Увага! Для разборкі стойкі задняй падвескі патрабуецца кампрэсар для сціску спружын (распружыняльнік). Будзьце асцярожныя нават пры наяўнасці кампрэсара - спружыне сціснутая з вялікім намаганнем і можа стрэліць.
1. Зняўшы стойку, ачысціце яе ад усякага бруду і зацісніце ў цісках з мяккімі (алюмініевымі ці драўлянымі) губкамі, каб на пашкодзіць ніжнюю апору стойкі. Вырабіце пазнакі сумяшчэння паміж апорамі стойкі, спружынай і корпусам амартызатара для таго, каб палегчыць зваротную зборку.
2. Усталюйце кампрэсары спружын і сцісніце спружыну цёк. каб ніжні віток адышоў ад апорнага кубка (мал. 12.2).
3. Зніміце пластыкавы каўпачок разам з ушчыльняльным кольцам (мал. 12.3).
4. Адкруціце гайку наверсе стойкі, прытрымваючы шток шасцікантовікам (мал. 12.4).
5. Адкруціўшы гайку, зніміце талерчатую шайбу, падшыпнік, верхні кубак спружыны і апорай (мал. 12.5, а-г).
 |
 |
 |
 |
6. Зніміце ўтулку (калі прадугледжана), кольца падшыпніка, ніжнюю шайбу і кольца. Зніміце адбойнік з ніжнім кольцам і пластыкавыя чахлы з ахоўным каўпачком. Зніміце спружыну з кампрэсарамі, зніміце кольца і ніжнюю апору спружыны з корпуса амартызатара (мал. 12.6, а-у).
 |
 |
 |
 |
 |
 |
7 Праверце адсутнасць цеч амартызатара. Праверце адсутнасць зносе ці іншых пашкоджанняў штока па ўсёй яго даўжыні і адсутнасць карозіі ці іншых пашкоджанняў корпуса амартызатара. Трымаючы амартызатар вертыкальна, праверце працаздольнасць амартызатара, перадайце а шток уверх і ўніз на поўны ход, затым на кароткіх хадах 50...100 мм. У абодвух выпадках супраціў перасоўванню павінна быць мяккім і бесперапынным. Калі шток рухаецца нераўнамерна ці ёсць пашкоджанні, неабходна замена.
Увага: Амартызатары замяняюцца парамі не адной восі, для захавання характарыстык падвескі. На розныя мадэлі ўстанаўліваюцца розныя аўтамабілі - набытыя амартызатары павінны падыходзіць менавіта да Вашай мадэлі.
8. Агледзіце ўсе кампаненты стойкі і заменіце непрыдатныя.
9. Усталюеце ніжні кубак спружыны з кольцам, прасачыўшы, каб упоры для спружыны былі ўсталяваныя пад кутом у 90° да восі ніжняга ніта краплення стойкі.
10. Надзеньце на шток амартызатара ахоўны каўпачок, затым пластыкавыя пылавікі, ніжняе кольца, отбойник, упартае кольца, ніжнюю шайбу, кольца падшыпніка і ўтулку.
11. Усталюйце сціснутую спружыну на ніжні апорны кубак. Пры гэтым прасочыце за тым, каб канец ніжняга вітка спружыны ўпіраўся ў выступ на апора спружыны (мал. 12.11).
12. Вышмаруйце талькам верхнюю апору спружыны і ўсталюеце яе на верхні віток спружыны, упёршы яе канец у выступ апоры (пазнака "Federanfang") (мал.12.12).
13. Усталюйце верхні апорны кубак, выконваючы папярэдне нанесеныя пазнакі. Адтуліны пад ніты мацавання верхняй апоры былі пад кутом 45° да восі ніжняга ніта краплення. Прасочыце, каб гайкі, прывараныя знізу кубкі ўвайшлі ў якія адпавядаюць выемкі ў апоры спружыны (мал. 12.13, а, б).
 |
 |
14. Усталюйце падшыпнік, затым талерчатую шайбу. Усталюеце новую пракладку на верхні кубак спружыны.
15. Высуньце цалкам шток амартызатара і навярніце новую гайку штока. Метадам, выкарыстаным пры зняцці, утрымліваючы шток, загарніце гайку загаданым момантам.
16. Пераканайцеся ў правільнай зборцы вузла (абодва канца спружыны павінны ўпірацца ў выступы на апорах).
17. Напрасуйце капачок у масе колькім на месца ў верхнім кубку спружыны. Крыжападобныя выступы павінны быць устаноўлены перпендыкулярна да восі ніжняга ніта краплення стойкі (гл. мал. 12.13, а).
18. Яшчэ раз пераканайцеся ў тым, што стойка сабрана правільна і акуратна зніміце кампрэсары спружын.
19. Усталюйце стойку на аўтамабіль, як апісана ў параграфе 11.
20. Усталюйце стойку на аўтамабіль, як апісана ў параграфе 3.
[Інфармацыя атрымана з дадзенага рэсурсу AudiManual.ru]