Pozor: Zváracie a vyrovnávacie práce na nosných dieloch a dieloch poháňaných kolesami sú zakázané.
Na kresba Je zobrazené odpruženie vozidla s predným náhonom s mechanickým riadením.
1 - gumovo-kovové uchytenie motora
Priskrutkované k držiaku motora a hnacej hlave.
2 - gumené puzdro stabilizátora
3 - stabilizátor
Montážna poloha: podložka je zakrivená smerom nadol. Počas montáže musí vozidlo stáť na kolesách.
4 - nosník
Utiahnite upevňovacie skrutky karosérie v nasledujúcom poradí:
- 1. ľavou zadnou
- 2. pravý chrbát
- 3. ľavé predné
- 4. pravá predná časť
5 - podpera predného nosníka
6 - podpera zadného nosníka
7 - podložka
Nahradiť.
8 - Šesťhranná skrutka
Vymeňte hlavu skrutky v smere jazdy vozidla.
9 - matica, 65 Nm
Samolepiace, vždy vymeňte.
10 - matica, 40 Nm
Samosvorné. vždy vymeniť.
11 - skrutka, 35 Nm
Samosvorné. vždy vymeniť.
12 - svorka
Pri upevňovaní dbajte na správnu polohu puzdra stabilizátora.
13 - podložka
Nahradiť.
14 - Šesťhranná skrutka
Nahradiť. Uťahovací moment: 35 Nm. potom ho otočte o ďalšiu ¼ otáčky.
15 - Šesťhranná skrutka
Nahradiť.
16 - podložka
Nahradiť.
17 - ložisko závesného ramena
18 - matica, 65 Nm
Samosvorné, vždy vymeňte. Pri uťahovaní musí vozidlo stáť na kolesách.
19 - puzdro stabilizátora
Vložte mastencom.
20 - závesné rameno
21- matica, 25 Nm
Samosvorné. vždy vymeniť
22 - matica, 65 Nm
Samosvorné, vždy vymeňte.
23 - guľový kĺb
Označte montážnu polohu vyčistením guľového kĺbu a páky a fixkou označte podperu. Ohyb na guľovom kĺbe smeruje dopredu v smere jazdy. Pri vytláčaní čapu riadenia neopotrebujte drážku na čape riadenia. Po inštalácii upravte odklon. Priemer čapu = 17 mm. s kovaným čapom riadenia: priem = 19 mm.