Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Зняць каўпак колы.
Адшрубаваць гайку мацавання ступицы на прывадным вале.
Увага: Аўтамабіль пры гэтым павінен стаяць на зямлі.
Зняць шайбу
Прыслабіць балты колаў.
Падняць аўтамабіль.
Зняць кола.
Зняць кажух прываднага вала.
Вывярнуць ніт з унутранымі шлицами на ўнутраным шарніры -стрэлка-. Для гэтага спатрэбіцца асадка для ніта з унутранымі шлицами. Напрыклад, HAZET 990 Lg-8, пры рухавіку 100 квт; Lg-10.
Адціснуць прывадны вал ад фланца.
Толькі аўтамабілі з сервакіраваннем
Адкруціць гайку ад злучальнай цягі -стрэлка-злева.
Зняць балты мацавання рычага і бэлькі.
Націснуць рычаг уніз.
Увага: Пры зняцці прываднага вала сачыць за вольным ходам паміж унутраным шарнірам роўных кутніх хуткасцяў і каробкай перадач. Пры неабходнасці зняць з паваротнага кулака шаравую апору -23 - на мал. 40 - 760. для гэтага адкруціў і выняўшы стяжной ніт.
Выдушыць прывадны вал з калодкі здымнікам. Магчыма прывадны вал не атрымаецца выдушыць звычайным здымнікам, бо ён пакрыты ахоўным сродкам D6. Тады прывадны вал варта зняць з дапамогай гідраўлічнай прынады
Увага: Пры зняцці прываднага вала ні ў якім разе не награваць ступицу інакш можна пашкодзіць падшыпнік ступицы. Абавязкова ўжываць здымнае прыстасаванне.
Замацаваць здымную прынаду VAG 1389 на ступицы двума нітамі.
Выдушыць прывадны вал з калодкі з дапамогай прынады.
Зняць здымную прынаду.
Увага: Пры знятым прывадным вале нельга рухавік аўтамабіль, т.к. пры адсутнасці восевай нагрузкі можа быць пашкоджаны падшыпнік калодкі. Пры неабходнасці замест прываднага вала ўсталяваць вонкавы шарнір роўных кутніх хуткасцяў. У аўтамабіляў з сервакіраваннем рычаг павінен быць прышрубаваны да бэлькі і да злучальнай цязе.
Толькі аўтамабілі з механічным кіраваннем
Пазначыць становішча шаравой апоры адносна рычага зубілом. Дзякуючы гэтаму потым не трэба будзе правяраць і рэгуляваць развал.
Адшрубаваць шаравую апору ад рычага.
Выняць прывадны вал.
Ўстаноўка
Перад усталёўкай ачысціць бензінам зубчастае зачапленне прываднага вала і калодкі, а таксама выдаліць усе рэшткі ахоўнага сродку.
Увага: У аўтамабіляў з сервакіраванне пры ўстаноўцы правага прываднага вала не пашкодзіць кажух.
Пакрыць шлицы зубчастага зачаплення вонкавага шарніра на 5 гл ахоўным сродкам D6.
Уставіць прывадны вал у ступіцах і замацаваць старой гайкай. Гайку не зацягваць.
Усталяваць прывадны вал у скрынку перадач.
Зацягнуць крыж-накрыж ніты з унутранымі шлицами ўнутранага шарніра роўных кутніх хуткасцяў. Не забыцца падкладную пласціну.
Высілак зацяжкі:
- балты М8: 45 Нм;
- балты М10 (рухавік 100 квт): 80 Нм.
Толькі аўтамабілі з механічным рулявым кіраваннем
Усталяваць абцугамі шаравую апору ў становочное становішча і зацягнуць новыя самостопорящиеся гайкі высілкам 65 Нм.
Увага: Пры прышрубоўванні шаравой апоры да рычага не пашкодзіць кажух шарніра роўных кутніх хуткасцяў.
Аўтамабілі з сервакіраванне: прышрубаваць рычаг да бэлькі і злучальнай штанзе з дапамогай новых нітаў і гаек. Гайкі не зацягваць.
Калі была знятая, уставіць шаравую апору ў паваротны кулак і зацягнуць ніт высілкам 65 Нм.
Прышрубаваць кола.
Апусціць аўтамабіль.
Зацягнуць балты колаў намаганнем 110 Нм.
Адкруціць гайку ад прываднага вала і прышрубаваць новую самостопорящуюся гайку з высілкам 265 Нм. Не забыцца падкладную шайбу. Папярэдне акрыць разьбярства ахоўным сродкам VAG D6.
Увага: Пры гэтым аўтамабіль павінен стаяць на зямлі.
Аўтамабілі з сервакіраванне: зацягнуць новыя самостопорящиеся гайкі рычага на бэльцы высілкам 65 Нм. Зацягнуць новую самастопапорную гайку злучальнай штангі намаганнем 20 Нм.
Усталяваць каўпак.
Пры неабходнасці праверыць развал колаў.