Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Zdejmij tylne koło.
Rysunek 12–18. Użycie specjalnego narzędzia VAG 1752/1 do ściskania sprężyn zawieszenia tylnego
Za pomocą specjalnego kompresora sprężyn VAG 1752/1 ściśnij sprężyny tylnego zawieszenia jedną po drugiej i wyjmij je (rysunek 12–18). Stosując specjalne urządzenie do ściskania sprężyn, należy upewnić się, że zwoje sprężyny są mocno uchwycone i ściskać sprężynę z przeciwnych stron.
Sprężyna ma bardzo dużą siłę ściskającą, dlatego należy używać wyłącznie niezawodnych narzędzi.
Zdejmij osłonę tylnego nadkola.
Rysunek 12–19. Ustawienie nakrętek (1) i śruby (2) do mocowania tylnego amortyzatora i podniesienie dolnego ramienia trapezowego za pomocą narzędzia VAG 1359/2
Za pomocą podnośnika z zamontowanym na nim urządzeniem VAG 1359/2 należy unieść dolne ramię trapezowe (rysunek 12–19).
Odkręć śrubę 2 i nakrętki 1 tylnego amortyzatora i wyjmij amortyzator spod samochodu.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę następujące uwagi.
Na koniec dokręć dolne śruby mocujące amortyzator po podniesieniu dolnego ramienia trapezowego, aż amortyzator zostanie ściśnięty o 40–50 mm.
Rysunek 12–20. Prawidłowe ułożenie sprężyny względem jej dolnego podparcia
Zamontuj sprężynę tak, aby jej dolny zwój był dokładnie wyrównany z wycięciami w dolnej podpórce sprężyny (rysunek 12–20).
Rysunek 12–21. Amortyzator tylny: 1 – nakrętka, 30 Nm; 2 – podkładka tarczowa; 3 – górne podparcie; 4 – nakrętki, 30 Nm; 5 – podkładka; 6 – bufor; 7 – rękaw ochronny; 8 – osłona ochronna; 9 – amortyzator
Zdejmij kompresor sprężynowy.
(Ta publikacja została zapożyczona z zasobu AudiManual.ru)