Амортисьорът може да се провери ръчно.
Свалете амортисьора.
Задръжте амортисьора в позиция за монтаж, разтегнете и компресирайте амортисьора.
По време на цялото движение прътът трябва да се движи с еднаква сила и без резки движения.
Дефектният амортисьор се разпознава по време на каране по неравности и пукнатини. Въпреки това, тези шумове често имат други причини, като разхлабени болтове, гайки, дефектни лагери на колела, шарнири с постоянна скорост. Ето защо, преди да смените амортисьора, той трябва да бъде проверен, може би дори на щанда.
При нормална работа малки следи от масло не са причина за смяна. Груба оценка е следната: ако масленото петно се вижда и не варира от горната ключалка на амортисьора (уплътнение на амортисьора) до долната пружинна чаша, тогава амортисьорът се счита за нормален. че петното не трябва да е лъскаво, матово или покрито с прах.Малките маслени ивици са дори предимство, тъй като това смазва семеринга и така удължава експлоатационния живот.
При голяма загуба на масло амортисьорът се сменя.
Коментари на посетители