Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Uklanjanje
Skinite poklopac kotača.
Odvijte maticu za pričvršćivanje glavčine na pogonskom vratilu.
Napomena: Vozilo mora biti na zemlji.
Uklonite podlošku
Otpustite vijke kotača.
Podignite auto.
Skinite kotač.
Uklonite poklopac pogonskog vratila.
Uklonite unutarnji vijak s prorezom na unutarnjem šarku -strelica-. Da biste to učinili, trebat će vam utičnica za vijak s unutarnjim utorima. Primjerice, HAZET 990 Lg-8, s motorom od 100 kW; Lg-10.
Pritisnite pogonsko vratilo od prirubnice.
Samo vozila sa servo upravljačem
Odvijte maticu s klipnjače -strelica- lijevo.
Uklonite pričvrsne vijke poluge i grede.
Pritisnite ručicu prema dolje.
Oprez: Prilikom uklanjanja pogonske osovine, osigurajte slobodan hod između unutarnjeg zgloba konstantne brzine i mjenjača. Ako je potrebno, uklonite kuglasti zglob "23" s zgloba upravljača na sl. 40-760 . Da biste to učinili, odvrnite i uklonite zatezni vijak.
Pritisnite pogonsko vratilo iz glavčine pomoću izvlakača. Možda neće biti moguće istisnuti pogonsko vratilo s uobičajenim izvlakačem, budući da je premazano D6 zaštitnim sredstvom. Zatim treba hidrauličkim alatom ukloniti pogonsku osovinu
Oprez: Prilikom skidanja pogonske osovine ni u kojem slučaju nemojte zagrijavati glavčinu jer se u protivnom može oštetiti ležaj glavčine. Bitno je koristiti uklonjivi uređaj.
Pričvrstite alat za uklanjanje VAG 1389 na glavčinu s dva vijka.
Pritisnite pogonsko vratilo iz glavčine pomoću alata.
Uklonite uklonjivi uređaj.
Oprez: Kada je pogonska osovina uklonjena, motor automobila se ne smije pokretati, jer Ako nema aksijalnog opterećenja, može doći do oštećenja ležaja glavčine. Ako je potrebno, umjesto pogonske osovine ugradite vanjski zglob s konstantnom brzinom. Na vozilima sa servo upravljačem, poluga mora biti pričvršćena vijcima za gredu i sponu.
Samo vozila s ručnim mjenjačem
Dlijetom označite položaj kuglastog zgloba u odnosu na polugu. Zahvaljujući tome, neće biti potrebe za provjerom i podešavanjem nagiba.
Odvijte kuglasti zglob s poluge.
Uklonite pogonsko vratilo.
Montaža
Prije ugradnje, očistite spoj zupčanika pogonske osovine i glavčine benzinom i uklonite sve tragove zaštitnog sredstva.
Oprez: Na vozilima sa servo upravljačem, pazite da ne oštetite kućište kada postavljate desnu pogonsku osovinu.
Premažite utore vanjskog zupčanika šarke 5 cm zaštitnim sredstvom D6.
Umetnite pogonsko vratilo u glavčinu i pričvrstite ga starom maticom. Nemojte zatezati maticu.
Ugradite pogonsko vratilo u mjenjač.
Zategnite unutarnje vijke CV zgloba unakrsno. Ne zaboravite potpornu ploču.
Sila zatezanja:
- m8 vijci: 45 Nm;
- m10 vijci (motor 100 kW)obrtni moment: 80 Nm.
Samo vozila s mehaničkim upravljanjem
Pomoću kliješta postavite kuglasti zglob u parkirni položaj i zategnite nove samosigurnosne matice na 65 Nm.
Oprez: Prilikom pričvršćivanja kuglastog zgloba na polugu, nemojte oštetiti kućište zgloba konstantne brzine.
Vozila sa servo upravljačem: pričvrstite polugu za gredu i klipnjaču pomoću novih vijaka i matica. Nemojte zatezati matice.
Ako je uklonjen, umetnite kuglasti zglob u zglob upravljača i zategnite vijak na 65 Nm.
Pričvrstite kotač.
Spusti auto.
Zategnite vijke kotača na 110 Nm.
Odvijte maticu s pogonskog vratila i privijte novu samosigurnosnu maticu s momentom od 265 Nm. Ne zaboravi perilicu. Navoje prethodno premažite VAG D6 zaštitnim sredstvom.
Napomena: Vozilo mora biti na zemlji.
Vozila sa servo upravljačem: Zategnite nove samosigurnosne matice na upravljačkoj poluzi na 65 Nm. Zategnite novu samosigurnosnu maticu klipnjače na 20 Nm.
Postavite poklopac.
Ako je potrebno, provjerite poravnanje kotača.