2. Обережно зніміть кришку втулки.
3. Зніміть шплінт, зніміть стопорне кільце та трохи послабте гайку.
4. Не поспішайте закручувати гайку, поки вона не торкнеться упорної шайби. Закручуючи гайку, поверніть маточину, щоб опорні ролики "знайшли своє місце". Відкрутіть гайку з одного боку так, щоб упорну шайбу можна було ледве зрушити викруткою (мал. 8.4). Встановіть стопорне кільце та вставте новий шплінт.
5. Будьте обережні, щоб не затягнути гайку, оскільки це може призвести до передчасного зносу підшипника. Якщо ви регулюєте гайку підшипника, який регулювався протягом тривалого часу та має люфт, не затягуйте гайку, щоб компенсувати знос, це потенційно небезпечно та може призвести до заклинювання підшипника.
6. Нанесіть невелику кількість мастила в кришку та обережно встановіть кришку.
7. Якщо встановлюється новий підшипник, перевірити регулювання підшипників рекомендується через кілька сотень кілометрів.