Predné a zadné horné ramená
Poznámka: Najnovšie modely vozidiel so športovým alebo vysokovýkonným odpružením majú nárazník nad zadným priečnym ramenom. Okrem toho má horné zadné rameno na všetkých sériových modeloch od roku 1997 doraz. Pri výmene zadnej páky je namiesto pák predchádzajúcej konštrukcie nainštalovaná podobná páka.
Odstúpenie
1. Podložte zadné kolesá, zatiahnite ručnú brzdu a zdvihnite prednú časť vozidla. Nainštalujte bezpečnostné podpery. Odstráňte príslušné koleso.
2. Demontážou kolesa zaskrutkujte jeho upevňovaciu skrutku do náboja tak, aby sa brzdový kotúč na ňom neotáčal.
3. Na vozidlách s xenónovými žiarovkami odpojte riadiacu tyč od predného spodného ramena nápravy podľa popisu v kapitola 12.
4. Opatrne vyberte snímač kolesa ABS.
5. Odklopte upevňovací hák, odstráňte spojovaciu skrutku goliera z hornej časti otočnej pästi. Oddeľte horné guľové čapy ramena nápravy od čapu riadenia. Zároveň nerozširujte medzeru žiadnymi skrutkovačmi a dlátom, aby ste uľahčili odstránenie podporných kolíkov (ryža. 5,5, a-c). Dávajte pozor, aby ste nepoškodili kryty.
6. Odstráňte upevňovaciu maticu a oddeľte zadné spodné rameno od základne čapu riadenia pomocou odstraňovača guľového kĺbu (nepoškoďte puzdro). To umožní odstrániť spodnú skrutku z predného spodného priečneho ramena.
7. Odskrutkujte maticu a vyberte spodnú skrutku upevnenia hrebeňa závesnej konzoly z prednej páky (pozri odsek 4).
8. Skrutky držiaka horného ramena nápravy sú umiestnené na zadku na zadnej strane hrotov – snažte sa nepoškodiť gumenú čižmu (ryža. 5.25).
26. Odskrutkujte maticu zo skrutky z vnútorného koša páky. Ak chcete odstrániť skrutku, musíte mierne znížiť roh pomocného rámu. Za týmto účelom odskrutkujte dve upevňovacie skrutky dosky a odskrutkujte upevňovaciu skrutku pomocného rámu. Všimnite si, že skrutka je prevlečená cez dva otvory v pomocnom ráme.
27. Mierne spustite pomocný rám, odstráňte vnútornú skrutku priečneho ramena a vyberte rameno z vozidla.
Oprava
28. Dôkladne vyčistite páku a oblasť okolo podpier, odstráňte všetky stopy nečistôt a anaeróbneho tmelu. Skontrolujte praskliny alebo iné známky poškodenia, pričom osobitnú pozornosť venujte vnútornej objímke a čapu. Upozorňujeme, že vnútorná manžeta je hydraulická a únik z nej znamená, že manžeta je poškodená a je potrebné ju vymeniť. Záves je integrálny celok s pákou a nedodáva sa samostatne na náhradné diely. V prípade poškodenia páky alebo závesu sa vymení celá zostava.
29. Výmena vnútorného puzdra vyžaduje použitie hydraulického lisu a túto prácu je najlepšie zveriť odborníkom predajcu autoservisu alebo vhodne vybavenej garáže. Ak je takéto zariadenie k dispozícii, stlačte trubicu, pričom sa spoliehajte výlučne na jej vonkajšie okraje. Objímka je stlačená tak, že výstupky sú rovnobežné so stredovou osou páky.
Inštalácia
30. Montáž - opačný postup. Venujte pozornosť nasledujúcemu:
- A) Používajte iba nové skrutky a matice zaisťujúce priečne rameno a pomocný rám.
- b) Konečné dotiahnutie vnútornej skrutky priečneho ramena by sa malo vykonať po spustení vozidla na kolesá.
- V) Prevlečte vnútornú skrutku priečneho ramena cez dva otvory v pomocnom ráme.
- G) Skrutkové spoje utiahnite predpísaným uťahovacím momentom.
Predné spodné rameno
Odstúpenie
31. Podložte zadné kolesá klinmi, zatiahnite ručnú brzdu a zdvihnite prednú časť vozidla. Nainštalujte bezpečnostné podpery. Odstráňte príslušné koleso.
32. Demontáž kolesa zabaľte skrutku jeho upevnenia do náboja tak, aby sa brzdový kotúč na ňom neotáčal.
33. Na vozidlách s xenónovými svetlometmi odpojte tyč ovládača snímača od predného spodného ramena, ako je popísané v kapitola 12.
34. Odskrutkujte upevňovaciu maticu a oddeľte páku od základne otočnej päste použitím sťahováka guľových hrotov (snažte sa nepoškodiť puzdro).
35. Odskrutkujte maticu a vyberte spodnú skrutku upevnenia hrebeňa závesnej konzoly z páky.
36. Odskrutkujte upevňovaciu maticu a odpojte zvislý ťah stabilizátora stability prierezu od páky, ako je popísané v odsek 6.
37. Odskrutkujte maticu a vyberte vnútornú skrutku upevnenia páky. Odstráňte páku z auta. Venujte tomu pozornosť. že skrutka je prevlečená cez dva otvory v pomocnom ráme.
Oprava
38. Dôkladne vyčistite páku a oblasť okolo podpier, odstráňte všetky stopy nečistôt a anaeróbneho tmelu. Skontrolujte praskliny alebo iné známky poškodenia, pričom osobitnú pozornosť venujte vnútornej objímke a čapu. Záves je integrálny celok s pákou a nedodáva sa samostatne na náhradné diely. V prípade poškodenia páky alebo závesu sa vymení celá zostava.
39. Výmena vnútorného puzdra vyžaduje použitie hydraulického lisu a túto prácu je najlepšie zveriť odborníkom predajcu autoservisu alebo vhodne vybavenej garáže. Ak máte takéto vybavenie. stlačte rúrku, pričom sa spoliehajte iba na jej vonkajšie okraje. Objímka je vtlačená tak, že výstupky sú rovnobežné so stredovou osou páky.
Inštalácia
40. Montáž - opačný postup. Venujte pozornosť nasledujúcemu:
- A) Použite nové matice a skrutky na hrubom ramene a stojane.
- b) Konečné dotiahnutie vnútornej skrutky priečneho ramena a zvislého stabilizátora by sa malo vykonať po spustení vozidla na kolesá, aby sa nepoškodili puzdrá.
- V) Prevlečte vnútornú skrutku priečneho ramena cez dva otvory v pomocnom ráme.
- G) Skrutkové spoje utiahnite predpísaným uťahovacím momentom.
Komentáre návštevníkov