Передні та задні плечі
Примітка: автомобілі пізніх моделей зі спортивною підвіскою або підвіскою для важких навантажень мають буфер над заднім важелем. Крім того, верхній задній важіль на всіх моделях, випущених з 1997 року, має буферний упор. При заміні заднього важеля на місце важелів попередньої конструкції встановлюється аналогічний важіль.
Видалення
1. Підставте під задні колеса колодки, затисніть ручне гальмо та підніміть передню частину автомобіля. Встановіть запобіжні опори. Зніміть відповідне колесо.
2. Знімаючи колесо, вкрутіть болт його кріплення в маточину, щоб гальмівний диск не закрутився.
3. На автомобілях з ксеноновими лампами від'єднайте тягу керування від переднього нижнього важеля, як описано в розділ 12.
4. Обережно зніміть датчик колеса ABS.
5. Відкрутіть кріпильний гак, зніміть стяжний болт хомута з верхньої частини поворотного кулака. Відокремте кульові шарніри плеча від поворотного кулака. Не робіть зазори викрутками чи стамесками, щоб полегшити видалення опорних пальців (мал. 5.5, а-б). Намагайтеся не пошкодити кришки.
 |
 |
6. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте задній нижній важіль від основи поворотного кулака за допомогою знімача кульового шарніра (не пошкодити кришку). Це дозволить зняти нижній болт із переднього нижнього важеля керування.
7. Відкрутіть гайку та зніміть нижній болт кріплення стійки підвіски з переднього важеля (див. пункт 4).
8. Болти кріплення кронштейна плеча розташовані на задній частині наконечників - намагайтеся не пошкодити гумову кришку (мал. 5.25).
 |
 |
26. Відкрутіть гайку болта на внутрішньому кошику важеля. Щоб зняти болт, потрібно трохи опустити кут підрамника. Для цього відкручуємо два болти кріплення пластини і відкручуємо болт кріплення підрамника. Зверніть увагу, що болт проходитиме через два отвори в підрамнику.
27. Трохи опустіть підрамник, зніміть кріпильний болт внутрішнього важеля керування та зніміть важіль керування з автомобіля.
Ремонт
28. Ретельно очистіть важіль і область навколо опор, видаливши всі сліди бруду та анаеробного герметика. Перевірте наявність тріщин та інших ознак пошкодження, приділяючи особливу увагу внутрішній втулці та петлі. Будь ласка, зверніть увагу, що внутрішня втулка є гідравлічною, і витік із неї вказує на те, що втулка пошкоджена та потребує заміни. Петля становить одне ціле з важелем і не поставляється окремо як запасні частини. При пошкодженні важеля або петлі весь вузол замінюють.
29. Для заміни внутрішньої втулки необхідно використовувати гідравлічний прес і цю роботу найкраще довірити фахівцям дилерського автосервісу або відповідним чином обладнаного гаража. Якщо таке обладнання доступне, втисніть трубку, спираючись виключно на її зовнішні краї. Втулку запресовують так, щоб виступи були паралельні центральній осі важеля.
Монтаж
30. Установка - зворотна процедура. Зверніть увагу на наступне:
- a) Використовуйте лише нові болти та гайки для важеля керування та підрамника.
- b) Остаточне затягування кріпильного болта внутрішнього важеля керування слід виконати після того, як автомобіль буде опущено на колеса.
- c) Вставте кріпильний болт внутрішнього важеля керування через два отвори в підрамнику.
- d) Затягніть різьбові з'єднання до встановлених моментів затягування.
Передня нижня рука
Видалення
31. Підставте під задні колеса колодки, затисніть ручне гальмо і підніміть передню частину автомобіля. Встановіть запобіжні опори. Зніміть відповідне колесо.
32. Знімаючи колесо, вкрутіть болт його кріплення в маточину, щоб гальмівний диск не закрутився.
33. На автомобілях з ксеноновими фарами від'єднайте тягу приводу датчика від переднього нижнього важеля, як описано в розділ 12.
34. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте важіль від основи поворотного кулака за допомогою знімача кульового шарніра (намагайтеся не пошкодити кришку).
35. Відкрутіть гайку та зніміть болт кріплення нижньої стійки підвіски з важеля.
36. Відкрутіть кріпильну гайку та від'єднайте вертикальну стійку стабілізатора від важеля, як описано в пункт 6.
37. Відкрутіть гайку та зніміть болт кріплення внутрішнього важеля. Зніміть важіль з автомобіля. Зверніть на це увагу. що болт пройде через два отвори в підрамнику.
Ремонт
38. Ретельно очистіть важіль і область навколо опор, видаливши всі сліди бруду та анаеробного герметика. Перевірте наявність тріщин та інших ознак пошкодження, приділяючи особливу увагу внутрішній втулці та петлі. Петля становить одне ціле з важелем і не поставляється окремо як запасні частини. При пошкодженні важеля або петлі весь вузол замінюють.
39. Для заміни внутрішньої втулки необхідно використовувати гідравлічний прес і цю роботу найкраще довірити фахівцям дилерського автосервісу або відповідним чином обладнаного гаража. Якщо у вас є таке обладнання. Натисніть на трубку, спираючись лише на її зовнішні краї. Втулку запресовують так, щоб виступи були паралельні центральній осі важеля.
Монтаж
40. Установка - зворотна процедура. Зверніть увагу на наступне:
- a) Використовуйте нові болти та гайки для важеля керування та стійки.
- b) Остаточне затягування внутрішнього болта поперечного важеля та вертикальної стабілізаційної тяги слід проводити після того, як автомобіль буде опущено на колеса, щоб уникнути пошкодження втулок.
- c) Вставте кріпильний болт внутрішнього важеля керування через два отвори в підрамнику.
- d) Затягніть різьбові з'єднання до встановлених моментів затягування.