Ryż. 12–17a. Elementy konstrukcyjne tylnego zawieszenia:
a: 1 - główny bieg wsteczny; 2 - śruba, 40 Nm; 3 - podkładka; 4 - nakrętka samozabezpieczająca, 40 Nm; 5 – śruba 150 Nm + dokręcić o 90°; 6 - podkładka blokująca; 7 - podkładka; 8 - podkładka; 9 - tylna rama dolna; 10 - śruba z cylindrycznym łbem; 11 - nakrętka samozabezpieczająca, 40 Nm; 12 - podkładka; 13 - tylna belka poprzeczna; 14 - śruba łączona; 15 - przednia podpora głównego biegu wstecznego; 16 - śruba z cylindrycznym łbem;
Ryż. 12-17b. Elementy konstrukcyjne tylnego zawieszenia:
B: 1 - dolna dźwignia trapezowa; 2 – nakrętka samozabezpieczająca, 80 Nm + dokręcić o 90°; 3 - podkładka; 4 - śruba łączona; 5 - podkładka; 6 – nakrętka samozabezpieczająca, 80 Nm + dokręcić o 90°; 7 - śruba łączona; 8 - dolna podpora sprężyny; 9 - sprężyna cylindryczna; 10 - górna podpora sprężyny; 11 - śruba łączona; 12 - dźwignia poprzeczna; 13 - podkładka; 14 – nakrętka samozabezpieczająca, 80 Nm + dokręcić o 90°; 15 - nakrętka samozabezpieczająca, 65 Nm; 16 - amortyzator; 17 - śruba łączona; 18 - nakrętka samozabezpieczająca, 95 Nm; 19 - podkładka mimośrodowa; 20 - śruba mimośrodowa; 21 – nakrętka samozabezpieczająca, 70 Nm + dokręcić o 90°; 22 - podkładka mimośrodowa; 23 - dźwignia sterująca; 24 - śruba; 25 - podkładka; 26 - tylna obrotowa pięść; 27 - kolczyk; 28 – nakrętka samozabezpieczająca, 80 Nm + dokręcić o 90°; 29 - podkładka; 30 - śruba z ramieniem; 31 - podkładka; 32 - śruba; 33 – nakrętka samozabezpieczająca, 80 Nm + dokręcić o 90°; 34 - podkładka; 35 – nakrętka samozabezpieczająca, 70 Nm + dokręcić o 90°; 36 - podkładka; 37 - śruba mimośrodowa;
B: 1 - dolna dźwignia trapezowa; 2 – nakrętka samozabezpieczająca, 80 Nm + dokręcić o 90°; 3 - podkładka; 4 - śruba łączona; 5 - podkładka; 6 – nakrętka samozabezpieczająca, 80 Nm + dokręcić o 90°; 7 - śruba łączona; 8 - dolna podpora sprężyny; 9 - sprężyna cylindryczna; 10 - górna podpora sprężyny; 11 - śruba łączona; 12 - dźwignia poprzeczna; 13 - podkładka; 14 – nakrętka samozabezpieczająca, 80 Nm + dokręcić o 90°; 15 - nakrętka samozabezpieczająca, 65 Nm; 16 - amortyzator; 17 - śruba łączona; 18 - nakrętka samozabezpieczająca, 95 Nm; 19 - podkładka mimośrodowa; 20 - śruba mimośrodowa; 21 – nakrętka samozabezpieczająca, 70 Nm + dokręcić o 90°; 22 - podkładka mimośrodowa; 23 - dźwignia sterująca; 24 - śruba; 25 - podkładka; 26 - tylna obrotowa pięść; 27 - kolczyk; 28 – nakrętka samozabezpieczająca, 80 Nm + dokręcić o 90°; 29 - podkładka; 30 - śruba z ramieniem; 31 - podkładka; 32 - śruba; 33 – nakrętka samozabezpieczająca, 80 Nm + dokręcić o 90°; 34 - podkładka; 35 – nakrętka samozabezpieczająca, 70 Nm + dokręcić o 90°; 36 - podkładka; 37 - śruba mimośrodowa;
Ryż. XII – XVII wiek Elementy konstrukcyjne tylnego zawieszenia:
V: 1 - nakrętka samozabezpieczająca, 45 Nm; 2 – kolczyk stabilizatora stabilności krzyżowej; 3 - nakrętka samozabezpieczająca, 45 Nm; 4 - śruba z łbem cylindrycznym, 30 Nm; 5 - wspornik, 6 - tuleja gumowa; 7 - stabilizator; 8 - tylny wał napędowy; 9 - śruba, 80 Nm + dokręcić pod kątem 90°; 10 – tylna obrotowa pięść; 11 - łożysko koła; 12 - piasta koła; 13 – śruba kołnierzowa, 190 Nm + dokręcić o 180°
V: 1 - nakrętka samozabezpieczająca, 45 Nm; 2 – kolczyk stabilizatora stabilności krzyżowej; 3 - nakrętka samozabezpieczająca, 45 Nm; 4 - śruba z łbem cylindrycznym, 30 Nm; 5 - wspornik, 6 - tuleja gumowa; 7 - stabilizator; 8 - tylny wał napędowy; 9 - śruba, 80 Nm + dokręcić pod kątem 90°; 10 – tylna obrotowa pięść; 11 - łożysko koła; 12 - piasta koła; 13 – śruba kołnierzowa, 190 Nm + dokręcić o 180°
na ryc. Na rysunkach 12–17a, 12–17b, 12–17c przedstawiono elementy konstrukcyjne tylnego zawieszenia.
Ostrzeżenia: Zabrania się wykonywania prac spawalniczych i prostowania elementów przedniego zawieszenia. Należy koniecznie wymienić nakrętki samozabezpieczające, a także śruby ze śladami korozji.
Nie podnosić pojazdu za dolną tylną ramę.
Podczas montażu należy użyć nowych śrub, nakrętek i podkładek.
Komentarze gości