Предње и задње горње командне руке
Напомена: Каснији модели возила са спортским или тешким огибљењем имају граничник изнад задње полуге. Поред тога, горњи задњи крак на свим моделима произведеним од 1997. године има одбојник. Приликом замене задње руке, слична рука се поставља за замену кракова претходног дизајна.
Уклањање
1. Поставите клинове испод задњих точкова, повуците ручну кочницу и подигните предњи део аутомобила. Инсталирајте сигурносне носаче. Уклоните одговарајући точак.
2. Када скидате точак, затегните вијак који га учвршћује у главчину тако да се кочиони диск не окреће на њему.
3. На возилима са ксенонским лампама, одвојите контролну шипку са предње доње руке као што је описано у поглавље 12.
4. Пажљиво уклоните сензор точка ABS.
5. Отпустите причврсну матицу и уклоните затезни вијак стезаљке са врха зглоба управљача. Одвојите кугличне зглобове горње командне руке од зглоба управљача. Немојте користити шрафцигере или длета да отворите зазор како бисте лакше уклонили потпорне игле (слика 5.5, а-ц). Покушајте да не оштетите поклопце.
 |
 |
6. Отпустите монтажну матицу и одвојите задњу доњу руку од основе зглоба управљача помоћу извлакача кугличног зглоба (немојте оштетити пртљажник). Ово ће омогућити да се доњи вијак уклони са предње доње контролне руке.
7. Олабавите матицу и уклоните монтажни вијак доњег носача са предње руке (види став 4).
8. Вијци за причвршћивање носача надлактице налазе се на задњици на задњој страни крајева - покушајте да не оштетите гумену чизму (слика 5.25).
 |
 |
26. Одврните матицу са вијка са унутрашњег лежаја полуге. Да бисте уклонили вијак, потребно је мало спустити угао подокма. Да бисте то урадили, одврните два завртња за монтажу плоче и одврните вијак за монтажу потконструкције. Имајте на уму да вијак пролази кроз две рупе у подоквиру.
27. Лагано спустите подоквир, уклоните вијак за монтажу унутрашњег полужја и уклоните полугу са возила.
Репаир
28. Темељно очистите полугу и подручје око носача, уклањајући све трагове прљавштине и анаеробног заптивача. Проверите да ли има пукотина или других знакова оштећења, обраћајући посебну пажњу на унутрашњу чахуру и шарку. Имајте на уму да је унутрашња чаура хидраулична и цурење из ње указује да је чаура оштећена и да је потребна замена. Шарка је интегрална са полугом и не испоручује се засебно као резервни делови. Ако су полуга или шарка оштећени, цела јединица се замењује.
29. Замена унутрашње чауре захтева употребу хидрауличне пресе и боље је поверити овај посао стручњацима у аутосервисном центру или у одговарајуће опремљеној гаражи. Ако је таква опрема доступна, притисните цев користећи само њене спољне ивице. Чаура је притиснута тако да су избочине паралелне са централном осом полуге.
Инсталација
30. Монтажа – обрнути поступак. Имајте на уму следеће:
- а) Користите само нове вијке и навртке за монтажу на попречни носач и подрам.
- б) Извршите завршно затезање завртња за монтажу унутрашње вилице након што се возило спусти на точкове.
- ц) Провуците вијак за монтажу унутрашње попречне осовине кроз две рупе на подоквиру.
- д) Затегните навојне спојеве на прописане моменте.
Предња доња контролна рука
Уклањање
31. Поставите клинове испод задњих точкова, повуците ручну кочницу и подигните предњи део аутомобила. Инсталирајте сигурносне носаче. Уклоните одговарајући точак.
32. Када скидате точак, притегните вијак који га учвршћује у главчину тако да се кочиони диск не окреће на њему.
33. На возилима са ксенонским фаровима, одвојите погонску шипку сензора са предње доње руке као што је описано у поглавље 12.
34. Отпустите монтажну матицу и одвојите ручицу од основе зглоба управљача помоћу извлакача кугличног зглоба (покушајте да не оштетите пртљажник).
35. Олабавите матицу и уклоните вијак за монтажу доњег носача вешања са руке.
36. Олабавите монтажну матицу и одвојите везу вертикалног стабилизатора са руке као што је описано у став 6.
37. Одврните матицу и уклоните монтажни вијак унутрашње полуге. Скините ручицу са возила. Имајте на уму да. да вијак пролази кроз две рупе у подоквиру.
Репаир
38. Темељно очистите полугу и подручје око носача, уклањајући све трагове прљавштине и анаеробног заптивача. Проверите да ли има пукотина или других знакова оштећења, обраћајући посебну пажњу на унутрашњу чахуру и шарку. Шарка је интегрална са полугом и не испоручује се засебно као резервни делови. Ако су полуга или шарка оштећени, цела јединица се замењује.
39. Замена унутрашње чауре захтева употребу хидрауличне пресе и боље је поверити овај посао стручњацима у аутосервисном центру или у одговарајуће опремљеној гаражи. Ако имате такву опрему. Притисните цев користећи само њене спољне ивице. Чаура је утиснута тако да су избочине паралелне са централном осом полуге.
Инсталација
40. Монтажа – обрнути поступак. Имајте на уму следеће:
- а) Користите нове завртње и навртке за причвршћивање и ioi суморна полуга и постоље.
- б) После спуштања возила на точкове извршите завршно затезање унутрашњег завртња који причвршћује попречну руку и вертикални стабилизатор, како не би оштетили чауре.
- ц) Провуците вијак за монтажу унутрашње попречне осовине кроз две рупе на подоквиру.
- д) Затегните навојне спојеве на прописане моменте.