Пярэдні і задні верхнія рычагі
Нататка: Познія мадэлі аўтамабіляў са спартовымі падвескамі або падвескамі для цяжкіх дарожных умоў маюць буфер над заднім папярочным рычагом. У дадатак, верхні задні рычаг на ўсіх мадэлях выпуску з 1997 гады мае буферны ўпор. Пры замене задняга рычага падобны рычаг усталёўваецца наўзамен рычагоў ранейшай канструкцыі.
Зняцце
1. Пастаўце кліны пад заднія колы, зацягніце ручны тормаз і падніміце перадпакой частка аўтамабіля. Усталюйце страховачныя апоры. Зніміце якое адпавядае кола.
2. Здымаючы кола, загарніце ніт яго мацавання ў калодку, каб тармазная кружэлка на ёй не пракруціўся.
3. На аўтамабілях з ксенонавымі лямпамі адлучыце шток кіравання ад пярэдняга ніжняга рычага, як апісана ў чале 12.
4. Акуратна зніміце колавы датчык ABS.
5. Адкруціце гаку мацавання, зніміце стяжной ніт хамута з верхняй часткі паваротнага кулака. Аддзяліце шаравыя апоры верхніх рычагоў ад паваротнага кулака. Не разводзіце пры гэтым шчыліну ніякімі адвёрткамі і зубіламі, каб палегчыць зняцце пальцаў апор (мал. 5.5, а-у). Паспрабуйце не пашкодзіць чахлы.
 |
 |
6. Адкруціце гайку мацавання і аддзеліце задні ніжні рычаг ад падставы паваротнага кулака з дапамогай здымніка шаравых наканечнікаў (не пашкодзіце чахол). Гэта дазволіць ніжняму ніту быць вынятым з пярэдняга ніжняга папярочнага рычага.
7. Адкруціце гайку і выміце ніжні ніт мацавання стойкі падвескі з пярэдняга рычага (гл. параграф 4).
8. Ніты мацавання кранштэйна верхніх рычагоў знаходзяцца на попцы ў задняй частцы наканечнікаў - паспрабуйце не пашкодзіць гумовы чахол (мал. 5.25).
 |
 |
26. Адкруціце гайку ад ніта з унутранага коша рычага. Каб зняць ніт, трэба злёгку апусціць кут падрамніка. Для гэтага адкруціце два ніта мацавання пласціны і адкруціце ніт мацавання падрамніка. Болт прадзеце праз дзве адтуліны подрамника.
27. Злёгку апусціце падрамнік, выміце ўнутраны ніт мацавання папярочнага рычага і зніміце рычаг з аўтамабіля.
Рамонт
28. Старанна ачысціце рычаг і месца вакол апор, выдаліўшы ўсе сляды бруду і анаэробнага герметыка. Праверце адсутнасць расколін і іншых слядоў пашкоджанняў, звярнуўшы адмысловую ўвагу на ўнутраную ўтулку і шарнір. Звярніце ўвагу на тое, што ўнутраная ўтулка - гідраўлічная і цечу з яе кажа аб тым, што ўтулка пашкоджана і патрабуе замены. Шарнір складае з рычагом адзінае цэлае і асобна ў запасныя часткі не пастаўляецца. Пры пашкоджанні рычага або шарніра замяняюць увесь вузел цалкам.
29. Замена ўнутранай утулкі патрабуе ўжыванні гідраўлічнага прэса і гэтую працу лепш даручыць адмыслоўцам дылерскага аўтасэрвісу або якая адпавядае выявай абсталяванага гаража. Калі падобнае абсталяванне маецца, запрасоўвайце трубку, абапіраючыся выключна на яе вонкавыя беражкі. Утулка запрасоўваецца такім чынам, каб выступы былі раўналежныя цэнтральнай восі рычага.
Ўстаноўка
30. Усталёўка - зваротная працэдура. Звярніце ўвагу на наступнае:
- а) Выкарыстоўвайце толькі новыя ніты і гайкі мацавання папярочнага рычага і подрамника.
- б) Канчатковую зацяжку ўнутранага ніта мацавання папярочнага рычага праводзіце амбасадара таго, як апусцілі аўтамабіль на колы.
- в) Унутраны ніт мацавання папярочнага рычага забэрзайце праз дзве адтуліны ў подрамнике.
- г) Зацягвайце разьбовыя злучэнні загаданымі момантамі.
Пярэдні ніжні рычаг
Зняцце
31. Пастаўце кліны пад заднія колы, зацягніце ручны тормаз і падніміце перадпакой частка аўтамабіля. Усталюйце страховачныя апоры. Зніміце якое адпавядае кола.
32. Здымаючы кола, загарніце ніт яго мацавання ў калодку, каб тармазная кружэлка на ёй не пракруціўся.
33. На аўтамабілях з ксенонавымі фарамі адлучыце шток прывада датчыка ад пярэдняга ніжняга рычага, як апісана ў чале 12.
34. Адкруціце гайку мацавання і аддзеліце рычаг ад падставы паваротнага кулака, ужыўшы здымнік шаравых наканечнікаў (паспрабуйце не пашкодзіць чахол).
35. Адкруціце гайку і выміце ніжні ніт мацавання стойкі падвескі з рычага.
36. Адкруціце гайку мацавання і адлучыце вертыкальную цягу стабілізатара папярочнай устойлівасці ад рычага, як апісана ў параграфе 6.
37. Адкруціце гайку і выміце ўнутраны ніт мацавання рычага. Зніміце рычаг з аўтамабіля. Звярніце ўвагу на тое. што ніт прадзе праз дзве адтуліны ў подрамнике.
Рамонт
38. Старанна ачысціце рычаг і месца вакол апор, выдаліўшы ўсе сляды бруду і анаэробнага герметыка. Праверце адсутнасць расколін і іншых слядоў пашкоджанняў, звярнуўшы адмысловую ўвагу на ўнутраную ўтулку і шарнір. Шарнір складае з рычагом адзінае цэлае і асобна ў запасныя часткі не пастаўляецца. Пры пашкоджанні рычага або шарніра замяняюць увесь вузел цалкам.
39. Замена ўнутранай утулкі патрабуе ўжыванні гідраўлічнага прэса і гэтую працу лепш даручыць адмыслоўцам дылерскага аўтасэрвісу або якая адпавядае выявай абсталяванага гаража. Калі падобнае абсталяванне ў вас ёсць. запрасоўвайце трубку, абапіраючыся толькі на яе вонкавыя беражкі. Утулка запрасоўваецца так, каб выступы былі раўналежныя цэнтральнай восі рычага.
Ўстаноўка
40. Усталёўка - зваротная працэдура. Звярніце ўвагу на наступнае:
- а) Выкарыстоўвайце новыя балты і гайкі мацавання i ioi змрочнага рычага і стойкі.
- б) Канчатковую зацяжку ўнутранага ніта мацавання папярочнага рычага і вертыкальнай цягі стабілізатара праводзіце пасля таго, як апусцілі аўтамабіль на колы, каб не пашкодзіць утулкі.
- в) Унутраны ніт мацавання папярочнага рычага забэрзайце праз дзве адтуліны ў подрамнике.
- г) Зацягвайце разьбовыя злучэнні загаданымі момантамі.