Опште информације о вешању и управљању (Audi A4 B5)

1. Предње вешање - независно, са четири полуге (две доње и две горње са сваке стране) и вертикалним подупирачима (или зглобовима управљача). Формирају се надлактице и доње руке V-обликоване структуре неједнаке дужине. Носач амортизера са спиралном опругом је ојачан између предњих доњих полуга и горњег носача за монтажу. Управљачки зглобови носе лежајеве точкова, кочионе чељусти, склопове главчине/дискова, а горњи и доњи крак су причвршћени за њих кугличним зглобовима. Сви модели су опремљени предњим стабилизатором који је причвршћен за подоквир преко гумених чаура и повезан са предњим полугама преко вертикалних шипки. Подоквир носи носаче за све доње компоненте вешања, као и мотор и мењач.

2. Задње вешање се састоји од торзионе греде са уздужним краковима, спиралних опруга и телескопских амортизера. Предњи крајеви уздужних кракова су ојачани до дна каросерије кроз гумене чауре. Задњи крајеви полуга завршавају се амортизерима са спиралним опругама. Да би се смањило превртање каросерије, уграђена је шипка против превртања.

3. Шифра типа суспензије је утиснута на идентификациону плочицу V1N и на идентификационој налепници у одељку за резервни точак (слика 1.3).



4. Стуб управљача има флексибилни зглоб на дну и причвршћен је за осовину управљача помоћу стезаљке и вијка.

5. Управљачки механизам је монтиран на каросерију и повезан са зглобовима управљача помоћу шипки са кугличним зглобовима управљача који се налазе иза подупирача вешања. Управљачки врхови имају навоје како би се омогућило подешавање углова поравнања точкова. Серво управљач има пумпу коју покреће каиш са ременице радилице.

[Оригинални текст материјала може се наћи на веб-сајту: AudiManual]