Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Zdejmij tylne koło.
Rysunek 12–18. Użycie specjalnego narzędzia VAG 1752/1 do ściskania sprężyn zawieszenia tylnego
Za pomocą specjalnego kompresora sprężyn VAG 1752/1 ściśnij sprężyny tylnego zawieszenia jedną po drugiej i wyjmij je (patrz 12–18). Zwoje sprężyn muszą być pewnie uchwycone za pomocą urządzenia, a ściskanie sprężyny musi być wykonywane z przeciwnych stron.
Ostrzeżenie: Sprężyna ma dużą siłę ściskającą, dlatego należy używać wyłącznie bardzo mocnego narzędzia.
Odkręcić nakrętkę mocującą zbiornik paliwa 1 (rysunek 12–23).
Jeżeli to możliwe, odłącz przewód czujnika ABS od wahacza.
Rysunek 12–19. Ustawienie nakrętek (1) i śruby (2) do mocowania tylnego amortyzatora i podniesienie dolnego ramienia trapezowego za pomocą narzędzia VAG 1359/2
Za pomocą podnośnika z zamontowanym na nim narzędziem VAG 1359/2 unieś dolne ramię trapezowe (patrz 12–19).
Rysunek 12–23. Lokalizacja nakrętki mocującej zbiornik paliwa (1), nakrętki mocującej wahacz (2), śruby mocującej amortyzator (3) i śruby mimośrodowej (4)
Odkręcić śrubę mocującą amortyzator 3 (patrz 12–23).
Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę mimośrodową 4.
Odkręć nakrętkę 2, naciśnij zbiornik paliwa do góry i wyjmij śrubę mocującą wahacz tylnego zawieszenia.
Zdejmij wahacz tylnego zawieszenia.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę następujące uwagi.
Na koniec dokręć śrubę mocującą amortyzator oraz nakrętkę mocującą ramię poprzeczne po podniesieniu dolnego ramienia trapezowego, aż amortyzator zostanie ściśnięty o 40–50 mm.
Rysunek 12–20. Prawidłowe ułożenie sprężyny względem jej dolnego podparcia
Zamontuj sprężynę tak, aby dolny zwój sprężyny był dokładnie wyrównany z wycięciami w dolnej podpórce sprężyny (patrz 12–20).
Zdejmij kompresory sprężyn.