Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Зняць каўпак колы.
Адшрубаваць гайку мацавання ступицы на прывадным вале.
Увага: Аўтамабіль пры гэтым павінен стаяць на зямлі.
Зняць шайбу
Прыслабіць балты колаў.
Падняць аўтамабіль.
Зняць кола.
Зняць кажух прываднага вала.
Вывярнуць ніт з унутранымі шлицами на ўнутраным шарніры -стрэлка-. Для гэтага спатрэбіцца асадка для ніта з унутранымі шлицами. Напрыклад, HAZET 990 Lg-8, пры рухавіку 100 квт; Lg-10.
Адціснуць прывадны вал ад фланца.
Толькі аўтамабілі з сервакіраваннем
Адкруціць гайку ад злучальнай цягі -стрэлка-злева.
Зняць балты мацавання рычага і бэлькі.
Націснуць рычаг уніз.
Увага: Пры зняцці прываднага вала сачыць за вольным ходам паміж унутраным шарнірам роўных кутніх хуткасцяў і каробкай перадач. Пры неабходнасці зняць з паваротнага кулака шаравую апору -23 - на мал. 40 - 760. для гэтага адкруціў і выняўшы стяжной ніт.
Выдушыць прывадны вал з калодкі здымнікам. Магчыма прывадны вал не атрымаецца выдушыць звычайным здымнікам, бо ён пакрыты ахоўным сродкам D6. Тады прывадны вал варта зняць з дапамогай гідраўлічнай прынады
Увага: Пры зняцці прываднага вала ні ў якім разе не награваць ступицу інакш можна пашкодзіць падшыпнік ступицы. Абавязкова ўжываць здымнае прыстасаванне.
Замацаваць здымную прынаду VAG 1389 на ступицы двума нітамі.
Выдушыць прывадны вал з калодкі з дапамогай прынады.
Зняць здымную прынаду.
Увага: Пры знятым прывадным вале нельга рухавік аўтамабіль, т.к. пры адсутнасці восевай нагрузкі можа быць пашкоджаны падшыпнік калодкі. Пры неабходнасці замест прываднага вала ўсталяваць вонкавы шарнір роўных кутніх хуткасцяў. У аўтамабіляў з сервакіраваннем рычаг павінен быць прышрубаваны да бэлькі і да злучальнай цязе.
Толькі аўтамабілі з механічным кіраваннем
Пазначыць становішча шаравой апоры адносна рычага зубілом. Дзякуючы гэтаму потым не трэба будзе правяраць і рэгуляваць развал.
Адшрубаваць шаравую апору ад рычага.
Выняць прывадны вал.
Ўстаноўка
Перад усталёўкай ачысціць бензінам зубчастае зачапленне прываднага вала і калодкі, а таксама выдаліць усе рэшткі ахоўнага сродку.
Увага: У аўтамабіляў з сервакіраванне пры ўстаноўцы правага прываднага вала не пашкодзіць кажух.
Пакрыць шлицы зубчастага зачаплення вонкавага шарніра на 5 гл ахоўным сродкам D6.
Уставіць прывадны вал у ступіцах і замацаваць старой гайкай. Гайку не зацягваць.
Усталяваць прывадны вал у скрынку перадач.
Зацягнуць крыж-накрыж ніты з унутранымі шлицами ўнутранага шарніра роўных кутніх хуткасцяў. Не забыцца падкладную пласціну.
Высілак зацяжкі:
- балты М8: 45 Нм;
- балты М10 (рухавік 100 квт): 80 Нм.
Толькі аўтамабілі з механічным рулявым кіраваннем
Усталяваць абцугамі шаравую апору ў становочное становішча і зацягнуць новыя самостопорящиеся гайкі высілкам 65 Нм.
Увага: Пры прышрубоўванні шаравой апоры да рычага не пашкодзіць кажух шарніра роўных кутніх хуткасцяў.
Аўтамабілі з сервакіраванне: прышрубаваць рычаг да бэлькі і злучальнай штанзе з дапамогай новых нітаў і гаек. Гайкі не зацягваць.
Калі была знятая, уставіць шаравую апору ў паваротны кулак і зацягнуць ніт высілкам 65 Нм.
Прышрубаваць кола.
Апусціць аўтамабіль.
Зацягнуць балты колаў намаганнем 110 Нм.
Адкруціць гайку ад прываднага вала і прышрубаваць новую самостопорящуюся гайку з высілкам 265 Нм. Не забыцца падкладную шайбу. Папярэдне акрыць разьбярства ахоўным сродкам VAG D6.
Увага: Пры гэтым аўтамабіль павінен стаяць на зямлі.
Аўтамабілі з сервакіраванне: зацягнуць новыя самостопорящиеся гайкі рычага на бэльцы высілкам 65 Нм. Зацягнуць новую самастопапорную гайку злучальнай штангі намаганнем 20 Нм.
Усталяваць каўпак.
Пры неабходнасці праверыць развал колаў.
Першапачатковую крыніцу артыкула можна знайсці на сайце Audimanual.ru