Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Dolną tylną ramę demontuje się wraz z głównym tylnym podwoziem, zwrotnicą i tylnymi wahaczami zawieszenia.
Używając ostrza śrubokręta jako dźwigni, zdejmij kapturek ze środka felgi.
Po ustawieniu pojazdu na kołach poluzuj śruby kołnierzowe mocujące półosie napędowe do piast kół tylnych.
Podnieś tył pojazdu i podeprzyj go podstawkami. Zdejmij tylne koła.
Zdejmij tylną część rury wydechowej.
Zdejmij osłonę cieplną tylnego tłumika.
Rysunek 12–18. Użycie specjalnego narzędzia VAG 1752/1 do ściskania sprężyn zawieszenia tylnego
Za pomocą specjalnego kompresora sprężyn VAG 1752/1 ściśnij sprężyny tylnego zawieszenia jedną po drugiej i wyjmij je (patrz 12–18). Zwoje sprężyny muszą być mocno uchwycone przez urządzenie, a sprężyna musi być ściskana z przeciwnych stron.
Ostrzeżenie: Sprężyna ma dużą siłę ściskającą, dlatego należy używać wyłącznie bardzo mocnego narzędzia.
Rysunek 12–24. Lokalizacje zacisków przewodów czujnika ABS
Zwolnij zaciski i przesuń na bok przewody czujnika ABS (rysunek 12–24).
Rysunek 12–25. Lokalizacja śruby (1) mocującej amortyzator do wahacza i mocującej osłonę (2) linki hamulca postojowego (3) do wspornika i zacisku
Odłączyć linkę hamulca postojowego 3 od zacisku tylnego koła (rysunek 12–25).
Zdjąć obudowę linki hamulca postojowego 2 z uchwytu, energicznie odsuwając linkę od zacisku.
Odkręć śrubę 1 mocującą amortyzator do wahacza.
Rysunek 12–26. Lokalizacja śruby (druga śruba nie jest widoczna) mocowania zacisku hamulca tylnego
Odkręć śruby mocujące zacisk tylny (rysunek 12–26). Przymocuj zacisk do nadwozia za pomocą miękkiego drutu. Zacisk nie powinien wisieć na przewodzie hamulcowym.
Rysunek 12–27. Lokalizacja znaków wyrównawczych i śrub mocujących wał napędowy do kołnierza głównego tylnego podwozia
Sprawdź, czy na kołnierzu wału napędowego i kołnierzu przekładni głównej znajdują się znaki wyrównania (rysunek 12–27). Jeśli nie ma żadnych oznaczeń, zastosuj je.
Rysunek 12–28. Używając drewnianego klina (1) dociśnij wał napędowy do osłony termicznej (2)
Za pomocą drewnianego klina przesuń wałek Cardana w górę w kierunku osłony termicznej (rysunek 12–28).
Odkręć śruby i zdejmij osłonę termiczną znajdującą się nad wałem napędowym.
Odkręć śruby mocujące kołnierz wału napędowego do głównego tylnego kołnierza przekładni.
Bezpłatny linki hamulca postojowego z uchwytów i przesuwając je w kierunku tyłu pojazdu, wyjąć je z prowadnic.
Odkręć śrubę i oddziel prowadnicę linki hamulca postojowego.
Podłożyć podnośnik z urządzeniem VAG 1359/2 pod przekładnię główną i podnieść podnośnik tak, aby ciężar tylnej dolnej ramy z przekładnią główną opierał się na podnośniku.
Rysunek 12–29. Lokalizacja dolnych śrub mocujących ramę tylną.
Odkręć dolne śruby mocujące tylną ramę (rysunek 12–29), opuść podnośnik i zdejmij dolną ramę z głównym tylnym kołem zębatym.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę następujące uwagi.
Podczas montażu dolnej ramy należy zwrócić uwagę na to, aby przewody wentylacyjne zbiornika paliwa nie były przyciśnięte.
Wkręć i dokręć nowe śruby mocujące dolną ramę momentem obrotowym 150 Nm, a następnie obróć je o kąt 90°.
Zainstaluj na miejscu i zabezpiecz linki hamulca postojowego.
Zamontuj osłonę termiczną nad wałem napędowym.
W kołnierzu głównego tylnego koła zębatego wyczyść gwinty śrub mocujących wał korbowy.
Aby uniknąć braku równowagi podczas montażu wału napędowego, należy wyrównać oznaczenia na kołnierzu wału napędowego ze oznaczeniami na głównym tylnym kołnierzu przekładni (patrz 12–27).
Sprawdź, czy elementy układu wydechowego są swobodne i nie dotykają nadwozia.
[Ten artykuł został skopiowany ze strony internetowej: AUDIMANUAL.ru]