Оттегляне
Долната задна рамка се отстранява заедно с основната задна предавка, кормилния накрайник и рамената на задното окачване.
Като използвате острието на отвертка като лост, отстранете капачката от центъра на джантата.
Когато автомобилът е на колела, разхлабете раменните болтове, закрепващи задвижващите валове към главините на задните колела.
Повдигнете задната част на колата и я закрепете върху стойки. Свалете задните колела.
Отстранете задната част на тръбата на изпускателната система.
Отстранете топлинния щит на задния ауспух.
12–18. С помощта на специален инструмент VAG 1752/1 компресирайте пружините на задното окачване
С помощта на специален инструмент VAG 1752/1 за компресиране на пружините, компресирайте пружините на задното окачване една по една и ги отстранете (вижте Фиг. 12–18). Намотките на пружината трябва да бъдат здраво захванати от устройството, пружината трябва да бъде компресирана от противоположните страни.
Предупреждение: Пружината има голяма сила на натиск, така че използвайте само много надежден инструмент.
12–24. Местоположение на скобите на кабела на ABS сензора
Освободете се от скобите и се придвижете към кабела на ABS (фиг. 12–24).
12–25. Местоположението на болта (1), закрепващ амортисьора към напречното рамо и закрепването на обвивката (2) на кабела на ръчната спирачка (3) към скобата и шублера
Разкачете кабела на ръчната спирачка 3 от апарата на задното колело (фиг. 12–25).
Отстранете обвивката 2 на кабела на ръчната спирачка от скобата, като преместите със сила кабела от шублера.
Развийте болт 1 за закрепване на амортисьора към напречния лост.
12–26. Местоположение на болта (вторият болт не се вижда) монтаж на задния спирачен апарат
Развийте болтовете за закрепване на задната опора (фиг. 12–26). С мека тел завържете шублера към тялото. Челюстът не трябва да виси на спирачния маркуч.
12–27. Местоположение на маркировките за подравняване и болтовете за закрепване на карданния вал към фланеца на главната задна предавка
Проверете дали има следи от комбинация на фланеца на карданния вал и фланеца на главната задна предавка (фиг. 12–27). Ако няма белези, нанесете ги.
12–28. С помощта на дървен клин (1), за да натиснете вала на витлото нагоре към топлинния щит (2)
С дървен клин натиснете карданния вал до топлинния щит (фиг. 12–28).
Развийте болтовете и отстранете топлинния щит, разположен над карданния вал.
Развийте болтовете, закрепващи фланеца на карданния вал към фланеца на основната задна предавка.
Освободете жилата на ръчната спирачка от държачите и като ги преместите към задната част на автомобила, ги извадете от водачите.
Отстранете болта и отделете водача на кабела на ръчната спирачка.
Монтирайте крик с инструмента VAG 1359/2 под основната задна предавка и повдигнете крика, така че тежестта на задната долна рамка с основната задна предавка да се поеме от крика.
12–29. Местоположението на монтажните болтове на долната задна рамка.
Развийте болтовете за закрепване на долната задна рамка (фиг. 12–29), свалете крика и свалете долната рамка с основната задна предавка.
Инсталиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Когато монтирате долната рамка, проверете дали вентилационните маркучи на резервоара за гориво не са притиснати.
Завийте и затегнете новите монтажни болтове на долната рамка до 150 Nm и след това ги затегнете на 90°.
Поставете отново и закрепете кабелите на ръчната спирачка.
Монтирайте топлинния щит върху задвижващия вал.
Във фланеца на главната задна предавка почистете резбите за монтажните болтове на коляновия вал.
Когато монтирате карданния вал, за да елиминирате дисбаланса, подравнете маркировките на фланеца на карданния вал с маркировките на фланеца на главната задна предавка (вижте Фиг. 12–27).
Проверете дали частите на изпускателната система са разположени свободно и не докосват тялото.
Коментари на посетители