Внимание! За да разглобите стойката на задното окачване, ще ви е необходим компресор за компресиране на пружините (пружинно освобождаване). Внимавайте дори и с компресор - пружината се свива с голяма сила и може да избие.
1. След като извадите стойката, почистете я от всякакви замърсявания и я стегнете в менгеме с мека (алуминий или дърво) с гъби, за да не повредите долната опора на стелажа. Поставете маркировки за подравняване между опорите на подпората, пружината и корпуса на амортисьора, за да улесните повторното сглобяване.
2. Инсталирайте пружинните компресори и компресирайте пружинния ток. така че долният завой да се отдалечи от опорната чаша (фиг. 12.2).
3. Отстранете пластмасовата капачка заедно с уплътнителния пръстен (фиг. 12.3).
4. Развийте гайката в горната част на стелажа, като държите пръта с шестостенен ключ (фиг. 12.4).
5. След като развиете гайката, отстранете дисковата шайба, лагера, горната пружинна чаша и опората (фиг. 12.5, a-g).
 |
 |
 |
 |
6. Отстранете втулката (ако е предоставена), лагерен пръстен, долна шайба и пръстен. Отстранете ограничителя с долния пръстен и пластмасовите капаци с предпазната капачка. Отстранете пружината с компресори, отстранете пръстена и долната пружинна опора от корпуса на амортисьора (фиг. 12.6, а-б).
 |
 |
 |
 |
 |
 |
7 Проверете амортисьора за течове. Проверете цялата дължина на буталния прът за износване или други повреди и тялото на амортисьора за корозия или други повреди. Като държите амортисьора вертикално, проверете функционалността на амортисьора, преместете пръта нагоре и надолу при пълен ход, след това при къси ходове от 50...100 mm. И в двата случая съпротивлението на движение трябва да е меко и непрекъснато. Ако прътът се движи неравномерно или е повреден, трябва да се смени.
Забележка: Амортисьорите се сменят по двойки на повече от една ос, за да се запазят характеристиките на окачването. На различни автомобили се монтират различни модели - закупените амортисьори трябва да са подходящи за вашия модел.
8. Проверете всички компоненти на стелажа и сменете всички, които са дефектни.
9. Монтирайте долната пружинна чаша с пръстена, като се уверите, че ограничителите на пружината са монтирани под ъгъл от 90° спрямо оста на долния монтажен болт на подпората.
10. Поставете предпазната капачка върху пръта на амортисьора, след това върху пластмасовите прахови ботуши, долния пръстен, ограничителя, натискащия пръстен, долната шайба, лагерния пръстен и втулката.
11. Монтирайте компресираната пружина върху долната опорна чаша. При това се уверете, че краят на долната спирала на пружината опира в издатината на опората на пружината (фиг. 12.11).
12. Смажете горната пружинна опора с талк и я монтирайте върху горната пружинна намотка, като опрете края й на опорната издатина (маркировка "Federanfang") (фиг. 12.12).
13. Монтирайте горната опорна чаша, като спазвате поставените преди това маркировки. Отворите за монтажните болтове на горната опора бяха под ъгъл от 45° спрямо оста на долния монтажен болт. Уверете се, че гайките, заварени към дъното на чашата, пасват в съответните вдлъбнатини в опората на пружината (фиг. 12.13, а, б).
 |
 |
14. Монтирайте лагера, след това дисковата шайба. Поставете ново уплътнение върху горната пружинна чаша.
15. Удължете напълно пръта на амортисьора и завийте нова гайка на пръта. Използвайки същия метод, използван за отстраняване, задръжте пръта и затегнете гайката до определения въртящ момент.
16. Уверете се, че устройството е сглобено правилно (двата края на пружината трябва да опират в издатините на опорите).
17. Натиснете чашата на място в горната пружинна чаша. Напречните планки трябва да бъдат монтирани перпендикулярно на оста на долния монтажен болт на подпората (виж фиг. 12.13, а).
18. Още веднъж се уверете, че подпората е сглобена правилно и внимателно отстранете пружинните компресори.
19. Монтирайте стойката на автомобила, както е описано в параграф 11.
20. Монтирайте стойката на автомобила, както е описано в параграф 3.
[Оригиналната статия се намира в онлайн ресурса: Audimanual.ru]