Увага! Для розбирання стійки передньої підвіски необхідний компресор для стиснення пружин ("компресор пружин"). Будьте обережні, навіть якщо є компресор - пружина стискається з великою силою і може вискочити.
1. Зніміть стійку, очистіть її від будь-якого бруду та затисніть у 8 лещатах за допомогою м'якості (алюмінієві або дерев'яні) губки, тільки щоб не пошкодити нижню частину стійки.
2. Встановіть компресори пружин і стисніть пружину так, щоб нижній виток відійшов від опорної чашки (мал. 4.2).
3. Відкрутіть гайку у верхній частині підставки, утримуючи стрижень шестигранником (мал. 4.3). Якщо у вас немає гнутого торцевого ключа, можна використовувати високу головку з боковим отвором.
4. Відкрутіть гайку, зніміть верхню опорну пластину, шайбу і верхню чашку пружини з опорою (мал. 4.4, a-g).
 |
 |
 |
 |
5. Зніміть пилозахисний чохол, гумовий бампер і захисний ковпачок зі штока амортизатора. Обережно зніміть пружину разом із компресорами та відкладіть убік (мал. 4.5, а, б).
 |
 |
6. Зніміть нижню опору пружини (мал. 4.6). При необхідності нижню чашку пружини можна зняти зі стійки обережними ударами прогумованим молотком.
7. Перевірте амортизатор на течі. Перевірте корпус амортизатора на предмет зносу або інших пошкоджень по всій довжині. Перевірте корпус амортизатора на наявність корозії чи інших пошкоджень. Тримаючи амортизатор вертикально, перевірте його роботу, переміщаючи шток вгору-вниз до повного ходу, а потім короткими ходами 50...100 мм. В обох випадках опір руху повинен бути м'яким і безперервним. Якщо шток рухається нерівномірно або є очевидні пошкодження, необхідна заміна.
Примітка: амортизатори замінюються попарно на одній осі для збереження характеристик підвіски.
8. Огляньте всі компоненти стійки та замініть ті, що не працюють.
9. Встановіть нижню чашку пружини, переконавшись, що отвір у ній встановлено під кутом 90° до осі болта кріплення нижньої стійки.
10. Встановіть нижню опору пружини в паз нижньої чашки.
11. Одягніть пильовик з бампером на тягу амортизатора стійки. Переконайтеся, що нижній край пильовика правильно вирівняний з основою підставки.
12. Встановіть стиснуту пружину на нижню опорну чашку. Переконайтеся, що кінець нижнього витка пружини впирається в виступ опори пружини (мал. 4.12).
13. Встановіть верхню опору пружини та опорну чашку, шайбу та верхню опору так, щоб отвір у чашці знаходився під кутом 11° до поздовжньої осі нижнього кріпильного болта. Якщо збірка агрегату проведена правильно, верхню ресорну конячку слід встановити навпроти упору внизу верхньої опори (мал. 4.13, а-б).
 |
 |
Рис. 4.13, стор. Зверніть увагу на різницю в установці кута між лівою і правою стійками:
А. Кут = 11°±2°
В. Отвори в нижній чашці
F. Напрямок руху автомобіля "прямо"
Л. Ліва стійка
Р. Правильна позиція
1. Нижній болт стійки
14. Закрутіть нову гайку штока. Використовуючи метод, який використовувався для зняття, утримуючи шток, затягніть гайку до встановленого моменту.
15. Переконайтеся, що збірка правильна (обидва кінці пружини повинні упиратися в виступи на опорах) і зніміть компресори пружин.
16. Встановіть стійку на автомобіль, як описано в пункт 3.