Všeobecné informácie o odpružení a riadení (Audi A4 B5)

1. Predné zavesenie - nezávislé, so štyrmi priečnymi ramenami (dve spodné a dve horné na každej strane) a zvislé stĺpiky (alebo kĺby riadenia). Horné a spodné ramená tvoria štruktúry v tvare V nerovnakej dĺžky. Vzpera tlmiča s vinutou pružinou je zosilnená medzi prednými spodnými priečnymi ramenami a horným držiakom priečneho ramena. Čapy riadenia nesú ložiská kolies, brzdové strmene, zostavy náboj/kotúč a horné a spodné ramená sú k nim pripevnené guľovými kĺbmi. Všetky modely sú vybavené predným stabilizátorom, ktorý je pripevnený k pomocnému rámu cez gumené puzdrá a spojený s prednými priečnymi ramenami pomocou zvislých tyčí. Pomocný rám nesie podpery všetkých spodných komponentov zavesenia, ako aj motora a prevodovky.

2. Zadné zavesenie tvorí torzný nosník s pozdĺžnymi ramenami, vinuté pružiny a teleskopické tlmiče. Predné konce pozdĺžnych ramien sú vystužené k spodnej časti karosérie cez gumené puzdrá. Zadné konce pák končia vzperami tlmičov s vinutými pružinami. Na zníženie nakláňania karosérie je nainštalovaný stabilizátor.

3. Kód typu zavesenia je vyrazený na identifikačnom štítku V1N a na identifikačnej nálepke v priestore pre rezervné koleso (kresba 1.3).



4. Stĺpik riadenia má v spodnej časti pružný kĺb a je pripevnený k hriadeľu riadenia pomocou svorky a skrutky.

5. Mechanizmus riadenia je namontovaný na karosérii a spojený s čapmi riadenia pomocou tyčí s guľovými kĺbmi riadenia umiestnenými za vzperami zavesenia. Hroty riadenia sú vybavené závitom, aby sa umožnilo nastavenie uhla vyrovnania kolies. Posilňovač riadenia má čerpadlo poháňané remeňom z remenice kľukového hriadeľa.

Informácie získané z tohto zdroja audimanual