Wycofanie
Zdejmuje się dolną ramę tylną wraz z głównym biegiem wstecznym, zwrotnicą i wahaczami tylnego zawieszenia.
Używając ostrza śrubokręta jako dźwigni, zdejmij nasadkę ze środka obręczy koła.
Gdy pojazd jest na kołach, poluzuj śruby pasowane mocujące wały napędowe do piast tylnych kół.
Podnieś tył samochodu i zamocuj go na stojakach. Zdejmij tylne koła.
Zdemontować tylną część rury układu wydechowego.
Zdejmij osłonę termiczną tylnego tłumika.
Ryż. 12-18. Za pomocą specjalnego narzędzia VAG 1752/1 ścisnąć sprężyny tylnego zawieszenia
Używając specjalnego narzędzia VAG 1752/1 do ściskania sprężyn, ściśnij sprężyny tylnego zawieszenia jedna po drugiej i wyjmij je (patrz ryc. 12-18). Zwoje sprężyny muszą być pewnie uchwycone przez urządzenie, sprężyna musi być ściśnięta z przeciwnych stron.
Ostrzeżenie: Sprężyna ma dużą siłę ściskania, dlatego używaj tylko bardzo niezawodnego narzędzia.
Ryż. 12–24. Umiejscowienie zacisków przewodów czujnika ABS
Zwolnij z zacisków i odsuń na bok przewody wskaźników ABS (Ryż. 12–24).
Ryż. 12–25. Lokalizacja śruby (1) mocowanie amortyzatora do ramienia poprzecznego i mocowanie skorupy (2) kabel (3) hamulec postojowy do wspornika i zacisku
Odłącz linkę hamulca postojowego 3 od zacisku tylnego koła (Ryż. 12–25).
Zdejmij osłonę 2 linki hamulca postojowego ze wspornika, energicznie odsuwając linkę od zacisku.
Odkręcić śrubę 1 mocującą amortyzator do dźwigni poprzecznej.
Ryż. 12–26. Lokalizacja śruby (druga śruba jest niewidoczna) mocowanie zacisku hamulca tylnego
Poluzuj śruby tylnego zacisku (Ryż. 12–26). Miękkim drutem przywiąż zacisk do korpusu. Zacisk nie może wisieć na przewodzie hamulcowym.
Ryż. 12–27. Położenie znaków wyrównania i śrub do mocowania wału napędowego do kołnierza głównego biegu wstecznego
Sprawdź znaki wyrównania na kołnierzu wału napędowego i kołnierzu przekładni głównej (Ryż. 12–27). Jeśli nie ma śladów, zastosuj je.
Ryż. 12-28. Za pomocą drewnianego klina (1) do popychania wału kardana do osłony termicznej (2)
Używając drewnianego klina, popchnij wał kardana do osłony termicznej (Ryż. 12–28).
Odkręć śruby i zdejmij osłonę termiczną znajdującą się nad wałem kardana.
Odkręć śruby mocujące kołnierz wału napędowego do kołnierza głównego biegu wstecznego.
Bezpłatny linki hamulca postojowego z uchwytów i przesuwając je w kierunku tyłu samochodu wyjąć z prowadnic.
Wykręć śrubę i odłącz prowadnicę linki hamulca postojowego.
Zamontuj podnośnik z narzędziem VAG 1359/2 pod głównym biegiem wstecznym i podnieś podnośnik tak, aby ciężar tylnej ramy dolnej z głównym biegiem wstecznym był przejęty przez podnośnik.
Ryż. 12–29. Położenie śrub mocujących dolnej ramy tylnej.
Odkręć śruby mocujące dolną tylną ramę (Ryż. 12–29), opuść podnośnik i zdejmij dolną ramę z głównym biegiem wstecznym.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Montując ramę dolną należy sprawdzić, czy przewody wentylacyjne zbiornika paliwa nie są zaciśnięte.
Wkręć i dokręć nowe śruby mocujące ramy dolnej momentem 150 Nm, a następnie dokręć je o 90°.
Zainstaluj i zabezpiecz linki hamulca postojowego.
Zamontować osłonę termiczną na wale napędowym.
W kołnierzu głównego biegu wstecznego oczyść gwinty śrub mocujących wał korbowy.
Podczas montażu wału kardana, aby wyeliminować niewyważenie, wyrównaj znaki na kołnierzu wału kardana ze znakami na kołnierzu głównego biegu wstecznego (patrz ryc. 12–27).
Sprawdź, czy części układu wydechowego są swobodnie ułożone i nie dotykają ciała.
Komentarze gości