Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Долната задна рамка се отстранява заедно с основната задна предавка, кормилния накрайник и рамената на задното окачване.
Като използвате острие на отвертка като лост, отстранете капачката от центъра на джантата.
Докато превозното средство стои на колелата си, разхлабете болтовете на фланеца, закрепващи задвижващите валове към главините на задните колела.
Повдигнете задната част на автомобила и го подпрете на стойки. Свалете задните колела.
Отстранете задната част на изпускателните тръби.
Отстранете топлинния щит на задния ауспух.
Фиг. 12–18. С помощта на специалния инструмент VAG 1752/1 компресирайте пружините на задното окачване
С помощта на специалния пружинен компресор VAG 1752/1 компресирайте пружините на задното окачване една по една и ги отстранете (вижте Фиг. 12–18). Намотките на пружината трябва да бъдат здраво захванати с устройството и пружината трябва да бъде компресирана от противоположните страни.
Предупреждение: Пружината има висока сила на натиск, така че използвайте само много здрав инструмент.
Фиг. 12–24. Местоположение на щипка за кабел на ABS сензор
Освободете от скобите и преместете настрани проводниците на ABS сензора (фиг. 12–24).
Фиг. 12–25. Местоположение на болта (1), закрепващ амортисьора към носача и закрепващ корпуса (2) на кабела на ръчната спирачка (3) към скобата и шублера
Разкачете кабела на ръчната спирачка 3 от апарата на задното колело (фиг. 12–25).
Отстранете корпуса на кабела на ръчната спирачка 2 от скобата, като преместите със сила кабела от шублера.
Развийте болт 1, закрепващ амортисьора към носача.
Фиг. 12–26. Местоположение на болта (вторият болт не се вижда) опори на задния спирачен апарат
Развийте монтажните болтове на задния шублер (фиг. 12–26). С помощта на мека тел завържете шублера към тялото. Шублерът не трябва да виси на спирачния маркуч.
Фиг. 12–27. Местоположение на маркировките за подравняване и болтовете за закрепване на карданния вал към фланеца на главното задно зъбно колело
Проверете дали има маркировки за подравняване на фланеца на витловия вал и фланеца на крайното задвижване (фиг. 12–27). Ако няма белези, нанесете ги.
Фиг. 12–28. С помощта на дървен клин (1), за да натиснете задвижващия вал нагоре към топлинния щит (2)
Използвайте дървен клин, за да натиснете карданния вал нагоре към топлинния щит (фиг. 12–28).
Развийте болтовете и отстранете топлинния щит, разположен над карданния вал.
Развийте болтовете, закрепващи фланеца на карданния вал към фланеца на главното задно зъбно колело.
Безплатно жила за ръчна спирачка от държачите и като ги преместите към задната част на автомобила, ги извадете от водачите.
Отстранете болта и отделете водача на кабела на ръчната спирачка.
Поставете крик с устройството VAG 1359/2 под крайното задвижване и повдигнете крика, така че тежестта на задната долна рамка с крайното задвижване да се поддържа от крика.
Фиг. 12–29. Местоположение на болтовете за закрепване на долната задна рамка.
Развийте монтажните болтове на долната задна рамка (фиг. 12–29), спуснете крика и свалете долната рамка с основното задно зъбно колело.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Когато монтирате долната рамка, уверете се, че вентилационните маркучи на резервоара за гориво не са притиснати.
Завийте и затегнете новите монтажни болтове на долната рамка с въртящ момент от 150 Nm и след това ги завъртете под ъгъл от 90°.
Инсталирайте на място и закрепете жила за ръчна спирачка.
Поставете топлинен щит върху задвижващия вал.
Във фланеца на главната задна предавка почистете резбите за монтажните болтове на коляновия вал.
Когато монтирате вала на витлото, за да избегнете дисбаланс, подравнете маркировките на фланеца на вала на витлото с маркировките на фланеца на главното задно зъбно колело (вижте Фиг. 12–27).
Проверете дали компонентите на изпускателната система са свободни и не докосват тялото.