Wycofanie
Zdejmij tylne koło.
Ryż. 12-18. Za pomocą specjalnego narzędzia VAG 1752/1 ścisnąć sprężyny tylnego zawieszenia
Za pomocą narzędzia do ściskania sprężyn VAG 1752/1 ściśnij sprężyny tylnego zawieszenia jedna po drugiej i wyjmij je (Ryż. 12-18). Używając specjalnego urządzenia do ściskania sprężyn, upewnij się, że zwoje sprężyny są dobrze uchwycone i ściśnij sprężynę z przeciwnych stron.
Sprężyna ma bardzo dużą siłę ściskania, więc używaj tylko bardzo niezawodnego narzędzia.
Zdejmij osłonę tylnego nadkola.
Ryż. 12–19. Lokalizacja nakrętki (1) i śruba (2) montaż tylnego amortyzatora i podniesienie dolnego wahacza trapezowego za pomocą VAG 1359/2
Za pomocą podnośnika z zainstalowanym narzędziem VAG 1359/2 podnieść dolną dźwignię trapezową (Ryż. 12–19).
Odkręcić śrubę 2 i nakrętki mocowania 1 tylnego amortyzatora i wyjąć amortyzator spod samochodu.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Na koniec dokręcić śruby mocujące dolne amortyzatora po podniesieniu dolnego wahacza za pomocą podnośnika, aż amortyzator zostanie ściśnięty o 40-50 mm.
Ryż. 12–20. Prawidłowe położenie sprężyny względem jej dolnej podpory
Zamontować sprężynę tak, aby dolna cewka sprężyny była dokładnie wyrównana z wgłębieniami dolnego gniazda sprężyny (Ryż. 12–20).
Ryż. 12–21. Amortyzator tylny: 1 - nakrętka, 30 Nm; 2 - podkładka tarczowa; 3 - górna podpora; 4 - nakrętki, 30 Nm; 5 - podkładka; 6 - bufor; 7 - rękaw ochronny; 8 - osłona ochronna; 9 - amortyzator
Usuń narzędzie do ściskania sprężyn.
Komentarze gości