Odstúpenie
Odstráňte kryt kolesa.
Uvoľnite maticu náboja na hnacom hriadeli.
Pozor: Auto musí byť na zemi.
Odstráňte podložku
Uvoľnite skrutky kolesa.
Zdvihnite auto.
Odstráňte koleso.
Odstráňte kryt hnacieho hriadeľa.
Odstráňte skrutku s nástrčnou hlavou na vnútornom kĺbe -šípka-. Na to potrebujete objímku pre skrutku s vnútornými drážkami. Napríklad HAZET 990 Lg-8 s motorom s výkonom 100 kW; lg-10.
Stlačte hnací hriadeľ smerom od príruby.
Len vozidlá so servoriadením
Odskrutkujte maticu z ojnice -šípka- vľavo.
Odstráňte upevňovacie skrutky páky a nosníka.
Zatlačte páku nadol.
Pozor: Pri demontáži hnacieho hriadeľa dbajte na vôľu medzi vnútorným kĺbom konštantnej rýchlosti a prevodovkou. V prípade potreby demontujte guľový kĺb -23- z čapu riadenia na obr. 40-760. Za týmto účelom odskrutkujte a odstráňte spojovaciu skrutku.
Vytlačte hnací hriadeľ z náboja pomocou sťahováka. Je možné, že hnací hriadeľ nebude možné vytlačiť bežným sťahovákom, pretože je potiahnutý ochranným prostriedkom D6. Potom je potrebné pomocou hydraulického nástroja demontovať hnací hriadeľ
Pozor: Pri demontáži hnacieho hriadeľa nesmiete za žiadnych okolností zohrievať náboj, inak môže dôjsť k poškodeniu ložiska náboja. Uistite sa, že používate odnímateľný nástroj.
Pripevnite odnímateľný nástroj VAG 1389 na náboj pomocou dvoch skrutiek.
Pomocou nástroja vytlačte hnací hriadeľ z náboja.
Odstráňte odnímateľný nástroj.
Pozor: Po odstránení hnacieho hriadeľa nie je možné s autom jazdiť, pretože. pri absencii axiálneho zaťaženia môže dôjsť k poškodeniu ložiska náboja. Ak je to potrebné, nainštalujte namiesto hnacieho hriadeľa externý kĺb s konštantnou rýchlosťou. Na vozidlách so servoriadením musí byť páka priskrutkovaná k nosníku a ojnici.
Len autá s manuálnym ovládaním
Označte polohu guľového kĺbu vzhľadom na páku a pomocou dláta. Vďaka tomu potom nebude potrebné kontrolovať a nastavovať odklon.
Odskrutkujte guľový kĺb z páky.
Vytiahnite hnací hriadeľ.
Inštalácia
Pred montážou očistite ozubenie hnacieho hriadeľa a náboja benzínom a odstráňte všetky zvyšky ochranného prostriedku.
Upozornenie: Na vozidlách so servoriadením nepoškoďte kryt pri montáži pravého hnacieho hriadeľa.
Natrite drážky na vonkajšom spoji na 5 cm ochranným prostriedkom D6.
Vložte hnací hriadeľ do náboja a zaistite ho starou maticou. Maticu nedoťahujte.
Nainštalujte hnací hriadeľ do prevodovky.
Krížom utiahnite skrutky vnútorného kĺbu CV. Nezabudnite na podkladovú dosku.
Krútiaci moment:
- skrutky M8: 45 Nm;
- skrutky M10 (motor 100 kW) krútiaci moment: 80 Nm.
Iba autá s mechanickým riadením
Pomocou klieští nastavte guľový kĺb do montážnej polohy a utiahnite nové samoistiace matice momentom 65 Nm.
Pozor: Pri priskrutkovaní guľového kĺbu k ramenu nepoškoďte plášť kĺbu konštantnej rýchlosti.
Vozidlá so servoriadením: priskrutkujte páku k nosníku a ojnici pomocou nových skrutiek a matíc. Matice nedoťahujte.
Ak je odstránený, vložte guľový kĺb do čapu riadenia a utiahnite skrutku na 65 Nm.
Priskrutkujte koleso.
Spustite auto.
Utiahnite skrutky kolies na 110 Nm.
Odskrutkujte maticu z hnacieho hriadeľa a naskrutkujte novú samosvornú maticu na 265 Nm. Nezabudnite na práčku. Predbežne natrite závit ochranným prostriedkom VAG D6.
Pozor: Auto musí byť na zemi.
Vozidlá so servoriadením: Utiahnite nové samosvorné matice páky na nosníku na 65 Nm. Utiahnite novú samosvornú maticu ojnice momentom 20 Nm.
Nainštalujte uzáver.
V prípade potreby skontrolujte geometriu kolies.
Komentáre návštevníkov