Увага! Для розбирання стійки задньої підвіски необхідний компресор для стиснення пружин (підпружинений). Будьте обережні, навіть якщо є компресор - пружина стискається з великою силою і може вискочити.
1. Зніміть решітку, очистіть її від будь-якого бруду та затисніть у лещата з м'яким покриттям (алюмінієві або дерев'яні) губками, щоб не пошкодити нижню опору стійки. Позначте позначки вирівнювання між кріпленнями стійки, пружиною та корпусом амортизатора, щоб полегшити повторне складання.
2. Встановіть компресори пружин і стисніть пружину. так, щоб нижня котушка відійшла від опорної чашки (мал. 12.2).
3. Зніміть пластикову кришку разом з ущільнювальним кільцем (мал. 12.3).
4. Відкрутіть гайку у верхній частині стійки, утримуючи стрижень шестигранником (мал. 12.4).
5. Відкрутіть гайку, зніміть дискову шайбу, підшипник, верхню чашку пружини та опору (мал. 12,5, а-г).
 |
 |
 |
 |
6. Зніміть втулку (якщо передбачено), кільце підшипника, нижня шайба і кільце. Зняти бампер з нижнім кільцем і пластикові кришки з захисним ковпачком. Зніміть пружину з компресорів, зніміть кільце і нижню опору пружини з корпусу амортизатора (мал. 12.6, а-б).
 |
 |
 |
 |
 |
 |
7 Перевірте амортизатор на герметичність. Перевірте стержень на знос або інші пошкодження по всій довжині, а також на наявність корозії або інших пошкоджень корпусу амортизатора. Тримаючи амортизатор вертикально, перевірити працездатність амортизатора, рухати шток вгору-вниз до повного ходу, потім короткими ходами 50...100 мм. В обох випадках опір руху повинен бути м'яким і безперервним. Якщо шток рухається нерівномірно або пошкоджений, необхідна заміна.
Увага: для збереження характеристик підвіски амортизатори замінюються попарно на кількох осях. На різні моделі автомобілів встановлюються різні - куплені амортизатори повинні підходити до вашої моделі.
8. Огляньте всі компоненти стійки та замініть ті, що не працюють.
9. Встановіть нижню чашку пружини з кільцем, переконавшись, що обмежувачі пружини встановлені під кутом 90° до осі нижнього болта скидання стійки.
10. Одягніть захисний ковпачок на тягу амортизатора, потім пластиковий ковпак, нижнє кільце, бампер, упорне кільце, нижню шайбу, кільце підшипника і втулку.
11. Встановіть стиснуту пружину на нижню опорну чашку. При цьому переконайтеся, що кінець нижнього витка пружини впирається в виступ опори пружини (мал. 12.11).
12. Змастіть верхню опору пружини тальком і встановіть її на верхній виток пружини, поклавши її кінець на виступ опори (марк "Federanfang") (рис.12.12).
13. Встановіть верхню опорну чашку, дотримуючись попередньо нанесених позначок. Отвори під верхні опорні болти розташовувалися під кутом 45° до осі нижнього відкидного болта. Переконайтеся, що гайки, приварені до дна чашки, помістилися у відповідні виїмки опори пружини (мал. 12.13, а, б).
 |
 |
14. Встановіть підшипник, потім чашкову шайбу. Встановіть нову прокладку на верхній чашці пружини.
15. Повністю витягніть шток амортизатора та закрутіть нову гайку штока. Використовуючи метод, який використовувався для зняття, утримуючи шток, затягніть гайку до встановленого моменту.
16. Переконайтеся, що збірка правильна (обидва кінці пружини повинні упиратися в виступи на опорах).
17. Притисніть кришку пензликом до місця у верхній чашці пружини. Хрестоподібні виступи повинні бути встановлені перпендикулярно осі нижнього болта підкосу (див. мал. 12.13 а).
18. Ще раз переконайтеся, що стійка зібрана правильно, і обережно зніміть компресори пружин.
19. Встановити стійку на автомобіль, як описано в пункт 11.
20. Встановити стійку на автомобіль, як описано в пункт 3.
(Інформація отримана з цього ресурсу: AudiManual.ru)