za više od 10°.

37. Uklonite vijke (strelice na ilustraciji) i odvojite ispušnu cijev i katalizator. Odvijte vijak (1) na nosaču usisne cijevi i uklonite ga.



38. Odspojite konektor (pogledajte ilustraciju) D/V svjetla za vožnju unatrag i otpustite električno ožičenje.



39. Uklonite nosač mjenjača na motor, dostupan odozdo: (1-3 i 7-11 u ilustraciji 5.64b).

40. Odspojite konektor (3 na ilustraciji), uklonite steznu maticu (1), maticu (2) i uklonite električno ožičenje. Uklonite starter i pomaknite ga u stranu.



41. Označite položaj ugradnje priključaka (1 u ilustraciji 5.51) i pričvrsne čahure (2) na dnu na desnom i lijevom potpornom jastuku motora.

Napomena: Različiti motori imaju različite rupe za montažu. Uklonite matice (1) s dna lijevog i desnog jastuka.

42. Otpustite gornju maticu (vidi sliku 5.53) na lijevom nosaču motora.

43. Objesite uređaj za vješanje br. 2024A na motor i na dizalicu br. VAS-6100 kao što je prikazano na slici.

Napomena: Za poravnavanje težišta pogonske jedinice, kuke moraju biti umetnute kao što je prikazano na slici.

44. Uklonite zadnji spojni vijak motora i mjenjača. Provjerite. Jesu li sva crijeva i žice između motora i karoserije odvojene?.

45. Podignite motor tako da vijci nosača motora budu slobodni. Podignite dizalicu dok mjenjač ne bude u ravnini, odvojite motor od mjenjača i uklonite ga iz odjeljka motora.

46. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od demontaže komponenti. Imajte na umu sljedeće informacije.

47. Koristite nove samosigurnosne matice i vijke/vijke, kao i vijke/vijke koji su zategnuti pod određenim kutom. Koristite nove O-prstenove, brtve i brtve. Za učvršćivanje svih spojeva crijeva koristite stezaljke odgovarajuće serije. Sve kabelske vezice moraju biti postavljene na izvorna mjesta. Crijeva i spojnice sustava za pojačavanje zraka moraju se očistiti od ulja i masti prije ugradnje.

48. Na modelima s CVT ili AT, očistite klinove primarne osovine i prigušivača zamašnjaka od prljavštine i hrđe, nanesite na njih vrlo tanak sloj masti G 000 100. Obavezno uklonite višak masti.

49. Na modelima s ručnim mjenjačem:

• prilikom ugradnje novog diska kvačila u kombinaciji sa starom samopodešavajućom potisnom pločom, prsten za podešavanje potisne ploče treba okrenuti do graničnika, inače će pritisna ploča raditi sa smanjenim kontaktnim pritiskom (kvačilo proklizava);
• ako se disk kvačila ne mijenja, nemojte okretati prsten za podešavanje; nove samopodesive tlačne ploče već su unaprijed postavljene i ne zahtijevaju podešavanje;
• provjerite istrošenost ležaja za otpuštanje kvačila, zamijenite ga ako je potrebno (vidi Poglavlje 6);
• lagano podmažite zupce ulazne osovine mjenjača mašću G 000 100 (nemojte podmazivati čahuru vodilice ležaja za otpuštanje spojke);
• ako je potrebno, provjerite centriranje diska pogonjenog spojkom;
• provjerite istrošenost ležaja za otpuštanje spojke i zamijenite ga ako je potrebno;
• ako plastični prsten otkočnog ležaja nije čvrsto pričvršćen, zalijepite plastični prsten na ležajni prsten ljepilom AMV 195 KD1 01 - tri pravokutna izbočenja (strelice na slici 5.60) plastični prstenovi će pasti u utore prstena ležaja; ako su utori dublji od 0,5 mm, zamijenite ležaj za otpuštanje spojke;
• motor mora imati igličasti ležaj ugrađen na radilicu – po potrebi ugradite ležaj.

50. Provjerite je li međuoklop obješen na prirubnicu i jesu li montirane čahure (vidi sliku 5.61).

51. Spojite motor s mjenjačem i zategnite jedan vijak rukom.

52. Spustite motor i istovremeno ugradite vijak s navojem nosača motora i konzole nosača motora.

53. Zategnite vijke dolje navedenim zakretnim momentima u skladu s sa ilustracijom 5.64b.

Napomena: dani momenti pritezanja ±15% vrijede za malo podmazane, fosfatirane ili oksidirane matice i vijke. Svakako koristite nove vijke/matice za pričvršćivanje AT ili CVT. Dopuštena je uporaba dodatnih maziva, poput ulja za motor ili prijenos, osim onih koja sadrže grafit. Nemojte koristiti odmašćene dijelove.

Za modele s ručnim mjenjačem:

• 1. 6 vijaka M12x105, 65 Nm
• 2. 4 vijka M 12x80, 65 Nm
• 3. Vijak M 12x90, 65 Nm
• 5. 7 vijaka M 12x95, 65 Nm*
• 8. Vijak M 10x50, 45 Nm
• 9-11. Vijak M 10x45, 45 Nm
• A. Čahure za centriranje

Za modele s AT/CVT:

• 1. Vijak M 12x67, 65 Nm
• 2. Vijak M 10x70, 45 Nm
• 3-5, 7. Vijak M 12x75, 65 Nm 6 Vijak M12x105, 65 Nm *
• 8. Vijak M 10x60, 45 Nm
• 9-11 . Vijak M10x45, 45 Nm
• A. Čahure za centriranje

54. Nakon ugradnje provjerite razinu motornog ulja, ulja u mjenjaču i tekućine u servo upravljaču (vidi Poglavlje 1).

55. Napunite rashladnu tekućinu (vidi Poglavlje 3).

Napomena: Ispuštena rashladna tekućina može se ponovno upotrijebiti samo ako je čista i ako glava cilindra ili blok cilindra nisu zamijenjeni.

56. Zategnite navojne spojeve sa sljedećim silama: (vidi bilješku u paragrafu 64):

• nosač motora na konzolu // nosač motora 40 // 23 Nm
• ožičenje do startera
• a generator 16 Nm
• toplinski štit CV zgloba
• do prijenosa 23 Nm
• potisak klackalice 28 Nm
• crijevni bazeni
• širina 9 // 13 mm 3 // 5,5 Nm
• druge pojedinosti (navoj Mb // M8 // M10 // M12) 9 // 20 // 40 // 65 Nm

(Izvor sadržaja: navedena web stranica Audimanual.ru)