Предње и задње надлактице
Напомена: Каснији модели возила са спортским или тешким огибљењем имају одбојник изнад задње полуге. Поред тога, горња задња рука на свим производним моделима од 1997. године има одбојни граничник. Приликом замене задње полуге, слична полуга се поставља уместо полуга претходног дизајна.
Повлачење
1. Подесите задње точкове, повуците ручну кочницу и подигните предњи део возила. Инсталирајте сигурносне носаче. Уклоните одговарајући точак.
2. Скидајући точак, заврните његов причврсни вијак у главчину тако да се кочиони диск на њему не окреће.
3. На возилима са ксенонским сијалицама, одвојите контролну шипку са предње доње командне руке као што је описано у поглавље 12.
4. Пажљиво уклоните сензор АБС точка.
5. Окрените куку за причвршћивање, уклоните спојни вијак са крагном са горњег дела ротационе песнице. Одвојите кугличне зглобове горње командне руке од зглоба управљача. Истовремено, немојте ширити зазор никаквим шрафцигерима и длетима како бисте олакшали уклањање потпорних игала (пиринач. 5.5, а-ц). Пазите да не оштетите поклопце.
6. Уклоните монтажну матицу и одвојите задњу доњу руку од основе зглоба управљача помоћу скидача кугличног зглоба (немојте оштетити кућиште). Ово ће омогућити да се доњи вијак уклони са предње доње полуге.
7. Одврните матицу и извадите доњи вијак причвршћивања носача овјеса из предње полуге (види став 4).
8. Вијци држача горње командне руке налазе се на задњици са задње стране врхова - покушајте да не оштетите гумену чизму (пиринач. 5.25).
26. Одврните матицу са вијка са унутрашњег коша полуге. Да бисте уклонили вијак, потребно је мало спустити угао подокма. Да бисте то урадили, одврните два завртња за монтажу плоче и одврните вијак за монтажу потконструкције. Имајте на уму да је вијак увучен кроз две рупе у подоквиру.
27. Лагано спустити подоквир, уклонити унутрашњи вијак попречне руке и извадити руку из возила.
Репаир
28. Темељно очистите полугу и подручје око носача, уклањајући све трагове прљавштине и анаеробног заптивача. Проверите да ли има пукотина или других знакова оштећења, обраћајући посебну пажњу на унутрашњу чахуру и осовину. Имајте на уму да је унутрашња чаура хидраулична и да цурење из ње указује да је чахура оштећена и да треба да се замени. Шарка је саставна целина са полугом и не испоручује се посебно за резервне делове. Ако су полуга или шарка оштећени, цео склоп се замењује.
29. Замена унутрашње чауре захтева употребу хидрауличне пресе и овај посао је најбоље поверити стручњацима аутосервиса или одговарајуће опремљене гараже. Ако је таква опрема доступна, притисните цев, ослањајући се искључиво на њене спољне ивице. Рукав је притиснут тако да су избочине паралелне са централном осом полуге.
Инсталација
30. Монтажа – обрнути поступак. Обратите пажњу на следеће:
- А) Користите само нове завртње и навртке који причвршћују попречни крак и подоквир.
- б) Завршно затезање унутрашњег завртња попречне руке треба извршити након што се возило спусти на точкове.
- В) Провуците унутрашњи вијак попречне руке кроз две рупе на подоквиру.
- Г) Затегните вијчане спојеве на прописане моменте.
Предња доња рука
Повлачење
31. Подесите задње точкове, повуците ручну кочницу и подигните предњи део возила. Инсталирајте сигурносне носаче. Уклоните одговарајући точак.
32. Скидајући точак, умотајте вијак његовог причвршћивања у главчину тако да се кочиони диск на њему не окреће.
33. На возилима са ксенонским фаровима, одвојите шипку покретача сензора са предње доње руке као што је описано у поглавље 12.
34. Окрените матицу за причвршћивање и одвојите полугу од основе ротационе песнице, примењујући извлакач сферних врхова (покушајте да не оштетите поклопац).
35. Одврните матицу и извадите доњи вијак причвршћивања носача овјеса из полуге.
36. Одврнути причврсну матицу и одвојити вертикалну промају стабилизатора стабилности попречног пресека од полуге, као што је описано у став 6.
37. Одврните матицу и извадите унутрашњи вијак причвршћивања полуге. Скините ручицу са аутомобила. Обратите пажњу на то. да је завртањ увучен кроз две рупе у подоквиру.
Репаир
38. Темељно очистите полугу и подручје око носача, уклањајући све трагове прљавштине и анаеробног заптивача. Проверите да ли има пукотина или других знакова оштећења, обраћајући посебну пажњу на унутрашњу чахуру и осовину. Шарка је саставна целина са полугом и не испоручује се посебно за резервне делове. Ако су полуга или шарка оштећени, цео склоп се замењује.
39. Замена унутрашње чауре захтева употребу хидрауличне пресе и овај посао је најбоље поверити стручњацима дилерског ауто сервиса или одговарајуће опремљене гараже. Ако имате такву опрему. притисните цев, ослањајући се само на њене спољне ивице. Навлака је утиснута тако да избочине буду паралелне са централном осом полуге.
Инсталација
40. Монтажа – обрнути поступак. Обратите пажњу на следеће:
- А) Користите нове матице и завртње и иои грим руку и сталак.
- б) Завршно затезање унутрашњег завртња попречне руке и вертикалног стабилизатора треба извршити након спуштања возила на точкове како се не би оштетиле чауре.
- В) Провуците унутрашњи вијак попречне руке кроз две рупе на подоквиру.
- Г) Затегните вијчане спојеве на прописане моменте.
Коментари посетилаца