Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Свалете капачката на колелото.
Развийте монтажната гайка на главината на задвижващия вал.
Забележка: Превозното средство трябва да е на земята.
Извадете шайбата
Разхлабете болтовете на колелата.
Вдигнете колата.
Свалете колелото.
Свалете капака на задвижващия вал.
Отстранете вътрешния шлицов болт на вътрешната панта -стрелка-. За да направите това, ще ви трябва гнездо за болт с вътрешни слотове. Например HAZET 990 Lg-8, с двигател 100 kW; Lg-10.
Натиснете задвижващия вал от фланеца.
Само превозни средства със сервоуправление
Развийте гайката от биелата -стрелка- отляво.
Отстранете болтовете за закрепване на лоста и гредата.
Натиснете лоста надолу.
Внимание: При изваждане на задвижващия вал следи за свободен ход между вътрешната тръба на шарнирна връзка равни ъглови скорости и скоростна кутия. При нужда отстранете от бутам юмрук шаровую опора -23 - на фиг. 40 - 760. за това отвинтив и извадихме стяжной болт.
Натиснете задвижващия вал от главината с помощта на теглич. Може да не е възможно да изтласкате задвижващия вал с конвенционален теглич, тъй като той е покрит със защитен агент D6. След това задвижващият вал трябва да се отстрани с помощта на хидравличен инструмент
Внимание: Когато демонтирате задвижващия вал, при никакви обстоятелства не нагрявайте главината, в противен случай лагерът на главината може да се повреди. От съществено значение е да използвате сменяемо устройство.
Закрепете инструмента за отстраняване на VAG 1389 към главината с два болта.
Натиснете задвижващия вал от главината с помощта на инструмент.
Отстранете сменяемото устройство.
Внимание: При свален карданен вал двигателят на автомобила не трябва да се пали, т.к Ако няма аксиално натоварване, лагерът на главината може да се повреди. Ако е необходимо, монтирайте външен шарнир с постоянна скорост вместо задвижващия вал. При превозни средства със сервоуправление лостът трябва да бъде завинтен към гредата и към кормилната щанга.
Само автомобили с ръчна скоростна кутия
Маркирайте позицията на сферичната става спрямо лоста с длето. Благодарение на това няма да е необходимо да проверявате и регулирате наклона.
Развийте сферичната става от лоста.
Отстранете задвижващия вал.
Монтиране
Преди монтаж почистете зацепването на зъбното колело на задвижващия вал и главината с бензин и отстранете всички следи от защитно средство.
Внимание: При превозни средства със сервоуправление, внимавайте да не повредите корпуса, когато монтирате десния задвижващ вал.
Намажете шлиците на външното шарнирно зъбно колело за 5 см със защитно средство D6.
Поставете задвижващия вал в главината и го закрепете със старата гайка. Не затягайте гайката.
Монтирайте задвижващия вал в скоростната кутия.
Затегнете на кръст болтове с вътрешни шлицами вътрешни панти равни ъглови скорости. Да Не забравите да подкладную чинията.
Сила на затягане:
- m8 болтове: 45 Nm;
- болтове M10 (100 kW двигател)въртящ момент: 80 Нм.
Само превозни средства с механично управление
Използвайте клещи, за да поставите сферичния шарнир в позиция за паркиране и затегнете новите самозаключващи се гайки до 65 Nm.
Внимание: Когато завинтвате сферичния шарнир към лоста, не повредете корпуса на шарнира с постоянна скорост.
Превозни средства с усилвател на волана: Закрепете рамото към гредата и свързващия прът с помощта на нови болтове и гайки. Не затягайте гайките.
Ако е бил отстранен, поставете сферичния шарнир в кормилния колян и затегнете болта до 65 Nm.
Завийте колелото.
Спуснете колата.
Затегнете болтовете на колелата до 110 Nm.
Развийте гайката от задвижващия вал и завийте нова самозаключваща се гайка с въртящ момент 265 Nm. Не забравяйте пералнята. Предварително намажете резбите със защитен агент VAG D6.
Забележка: Превозното средство трябва да е на земята.
Превозни средства със сервоуправление: Затегнете новите самозаключващи се гайки на контролното рамо до 65 Nm. Затегнете новата самозаключваща се гайка на мотовилката до 20 Nm.
Поставете капачката.
Ако е необходимо, проверете центровката на колелата.