Задно окачване (Audi A8 D2)

Независимото задно окачване е напълно монтирано на задната рама и включва лостове: горен напречен, върху който е фиксиран долният край на амортисьора, долен трапецовиден, върху който лежи пружината, и заден контролен. Лостът за управление е проектиран по такъв начин, че следата на задните колела да се променя в най-малките граници по време на вертикално движение, което стабилизира движението на автомобила при различни пътни условия.

Фиг. 12–17а. Елементи на дизайна на задното окачване:
a: 1 – основна задна предавка; 2 – болт, 40 Nm; 3 – шайба; 4 – самозаключваща се гайка, 40 Nm; 5 – болт, 150 Nm + завъртане още на 90°; 6 – блокираща шайба; 7 – шайба; 8 - шайба; 9 – задна долна рамка; 10 – болт с цилиндрична глава; 11 – самозаключваща се гайка, 40 Nm; 12 – шайба; 13 –– задна напречна греда; 14 – комбиниран болт; 15 – предна опора на главната задна предавка; 16 – болт с цилиндрична глава;

Фиг. 12–17б. Елементи на дизайна на задното окачване:
б: 1 – долен трапецовиден лост; 2 – самозаключваща се гайка, 80 Nm + завъртане още на 90°; 3 – шайба; 4 – комбиниран болт; 5 – шайба; 6 – самозаключваща се гайка, 80 Nm + завъртане още на 90°; 7 – комбиниран болт; 8 – долна пружинна опора; 9 – цилиндрична пружина; 10 – горна пружинна опора; 11 – комбиниран болт; 12 – напречен лост; 13 – шайба; 14 – самозаключваща се гайка, 80 Nm + завъртане още на 90°; 15 – самозаключваща се гайка, 65 Nm; 16 – амортисьор; 17 – комбиниран болт; 18 – самозаключваща се гайка, 95 Nm; 19 – ексцентрична шайба; 20 – ексцентричен болт; 21 – самозаключваща се гайка, 70 Nm + завъртане още на 90°; 22 – ексцентрична шайба; 23 – лост за управление; 24 – болт; 25 – шайба; 26 – заден кормилен накрайник; 27 – обеца; 28 – самозаключваща се гайка, 80 Nm + завъртане още на 90°; 29 – шайба; 30 – болт на фланеца; 31 – шайба; 32 – болт; 33 – самозаключваща се гайка, 80 Nm + завъртане още на 90°; 34 – шайба; 35 – самозаключваща се гайка, 70 Nm + завъртане още на 90°; 36 – шайба; 37 – ексцентричен болт;

Фиг. 12–17 век Елементи на дизайна на задното окачване:
v: 1 – самозаключваща се гайка, 45 Nm; 2 – обици стабилизатор на щанги; 3 – самозаключваща се гайка, 45 Nm; 4 – болт с цилиндрична глава, 30 Nm; 5 – конзола, 6 – гумена втулка; 7 – стабилизираща щанга; 8 – заден задвижващ вал; 9 – болт, 80 Nm + завъртане още на 90°; 10 – заден кормилен накрайник; 11 – колесен лагер; 12 – главина на колелото; 13 – болт на фланеца, 190 Nm + завъртане още на 180°

На фиг. 12–17a, 12–17b, 12–17c показват елементите на конструкцията на задното окачване.

Предупреждения: Строго е забранено извършването на заваръчни или изправящи работи по елементите на предното окачване. Не забравяйте да смените самозаключващите се гайки и болтове, които показват признаци на корозия.